本实用新型专利技术涉及搬运设备，具体涉及一种结构简单、搬运物不会滑落的吊顶板材搬运车，包括搬运车主体，搬运车主体包括车面板和车侧板，车侧板位于车面板的两侧并垂直于车面板，车侧板的顶部设置有侧板外沿，车面板上设有活动安装孔，活动安装孔内铰接有活动板，车侧板上设有与活动安装孔对应并相连通的纵向活动孔，活动板穿过纵向活动孔延伸到车侧板的外侧，车侧板的外侧设有活动板抬高固定装置，活动板抬高固定装置能够抬高活动板并使得其位置固定，使得活动板在车面板上形成倾斜凸起的隔挡结构，板材放置在活动板的间隙内，可以分散板材向下活动的力，不会从车上滑落掉落。
A ceiling plate carrier
【技术实现步骤摘要】
一种吊顶板材搬运车
本技术涉及搬运设备，具体涉及一种结构简单、搬运物不会滑落的吊顶板材搬运车。
技术介绍
吊顶板材在搬运过程中，不管是平放还是竖放，都会有滑落掉落的危险，因为一般都是用的平板车，在移动过程中就容易出现滑落掉落，是因为大量的板材堆在一起时，向下滑落的力很大，没有分散这个力的结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种结构简单、搬运物不会滑落的吊顶板材搬运车。本技术的技术方案是这样实现的：一种吊顶板材搬运车，包括搬运车主体，所述的搬运车主体包括车面板和车侧板，车侧板位于车面板的两侧并垂直于车面板，车侧板的顶部设置有侧板外沿，侧板外沿与车面板平行设置并突出在车侧板外侧，车面板的一端还设置有推动把手，推动把手位于与车侧板相邻的车面板的一侧端部，所述的车面板上靠近两侧车侧板的位置分别设置有活动板安装孔，所述的活动板安装孔的延伸方向垂直于车侧板，两侧的活动板安装孔一一对应，活动安装孔延伸至车侧板并贯穿车侧板，车侧板上设置有纵向活动孔，纵向活动孔与活动安装孔一一对应并相连通，所述的车侧板的外侧底部在长度方向上设置有钢丝绳，钢丝绳的两端固定在车侧板上，所述的活动安装孔的内侧端部铰接有活动板，活动板的长度大于活动安装孔的长度，活动板的自由端搭在钢丝绳上并延伸到车侧板的外部，车侧板的外侧设置有活动板抬高固定装置，活动板的自由端搭到活动板抬高固定装置上，使得活动板在车面板的两侧形成倾斜凸起的隔挡结构。活动板的自由端设置有长条形的插入通孔，插入通孔的内侧设置有圆形的固定通孔，插入通孔和固定通孔相连通，插入通孔的两侧设置有固定孔，固定孔内插接有U形固定销，所述的活动板抬高固定装置为铰接于侧板外沿的底面的圆柱状的固定杆，固定杆竖直设置，固定杆的直径小于插入通孔的宽度，固定杆与活动板上的固定通孔的中心相对应，固定杆的底部设置有固定块，固定块为直径大于固定通孔的圆形球体。所述的活动板抬高固定装置包括固定在车侧板两侧的固定挂钩以及搭接在固定挂钩上的抬高杆，抬高杆的两侧端部设置有挡片，挡片垂直于抬高杆的轴线设置，车侧板的底部边缘处还设置有抬高杆挂钩，不用抬高活动板时，抬高杆放置在抬高杆挂钩上，所述的固定挂钩和抬高杆挂钩为直角结构或弧形结构。本技术的积极效果是：在车面板上设置了可以抬起的活动板，根据搬运需要，可以抬高活动板形成间隔距离不同的隔挡结构，方便放置板材，分散向下滑动的力，避免板材掉落。附图说明图1是本技术的实施例1的结构示意图。图2是图1中A处的结构放大图。图3是本技术的实施例2的结构示意图。图4是图3中B处的结构放大图。具体实施方式实施例1一种吊顶板材搬运车，包括搬运车主体，搬运车主体包括车面板1和车侧板2，车侧板2位于车面板1的两侧并垂直于车面板1，车侧板2的顶部焊接有侧板外沿3，侧板外沿3与车面板1平行设置并突出在车侧板2外侧，车面板1的一端还焊接有推动把手4，推动把手4位于与车侧板2相邻的车面板的一侧端部，车面板1上靠近两侧车侧板2的位置分别切割有活动板安装孔5，活动板安装孔5的延伸方向垂直于车侧板2，两侧的活动板安装孔5一一对应，活动安装孔5延伸至车侧板2并贯穿车侧板2，车侧板2上切割有纵向活动孔6，纵向活动孔6与活动安装孔5一一对应并相连通，车侧板2的外侧底部在长度方向上固定连接有钢丝绳14，钢丝绳14的两端固定在车侧板2上；活动安装孔5的内侧端部通过合页结构铰接有活动板7，活动板7的长度大于活动安装孔的长度，活动板7的自由端搭在钢丝绳上并延伸到车侧板2的外部，车侧板2的外侧设有活动板抬高固定装置，活动板7的自由端搭到活动板抬高固定装置上，使得活动板7在车面板的两侧形成倾斜凸起的隔挡结构，吊顶板材均匀放置在活动板形成的隔挡结构中，不会在搬运过程中从车面板上滑落，这种多个隔挡的结构，会分散吊顶板材向下滑动的压力。其中，活动板7的自由端切割有长条形的插入通孔8，插入通孔8的内侧有圆形的固定通孔9，插入通孔8和固定通孔9相连通，插入通孔8的两侧有固定孔10，固定孔10内插接有U形固定销11，活动板抬高固定装置为铰接于侧板外沿的底面的圆柱状的固定杆12，固定杆12竖直设置，固定杆12的直径小于插入通孔8的宽度，固定杆12与活动板上的固定通孔9的中心相对应，固定杆的底部固接有固定块13，固定块13为直径大于固定通孔9的圆形球体。