【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉杆锁紧装置
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车拉杆锁紧装置。
技术介绍
汽车固定筒是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员或货物、牵引载运人员、货物的车辆和特殊用途，而汽车横拉杆是汽车重要的配件之一。汽车横拉杆用途是链接汽车两个后轮的重要连接器，连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束，也是保障汽车安全行驶的重要部件。一般汽车拉杆在使用由于其锁紧装置锁紧效果较差，容易导致意外事故的发生，不能满足驾驶员的使用需求。因此，亟需一种汽车拉杆锁紧装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车拉杆锁紧装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车拉杆锁紧装置，包括杆体，所述杆体的两端外壁均开有外螺纹，且杆体的两端均螺纹连接有连接筒，所述连接筒的顶部和底部内壁均开有螺纹槽，且螺纹槽的规格与外螺纹的规格相适配，所述连接筒的一侧外壁设置有固定筒，且固定筒的顶部内壁插接有固定...
【技术保护点】
1.一种汽车拉杆锁紧装置，包括杆体（1），其特征在于，所述杆体（1）的两端外壁均开有外螺纹（2），且杆体（1）的两端均螺纹连接有连接筒（16），所述连接筒（16）的顶部和底部内壁均开有螺纹槽，且螺纹槽的规格与外螺纹（2）的规格相适配，所述连接筒（16）的一侧外壁设置有固定筒（9），且固定筒（9）的顶部内壁插接有固定销（4），所述固定销（4）的圆周外壁螺纹连接有螺帽（5），且固定销（4）的两端外壁分别设置有固定盘（6）和球头销（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车拉杆锁紧装置，包括杆体（1），其特征在于，所述杆体（1）的两端外壁均开有外螺纹（2），且杆体（1）的两端均螺纹连接有连接筒（16），所述连接筒（16）的顶部和底部内壁均开有螺纹槽，且螺纹槽的规格与外螺纹（2）的规格相适配，所述连接筒（16）的一侧外壁设置有固定筒（9），且固定筒（9）的顶部内壁插接有固定销（4），所述固定销（4）的圆周外壁螺纹连接有螺帽（5），且固定销（4）的两端外壁分别设置有固定盘（6）和球头销（8）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车拉杆锁紧装置，其特征在于，所述固定筒（9）内部开有固定槽（7），且固定槽（7）的规格与球头销（8）的规格相适配。
3.根据权利要求2所述的一种汽车拉杆锁紧装置，其特征在于，所述球头销（8）的底部外壁设置有连接板，且连接板底部外壁设置有弹簧，弹簧远离连接板的一端焊接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓阳，
申请(专利权)人：天津扬卡机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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