一种建筑工程用物料运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用物料运输装置，包括动力箱，所述动力箱的内侧壁固定连接有正反电机，所述动力箱的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，所述正反电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆远离正反电机的一端与第一轴承的内圈固定连接，所述动力箱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有两个与滑槽相适配的滑块。该建筑工程用物料运输装置，通过螺纹杆的转动，配合两个螺纹管，能够带动滑块在滑槽的内部相互靠近，从而，通过滑块的相互靠近，能够使两个夹紧板相互靠近，起到了对放置板上方的物料进行固定的作用，有效的避免了物料在运输的过程中不够牢固，出现散落的问题。

A material transportation device for Construction Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用物料运输装置
本技术涉及建筑工程
，具体为一种建筑工程用物料运输装置。
技术介绍
建筑工程指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路，管道，设备的安装活动所形成的工程实体，其中房屋建筑指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习和公共活动需要的工程。在建筑工程中物料的运输是很重要的一部分，在对物料进行运输的时候会用到推车，通过推车能够对物料进行运输，但是，目前物料运输所使用的推车无法对推车上方的物料进行固定，如果，物料在运输的过程中不够牢固，会存在出现散落的现象，从而，导致物料出现损坏或者浪费，严重的拖慢工作进度，为此，我们提供一种建筑工程用物料运输装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑工程用物料运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工程用物料运输装置，包括动力箱，所述动力箱的内侧壁固定连接有正反电机，所述动力箱的内侧壁固定镶嵌有第一轴承，所述正反电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆远离正反电机的一端与第一轴承的内圈固定连接，所述动力箱的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有两个与滑槽相适配的滑块，所述滑槽的内底壁固定连接有固定块，所述固定块的左右两侧面均固定镶嵌有第二轴承，每个所述滑块的右侧面均固定镶嵌有螺纹管，每个所述第二轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，所述滑槽的内侧壁固定镶嵌有相对称的第三轴承，每个所述螺纹杆远离第二轴承的一端均贯穿螺纹管并与第三轴承的内圈固定连接，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接。所述动力箱的上表面开设有相对称的第一插口，所述滑槽的内底壁开设有相对称的第二插口，且第二插口与第一插口相连通，每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有第一皮带轮，所述转杆的外表面固定连接有相对称的第二皮带轮，每个所述第一皮带轮的外表面均套设有皮带，每个所述皮带远离第一皮带轮的一端均依次贯穿第二插口和第一插口并与第二皮带轮的外表面相套接，且第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮传动连接。所述固定板的上表面固定连接有相对称的挡板，每个所述滑块的上表面均固定连接有夹紧板，每个所述夹紧板的右侧面均开设有滑口，两个所述夹紧板之间放置有放置板，所述放置板的左右两端均贯穿滑口并与两个挡板相互靠近的一侧面固定连接，所述动力箱的底面固定连接有相对称的移动轮。优选的，所述动力箱的内底壁固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面与正反电机的底面固定连接。优选的，每个所述第一插口的水平长度值均大于每个皮带的水平长度值，每个所述第一插口的水平长度值均与每个第二插口的水平长度值相等。优选的，所述放置板的上表面和放置板的底面均固定连接有相对称的档杆，两组所述档杆相互靠近的一侧面分别与两个夹紧板相互远离的一侧面相接触。优选的，每个所述挡板的正面均固定连接有把手，且把手的外表面开设有防滑纹。优选的，所述动力箱的上表面固定连接有相对称的支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一侧面分别与固定板的左右两侧面和两个挡板相互远离的一侧面固定连接。有益效果本技术提供了一种建筑工程用物料运输装置，具备以下有益效果：该建筑工程用物料运输装置，通过放置板，起到了放置物料的作用，通过把手和移动轮的配合，能够对物料进行运输，避免了物料在运输的过程中较为困难的问题，通过正反电机所提供的动力，能够使转杆在动力箱的内部进行转动，通过转杆的转动，配合两个第一皮带轮、两个第二皮带轮和两个皮带，起到了使两个螺纹杆在滑槽的内部进行转动的作用，通过螺纹杆的转动，配合两个螺纹管，能够带动滑块在滑槽的内部相互靠近，从而，通过滑块的相互靠近，能够使两个夹紧板相互靠近，起到了对放置板上方的物料进行固定的作用，有效的避免了物料在运输的过程中不够牢固，出现散落的问题。附图说明图1为本技术动力箱正视图的剖视图；图2为本技术放置板的俯视图；图3为本技术图1中A处结构放大示意图。