使用时，拿掉U形固定销11，抬起活动板7的自由端，使得固定杆12从插入通孔8进入到固定通孔9中，再插上U形固定销11，这样固定杆12就不会从插入通孔8中滑出，而活动板也抬高成倾斜结构，能够实现隔挡的功能，板材竖直堆放在活动板的间隙中，被分散放置，分散了向下滑落的力，也起到了阻挡的作用。实施例2一种吊顶板材搬运车，包括搬运车主体，搬运车主体包括车面板1和车侧板2，车侧板2位于车面板1的两侧并垂直于车面板1，车侧板2的顶部焊接有侧板外沿3，侧板外沿3与车面板1平行设置并突出在车侧板2外侧，车面板1的一端还焊接有推动把手4，推动把手4位于与车侧板2相邻的车面板的一侧端部，车面板1上靠近两侧车侧板2的位置分别切割有活动板安装孔5，活动板安装孔5的延伸方向垂直于车侧板2，两侧的活动板安装孔5一一对应，活动安装孔5延伸至车侧板2并贯穿车侧板2，车侧板2上切割有纵向活动孔6，纵向活动孔6与活动安装孔5一一对应并相连通，车侧板2的外侧底部在长度方向上固定连接有钢丝绳14，钢丝绳14的两端固定在车侧板2上；活动安装孔5的内侧端部通过合页结构铰接有活动板7，活动板7的长度大于活动安装孔的长度，活动板7的自由端搭在钢丝绳上并延伸到车侧板2的外部，车侧板2的外侧设有活动板抬高固定装置，活动板7的自由端搭到活动板抬高固定装置上，使得活动板7在车面板的两侧形成倾斜凸起的隔挡结构，吊顶板材均匀放置在活动板形成的隔挡结构中，不会在搬运过程中从车面板上滑落，这种多个隔挡的结构，会分散吊顶板材向下滑动的压力。其中，活动板抬高固定装置包括固定在车侧板两侧的固定挂钩15以及搭接在固定挂钩15上的抬高杆16，抬高杆16的两侧端部焊接有挡片17，挡片17垂直于抬高杆的轴线设置，车侧板2的底部边缘处还焊接有抬高杆挂钩18，不用抬高活动板时，抬高杆放置在抬高杆挂钩18上，固定挂钩15和抬高杆挂钩18为直角结构或弧形结构。使用时，用抬高杆16将活动板向上抬起后，将抬高杆16搭在固定挂钩15上，不需要抬高活动板时，将抬高杆从固定挂钩15上拿下并放置到抬高杆挂钩18上，由于抬高杆的端部有挡片，故抬高杆在固定挂钩15或抬高杆挂钩18上时都不会滑落。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种吊顶板材搬运车，包括搬运车主体，所述的搬运车主体包括车面板和车侧板，车侧板位于车面板的两侧并垂直于车面板，车侧板的顶部设置有侧板外沿，侧板外沿与车面板平行设置并突出在车侧板外侧，车面板的一端还设置有推动把手，推动把手位于与车侧板相邻的车面板的一侧端部，其特征在于：所述的车面板上靠近两侧车侧板的位置分别设置有活动板安装孔，所述的活动板安装孔的延伸方向垂直于车侧板，两侧的活动板安装孔一一对应，活动安装孔延伸至车侧板并贯穿车侧板，车侧板上设置有纵向活动孔，纵向活动孔与活动安装孔一一对应并相连通，所述的车侧板的外侧底部在长度方向上设置有钢丝绳，钢丝绳的两端固定在车侧板上，所述的活动安装孔的内侧端部铰接有活动板，活动板的长度大于活动安装孔的长度，活动板的自由端搭在钢丝绳上并延伸到车侧板的外部，车侧板的外侧设置有活动板抬高固定装置，活动板的自由端搭到活动板抬高固定装置上，使得活动板在车面板的两侧形成倾斜凸起的隔挡结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种吊顶板材搬运车，包括搬运车主体，所述的搬运车主体包括车面板和车侧板，车侧板位于车面板的两侧并垂直于车面板，车侧板的顶部设置有侧板外沿，侧板外沿与车面板平行设置并突出在车侧板外侧，车面板的一端还设置有推动把手，推动把手位于与车侧板相邻的车面板的一侧端部，其特征在于：所述的车面板上靠近两侧车侧板的位置分别设置有活动板安装孔，所述的活动板安装孔的延伸方向垂直于车侧板，两侧的活动板安装孔一一对应，活动安装孔延伸至车侧板并贯穿车侧板，车侧板上设置有纵向活动孔，纵向活动孔与活动安装孔一一对应并相连通，所述的车侧板的外侧底部在长度方向上设置有钢丝绳，钢丝绳的两端固定在车侧板上，所述的活动安装孔的内侧端部铰接有活动板，活动板的长度大于活动安装孔的长度，活动板的自由端搭在钢丝绳上并延伸到车侧板的外部，车侧板的外侧设置有活动板抬高固定装置，活动板的自由端搭到活动板抬高固定装置上，使得活动板在车面板的两侧形成倾...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，张义，孙淑冉，
申请(专利权)人：景坤建设科技河南集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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