【技术实现步骤摘要】
一种摩托车座垫铰链
本技术涉及摩托车
，具体涉及一种摩托车座垫铰链。
技术介绍
目前绝大多数小排量踏板车座垫都缺少座垫打开后自行锁止的结构，导致这种座垫在打开之后存在容易意外落下伤人的情况。大排量的踏板车一般都采用气弹簧的机构进行自动弹起和固定。但是由于这种方案，很难左右对称安装一个气弹簧，所以可能导致座垫单边受力，座垫打开的状态中，座垫可能由于座垫底板强度不够，长时间受力，从而造成扭曲变形。人用力关闭座垫的过程中，同时由于座垫的单边手里，座垫会向其中一方倾斜，容易大致座垫关闭不良。座垫关闭后，由于气弹簧的持续受力，也会容易导致座垫变形严重。对于这种气弹簧方案的缺陷解决方案，一半都是提高座垫底板的硬度，或者双边放置气弹簧，这样会占用头盔箱部分空间，成本也在一定程度上增加。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、安全可靠的摩托车座垫铰链。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种摩托车座垫铰链，包括座垫、铰链和支撑架；所述铰链的顶部与座垫相连，所述铰链的底
【技术保护点】
1.一种摩托车座垫铰链，其特征在于：包括座垫、铰链和支撑架；所述铰链的顶部与座垫相连，所述铰链的底部和支撑架相连；/n所述铰链包括上连接板、下连接板、拉簧、第一导向轴和第二导向轴；所述上连接板和下连接板的底部通过第一导向轴铰接，所述下连接板的顶部与第二导向轴铰接；所述上连接板的左右两侧设有弧形的导轨，所述第二导向轴的两端活动设置在所述导轨中；所述拉簧的两端分别与所述第一导向轴和第二导向轴相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车座垫铰链，其特征在于：包括座垫、铰链和支撑架；所述铰链的顶部与座垫相连，所述铰链的底部和支撑架相连；
所述铰链包括上连接板、下连接板、拉簧、第一导向轴和第二导向轴；所述上连接板和下连接板的底部通过第一导向轴铰接，所述下连接板的顶部与第二导向轴铰接；所述上连接板的左右两侧设有弧形的导轨，所述第二导向轴的两端活动设置在所述导轨中；所述拉簧的两端分别与所述第一导向轴和第二导向轴相连。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链，其特征在于：所述上连接板包括顶板部和侧板部，所述侧板部设置在所述顶板部的两侧，所述顶板部和侧板部形成半框结构；所述侧板部上均设有所述导轨，所述导轨为中部向上凸起、两端向下凹陷的弧形；所述导轨的内侧底部设有半圆形的卡槽；两个所述侧板部的底部均设有第一铰接孔，所述第一铰接孔与所述第二导向轴铰接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车座垫铰链，其特征在于：所述顶板部的设有主安装孔和若干辅助安装孔；所述主安装孔设置在所述顶板部的中心，所述辅助安装孔对称设置在所述主安装孔的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车座垫铰链，...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐堂，谭教聪，冯嘉炜，
申请(专利权)人：宗申·比亚乔佛山摩托车企业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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