多用途立体交通的建设方法技术

本发明专利技术公开了多用途立体交通的建设方法，涉及道路交通、建筑的技术领域，在汽车拥堵交通不畅处，建设一层多用房，用作行人、小车的横、通道且作小车车库等等，房顶为公路与地面公路相连，可取消人行横道红绿灯、小车掉头等，显著提高交通效率又解决停车难。

Construction method of multi-purpose three-dimensional traffic

【技术实现步骤摘要】
多用途立体交通的建设方法技术领城本专利技术涉及多用途立体交通的建设方法，属于道路交通、建筑的

技术介绍
城市道路特别是老城区高峰时拥堵严重，是世界难题，红绿灯造成车、人互等，或随意横穿的安全隐患，如增加人行天桥、地埋式通道，一是造价高二是只通行人且梯步太多不人性化；小车掉头或到对面及到处占用人行道停车，影响通行等不利因素多；停车难，改建车库也难，人行道停车、地下车库、立体车库不方便；专利技术专利申请《一种解决城市拥堵的方法》申请公布号CN108729315A，特征是对城市道路规划分类、改变运行模式、开发车场地产而很难实现，智能交通系统不能取消人行横道的红绿灯，等等。
技术实现思路
本专利技术的目的是减少和克服上述技术问题，而提供一种多用途立体交通的建设方法。在无现场条件或不规划建设立交桥但又拥堵或交通不畅的特别是新建街道、城镇、住宅区等处，按多用途立体交通的建设方法的技术方案是：在双向两车道起及以上的十字、三叉丅形(简称丅形，下同)、直行公路处，建筑一层多用房(该多用房主要是作小车车库用，但有的区域交通拥堵但停车不难，为解决拥堵等褚多因素不得不连续较长的设置多用房，而多余的就作仓库或店铺、住房用，简称“多用房″，下同)，其房顶面为公路与地面公路相连，多用房的长度及房内横、纵道，车、行人的进出口及占用人行道作连接道(统称为通道，下同)的通道的多少、方式，根据该区域道路宽度、拥堵不畅或路口相距的长短，红绿灯、人行横道的密度、多少，用途特别是小车停车位需量，人行道宽度等等综合及预见性的设置。本专利技术多用途立体交通的建设方法，具有如下突出的实质性特点和显著的进步：1、可取消公路人行横道及红绿灯和小车掉头，增加车的通行时间，行人也可不爬梯很轻松横过；2、作车库停车很方便，通道车、行人混行，就像现有人行道和车库停车一样混行，自然车速慢，安装减速带后更好，所以安全，这样，每条道的小车顺向进出停车、掉头和到对面包括行人很方便，更免除了这些问题和随便上、下人行道停车造成的阻滞，甚至主次路车流量区别较大的左转弯车也能通过，这样更增加了车的通行时间，并且房顶公路限速提高也安全，交通就通畅了；3、万一该处车祸时堵车，小车也可通行，加上现代科技管理，在不畅时段，较长的多用房通道内也可限速通车；4、如作仓库、店铺、住房也方便；5、该方案不另占地，可不需通风设备，房高适应小车即可，白天不太需灯光，与对面基本通透，不像地下车库、房间那样沉闷，建设和使用成本又很低，可节省资源、电力，出售出租容易，如用户购买的停车位，可委托管理人有限时间出租，以达使用率；6、投资低见效快，国家出资或招商引资修建都很快有经济效益又缓解了通行难停车难的世界难题，特别适宜新建城区大规模规划建设，比在房子下面设地下车库更好。具体实施方式本专利技术多用途立体交通的建设方法，优选方式如下：一、外露式，原有公路基本按路面宽度作多用房及多用房的地面：1、路段较短处，假设十字、丅形路口含直路段或只直路段，包括多用房顶面公路与地面公路相连的斜路各长300米，各路口在多用房的下面可设置行人横道(或者也可设置车、人混用的横道)，可在房端部俟斜路的下面设置车、人混用横道，横道与地面公路的进出口顺向(避免与主路成丅形而为三叉形)占用两边的人行道；根据多用房的用途，设置立柱；如作小车库，按宽度条件，横或顺向于两边或中部设停车位，或单边或一顺一横等等(如宽度稍差，可扩用行道树之间部份尺寸)，而上下相连相切的斜路下面作停车位，车头朝向该端部以适应斜路；纵向通道可一或两条双向或单车道；车库的两边可为敞开式，可设栏杆、栏板式等。如横过公路的人流量大，也可在多用房地下修全埋式地下行人横道。2、现有红绿灯含人行横道较多相距又近的较长路段，总之根据需要或预见性设计，可同前述1条连续建设多用房，而顶面公路与地面人行道可增加设置进出口、其边可设人行道且与多用房的横道相连，房顶面公路也可设公交站(可与二楼商场连通)，与地面也可加设电梯或步梯。3、如只需一组(十字、丅形路口的横道为一组)或一条横道(直行路段的横道为一条)的更短路段，其进出口占用人行道并与各地面公路连通。二、半埋式(或全埋式)：根据现场条件和需要设置，可从地面公路向下约一半作多用房的地面，同样自然通风采光，行人走进出口车的坡道进出横道较轻松(也可设行人步梯也轻松)，通道顶面的公路与地面公路高差也小；其它同前。如为适应各有各的不同视觉看法，设置全埋式也可。三、多用房：车库、仓库、商店、住房等混合型，如多用房高度受限，除车库、通道外，其余一或多种用途的房可设梯步等使地面下降而空就高些了、同时(含车库)一般都设置在纵向的两边，为保持原有公路两边的基本通透，车库与其它房可间隔设置。四、房顶路面及地面人行道的雨水等问题，用常见方法即可，比如由边柱带雨水口排进原雨水道，地面人行道的雨水拦住归流进地下水道等方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多用途立体交通的建设方法，其特征是：在双向两车道起及以上的十字、丅形、直行公路处，建筑一层多用房，其房顶面为公路与地面公路相连，多用房的长度及内横、纵道，车、行人的进出口及占用人行道作连接道的通道的多少、方式，根据该区域道路宽度、拥堵不畅、路口相距的长短，红绿灯、人行横道的密度、多少，用途需量，人行道宽度综合及预见性的设置。/n

【技术特征摘要】
1.多用途立体交通的建设方法，其特征是：在双向两车道起及以上的十字、丅形、直行公路处，建筑一层多用房，其房顶面为公路与地面公路相连，多用房的长度及内横、纵道，车、行...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：王树涛，
类型：发明
国别省市：重庆;50