一种具有减震功能的高强度汽车护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震功能的高强度汽车护板，包括安装架和汽车护板，所述汽车护板卡扣安装于安装架底端表面，所述安装架底端表面开设有卡扣槽，所述汽车护板顶端表面镶嵌有凸块，本实用新型专利技术通过安装架内部焊接的主梁和副梁，便利于加强安装架强度，避免安装架出现变形的情况，从而延长了整个汽车护板的使用寿命，通过副梁表面旋转安装的塑钢杆，可对汽车护板起到支撑力，从而加强汽车护板抗压能力，而当汽车护板受到较大撞击力后，塑钢杆断裂，主梁底端卡扣安装的空气弹簧可介入支撑汽车护板的功能中，通过空气弹簧初色的减震缓冲性能，可降低汽车护板所受到的冲击力，从而起到了减震抗撞击的功能，从而有效避免汽车受损的情况出现。

A high strength automobile guard board with shock absorption function

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的高强度汽车护板
本技术涉及汽车防护配件领域，具体为一种具有减震功能的高强度汽车护板。
技术介绍
汽车护板是用于遮挡防护汽车裸露在外的重要结构件的防护装置，利用汽车护板对汽车裸露在外的重要结构件进行遮挡，从而代替汽车裸露在外的重要结构件预先与其他物件碰撞，来避免汽车重要结构件直接受到损伤的情况发生，对汽车重要结构件进行保护。传统的汽车护板多数直接安装于汽车表面，利用其坚固的表面来对汽车进行保护。但是，现有的汽车护板存在以下缺点：1、现有的汽车护板不具有减震功能，在受到撞击后巨大的撞击力会直接通过汽车护板传递至汽车表面，从而导致汽车结构受损。2、而且现有的汽车护板在受到穿刺性撞击时由于作用力聚集，从而无法对汽车结构起到保护作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震功能的高强度汽车护板，以解决上述
技术介绍
中现有的汽车护板不具有减震功能，在受到撞击后巨大的撞击力会直接通过汽车护板传递至汽车表面，从而导致汽车结构受损，而且现有的汽车护板在受到穿刺性撞击时由于作用力聚集，从而无法对汽车结构起到保护作用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的高强度汽车护板，包括安装架和汽车护板，所述汽车护板卡扣安装于安装架底端表面，所述安装架底端表面开设有卡扣槽，所述汽车护板顶端表面镶嵌有凸块，所述凸块插扣安装于卡扣槽内部，所述汽车护板内部底端镶嵌有塑钢板，所述塑钢板顶端镶嵌有空心板，所述空心板内部填充有泡沫棉，所述汽车护板底端表面镶嵌于凸板。优选的，所述安装架内部焊接有主梁和副梁，且主梁和副梁之间相互焊接，所述主梁底端卡扣安装有空气弹簧，且空气弹簧一端抵靠于汽车护板顶端表面，所述副梁表面旋转安装有塑钢杆，所述塑钢杆一端抵靠于汽车护板顶端表面，通过安装架内部焊接的主梁和副梁，便利于加强安装架强度，避免安装架出现变形的情况，从而延长了整个汽车护板的使用寿命，通过副梁表面旋转安装的塑钢杆，可对汽车护板起到支撑力，从而加强汽车护板抗压能力，而当汽车护板受到较大撞击力后，塑钢杆断裂，主梁底端卡扣安装的空气弹簧可介入支撑汽车护板的功能中，通过空气弹簧初色的减震缓冲性能，可降低汽车护板所受到的冲击力，从而起到了减震抗撞击的功能，从而有效避免汽车受损的情况出现。优选的，所述汽车护板底端表面开设有散热槽和维护口，所述维护口内部卡扣安装有盖板，通过汽车护板底端表面开设的散热槽，可避免汽车护板密封过度造成汽车无法正常散热的情况出现，通过维护口内部卡扣安装的盖板，便利于取下维护口内部卡扣安装的盖板，对汽车结构件进行维护，同时也可便于对汽车护板内部结构进行维护更换。优选的，所述安装架内部焊接有螺栓安装板，通过安装架内部焊接的螺栓安装板，便利于安装架的安装以及汽车护板的固定。优选的，所述空心板顶端卡扣安装有曲型弹簧板，且曲型弹簧板两端与汽车护板内壁之间相互焊接，通过空心板顶端卡扣安装的曲型弹簧板，可当汽车护板底端局部受力过度后将冲击力传导至整个汽车护板，从而降低了冲击力，可有保护免汽车护板，使汽车护板不会因为受力点集中出现撕裂汽车护板的情况发生。优选的，所述汽车护板表面旋转安装有紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿于螺栓安装板内，通过汽车护板表面旋转安装的紧固螺栓，便利于配合安装架内部焊接有螺栓安装板对汽车护板进行安装固定，使汽车护板安装更为方便快捷。本技术提供了一种具有减震功能的高强度汽车护板，具备以下有益效果：(1)本技术通过汽车护板内部底端镶嵌的塑钢板，加强了汽车护板表面强度，避免汽车护板受到撞击后出现破损的情况，同时塑钢板顶端镶嵌空心板内部填充的泡沫棉，可当汽车护板受到过度的刺穿性撞击破损后利用空心板以及泡沫棉的缓冲性来降低冲击力度，从而降低汽车护板受损程度，通过空心板顶端卡扣安装的曲型弹簧板，可当汽车护板底端局部受力过度后将冲击力传导至整个汽车护板，从而降低了冲击力，可有保护免汽车护板，使汽车护板不会因为受力点集中出现撕裂汽车护板的情况发生。