图中：1动力箱、2转杆、3移动轮、4第一轴承、5固定板、6挡板、7档杆、8夹紧板、9滑槽、10固定块、11第二轴承、12螺纹杆、13放置板、14滑口、15把手、16支撑板、17正反电机、18支撑座、19第一皮带轮、20第一插口、21皮带、22第二皮带轮、23第二插口、24第三轴承、25螺纹管、26滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种建筑工程用物料运输装置，包括动力箱1，动力箱1的上表面固定连接有相对称的支撑板16，两个支撑板16相互靠近的一侧面分别与固定板5的左右两侧面和两个挡板6相互远离的一侧面固定连接，通过支撑板16，起到了支撑的作用，增加了挡板6和固定板5的稳定性，避免了出现倾倒的问题，动力箱1的内底壁固定连接有支撑座18，支撑座18的上表面与正反电机17的底面固定连接，通过支撑座18，起到了支撑的作用，增加了正反电机17在工作过程中的稳定性，避免了正反电机17在工作的过程中出现倾倒的现象，动力箱1的内侧壁固定连接有正反电机17，动力箱1的内侧壁固定镶嵌有第一轴承4，正反电机17的输出端固定连接有转杆2，转杆2远离正反电机17的一端与第一轴承4的内圈固定连接，动力箱1的上表面固定连接有固定板5，固定板5的上表面开设有滑槽9，滑槽9的内部卡接有两个与滑槽9相适配的滑块26，滑槽9的内底壁固定连接有固定块10，固定块10的左右两侧面均固定镶嵌有第二轴承11，每个滑块26的右侧面均固定镶嵌有螺纹管25，每个第二轴承11的内圈均固定连接有螺纹杆12，滑槽9的内侧壁固定镶嵌有相对称的第三轴承24，每个螺纹杆12远离第二轴承11的一端均贯穿螺纹管25并与第三轴承24的内圈固定连接，且螺纹杆12与螺纹管25螺纹连接。动力箱1的上表面开设有相对称的第一插口20，滑槽9的内底壁开设有相对称的第二插口23，且第二插口23与第一插口20相连通，每个第一插口20的水平长度值均大于每个皮带21的水平长度值，每个第一插口20的水平长度值均与每个第二插口23的水平长度值相等，具备了能够使皮带21更好的穿插在第一插口20和第二插口23的内部，避免了皮带21在转动的过程中出现卡顿的问题，每个螺纹杆12的外表面均固定连接有第一皮带轮19，转杆2的外表面固定连接有相对称的第二皮带轮22，每个第一皮带轮19的外表面均套设有皮带21，每个皮带21远离第一皮带轮19的一端均依次贯穿第二插口23和第一插口20并与第二皮带轮22的外表面相套接，且第一皮带轮19通过皮带21与第二皮带轮22传动连接。固定板5的上表面固定连接有相对称的挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑工程用物料运输装置，包括动力箱（1），其特征在于：所述动力箱（1）的内侧壁固定连接有正反电机（17），所述动力箱（1）的内侧壁固定镶嵌有第一轴承（4），所述正反电机（17）的输出端固定连接有转杆（2），所述转杆（2）远离正反电机（17）的一端与第一轴承（4）的内圈固定连接，所述动力箱（1）的上表面固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的上表面开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部卡接有两个与滑槽（9）相适配的滑块（26），所述滑槽（9）的内底壁固定连接有固定块（10），所述固定块（10）的左右两侧面均固定镶嵌有第二轴承（11），每个所述滑块（26）的右侧面均固定镶嵌有螺纹管（25），每个所述第二轴承（11）的内圈均固定连接有螺纹杆（12），所述滑槽（9）的内侧壁固定镶嵌有相对称的第三轴承（24），每个所述螺纹杆（12）远离第二轴承（11）的一端均贯穿螺纹管（25）并与第三轴承（24）的内圈固定连接，且螺纹杆（12）与螺纹管（25）螺纹连接；/n所述动力箱（1）的上表面开设有相对称的第一插口（20），所述滑槽（9）的内底壁开设有相对称的第二插口（23），且第二插口（23）与第一插口（20）相连通，每个所述螺纹杆（12）的外表面均固定连接有第一皮带轮（19），所述转杆（2）的外表面固定连接有相对称的第二皮带轮（22），每个所述第一皮带轮（19）的外表面均套设有皮带（21），每个所述皮带（21）远离第一皮带轮（19）的一端均依次贯穿第二插口（23）和第一插口（20）并与第二皮带轮（22）的外表面相套接，且第一皮带轮（19）通过皮带（21）与第二皮带轮（22）传动连接；/n所述固定板（5）的上表面固定连接有相对称的挡板（6），每个所述滑块（26）的上表面均固定连接有夹紧板（8），每个所述夹紧板（8）的右侧面均开设有滑口（14），两个所述夹紧板（8）之间放置有放置板（13），所述放置板（13）的左右两端均贯穿滑口（14）并与两个挡板（6）相互靠近的一侧面固定连接，所述动力箱（1）的底面固定连接有相对称的移动轮（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用物料运输装置，包括动力箱（1），其特征在于：所述动力箱（1）的内侧壁固定连接有正反电机（17），所述动力箱（1）的内侧壁固定镶嵌有第一轴承（4），所述正反电机（17）的输出端固定连接有转杆（2），所述转杆（2）远离正反电机（17）的一端与第一轴承（4）的内圈固定连接，所述动力箱（1）的上表面固定连接有固定板（5），所述固定板（5）的上表面开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部卡接有两个与滑槽（9）相适配的滑块（26），所述滑槽（9）的内底壁固定连接有固定块（10），所述固定块（10）的左右两侧面均固定镶嵌有第二轴承（11），每个所述滑块（26）的右侧面均固定镶嵌有螺纹管（25），每个所述第二轴承（11）的内圈均固定连接有螺纹杆（12），所述滑槽（9）的内侧壁固定镶嵌有相对称的第三轴承（24），每个所述螺纹杆（12）远离第二轴承（11）的一端均贯穿螺纹管（25）并与第三轴承（24）的内圈固定连接，且螺纹杆（12）与螺纹管（25）螺纹连接；
所述动力箱（1）的上表面开设有相对称的第一插口（20），所述滑槽（9）的内底壁开设有相对称的第二插口（23），且第二插口（23）与第一插口（20）相连通，每个所述螺纹杆（12）的外表面均固定连接有第一皮带轮（19），所述转杆（2）的外表面固定连接有相对称的第二皮带轮（22），每个所述第一皮带轮（19）的外表面均套设有皮带（21），每个所述皮带（21）远离第一皮带轮（19）的一端均依次贯穿第二插口（23）和第一插口（20）并与第二皮带轮（22）的外表面相套接，且第一皮带轮（19）通过皮带（21）与第二皮带轮（22）传动连接；
所述固定板（5）的上表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙端，左凯康，范宇，王芳芳，廖亮，王欢，王亮华，
申请(专利权)人：龙端，
类型：新型
国别省市：江西;36