【技术实现步骤摘要】
可调节的汽车安全带锁扣
本技术涉及汽车安全带领域，具体涉及一种可以上下调节位置的安全带锁扣。
技术介绍
安全带作为一种安全设施在汽车内普遍存在，安全带在使用时依靠插舌和锁扣的配合关系实现正常的解开和扣合。目前汽车使用的安全带锁扣一般是通过钢板支架或者钢丝绳与座椅骨架的连接，可以前后小范围调节，但是不可以上下调节。在锁扣的设计过程中，如果把锁扣设计成始终高于乘员座椅，便于顺利系上安全带，但是坐在座椅上的乘员却容易被锁扣硌到；如果锁扣高度位置设计的较低，在车辆使用过程中可以提高乘员乘坐的舒适性，但是由于座椅的阻碍，安全带锁舌不能方便的插入锁扣中，尤其是对于冬天穿棉袄或者肥胖人士而言，影响更为明显。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够上下调节安全带锁扣位置的装置。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种可调节的汽车安全带锁扣，包括锁扣，锁扣与升降机构相连，升降机构驱动锁扣作上下方向的往复运动。上述方案中，乘员在系安全带之前，升降机构驱动锁扣向上运动至方便系安全带的位置；待系完安全带之后，...
【技术保护点】
1.一种可调节的汽车安全带锁扣，其特征在于：包括锁扣(10)，锁扣(10)与升降机构相连，升降机构驱动锁扣(10)作上下方向的往复运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种可调节的汽车安全带锁扣，其特征在于：包括锁扣(10)，锁扣(10)与升降机构相连，升降机构驱动锁扣(10)作上下方向的往复运动。
2.根据权利要求1所述的可调节的汽车安全带锁扣，其特征在于：所述的升降机构包括位于铅垂向布置的蜗杆(30)，蜗杆(30)的下端与电机(20)的输出轴相连，蜗杆(30)的外周套设有套管(40)，套管(40)的下端与电机(20)连接，锁扣(10)固定在套管(40)的上端，套管(40)的外周套设有固定基座(50)，固定基座(50)包括与座椅骨架连接的安装部(51)和套设套管(40)外周的限位套(52)，限位套(52)的内壁上设置有轮齿(521)，轮齿(521)自套管(40)上开设的缺失部(41)伸入并与蜗杆(30)的螺旋齿啮合构成蜗轮蜗杆机构。
3.根据权利要求2所述的可调节的汽车安全带锁扣，其特征在于：缺失部(41)之外的套管(40)外壁上设置有平面(42)，限位套...
【专利技术属性】
技术研发人员：舒金报，宁蓉，唐正强，陈雷，韩文元，马悦，何康锋，张海平，朱劲锋，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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