(2)本技术通过安装架内部焊接的主梁和副梁，便利于加强安装架强度，避免安装架出现变形的情况，从而延长了整个汽车护板的使用寿命，通过副梁表面旋转安装的塑钢杆，可对汽车护板起到支撑力，从而加强汽车护板抗压能力，而当汽车护板受到较大撞击力后，塑钢杆断裂，主梁底端卡扣安装的空气弹簧可介入支撑汽车护板的功能中，通过空气弹簧初色的减震缓冲性能，可降低汽车护板所受到的冲击力，从而起到了减震抗撞击的功能，从而有效避免汽车受损的情况出现。(3)本技术通过汽车护板底端表面开设的散热槽，可避免汽车护板密封过度造成汽车无法正常散热的情况出现，通过维护口内部卡扣安装的盖板，便利于取下维护口内部卡扣安装的盖板，对汽车结构件进行维护，同时也可便于对汽车护板内部结构进行维护更换。附图说明图1为本技术的汽车护板结构仰视图；图2为本技术的安装架结构示意图；图3为本技术的汽车护板结构内部示意图。图中：1、安装架；2、卡扣槽；3、汽车护板；4、紧固螺栓；5、螺栓安装板；6、凸板；7、维护口；8、盖板；9、散热槽；10、主梁；11、副梁；12、凸块；13、空气弹簧；14、塑钢杆；15、曲型弹簧板；16、塑钢板；17、空心板；18、泡沫棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种具有减震功能的高强度汽车护板，包括安装架1和汽车护板3，所述汽车护板3卡扣安装于安装架1底端表面，所述安装架1底端表面开设有卡扣槽2，所述汽车护板3顶端表面镶嵌有凸块12，所述凸块12插扣安装于卡扣槽2内部，所述汽车护板3内部底端镶嵌有塑钢板16，所述塑钢板16顶端镶嵌有空心板17，所述空心板17内部填充有泡沫棉18，所述汽车护板3底端表面镶嵌于凸板6。优选的，所述安装架1内部焊接有主梁10和副梁11，且主梁10和副梁11之间相互焊接，所述主梁10底端卡扣安装有空气弹簧13，且空气弹簧13一端抵靠于汽车护板3顶端表面，所述副梁11表面旋转安装有塑钢杆14，所述塑钢杆14一端抵靠于汽车护板3顶端表面，通过安装架1内部焊接的主梁10和副梁11，便利于加强安装架1强度，避免安装架1出现变形的情况，从而延长了整个汽车护板3的使用寿命，通过副梁11表面旋转安装的塑钢杆14，可对汽车护板3起到支撑力，从而加强汽车护板3抗压能力，而当汽车护板3受到较大撞击力后，塑钢杆14断裂，主梁10底端卡扣安装的空气弹簧13可介入支撑汽车护板3的功能中，通过空气弹簧13初色的减震缓冲性能，可降低汽车护板3所受到的冲击力，从而起到了减震抗撞击的功能，从而有效避免汽车受损的情况出现。优选的，所述汽车护板3底端表面开设有散热槽9和维护口7，所述维护口7内部卡扣安装有盖板8，通过汽车护板3底端表面开设的散热槽9，可避免汽车护板3密封过度造成汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的高强度汽车护板，包括安装架(1)和汽车护板(3)，其特征在于：所述汽车护板(3)卡扣安装于安装架(1)底端表面，所述安装架(1)底端表面开设有卡扣槽(2)，所述汽车护板(3)顶端表面镶嵌有凸块(12)，所述凸块(12)插扣安装于卡扣槽(2)内部，所述汽车护板(3)内部底端镶嵌有塑钢板(16)，所述塑钢板(16)顶端镶嵌有空心板(17)，所述空心板(17)内部填充有泡沫棉(18)，所述汽车护板(3)底端表面镶嵌于凸板(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的高强度汽车护板，包括安装架(1)和汽车护板(3)，其特征在于：所述汽车护板(3)卡扣安装于安装架(1)底端表面，所述安装架(1)底端表面开设有卡扣槽(2)，所述汽车护板(3)顶端表面镶嵌有凸块(12)，所述凸块(12)插扣安装于卡扣槽(2)内部，所述汽车护板(3)内部底端镶嵌有塑钢板(16)，所述塑钢板(16)顶端镶嵌有空心板(17)，所述空心板(17)内部填充有泡沫棉(18)，所述汽车护板(3)底端表面镶嵌于凸板(6)。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的高强度汽车护板，其特征在于：所述安装架(1)内部焊接有主梁(10)和副梁(11)，且主梁(10)和副梁(11)之间相互焊接，所述主梁(10)底端卡扣安装有空气弹簧(13)，且空气弹簧(13)一端抵靠于汽车护板(3)顶端表面，所述副梁(11)表面旋转安装有塑钢杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋健，秦小义，谈金昌，
申请(专利权)人：常州赛弗精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32