一种前减震器安装座及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前减震器安装座，包括呈球冠状的壳体，所述壳体中部凸设一具有空腔的凸台，该凸台与壳体的连接处通过圆弧过渡，其顶面设有容前减震器伸入的通孔，所述壳体在凸台周围的外侧面上间隔设有多个沉台，所述沉台内设有用于固定前减震器的连接孔。其能够提升前减震器安装座的上、下方向的动刚度，降低零部件的制造成本，减轻重量。本实用新型专利技术还公开了一种车辆，包括前悬架总成，所述前悬架总成包括上述的前减震器安装座。

Front shock absorber mount and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种前减震器安装座及车辆
本技术涉及汽车车身结构，具体涉及一种前减震器安装座及车辆。
技术介绍
减震器是汽车上的关键结构部件，需要缓解路面带来的冲击、震动以保障汽车运行状态，因此减震器安装板的结构上、下方向的刚度对汽车舒适性有着重要的影响。参见图1和图2，所示现有前减震器安装板结构，包括呈水平状的现有安装座本体6，在现有安装座本体6中部设有与前减震器对应配合的现有凸台7，所述现有凸台7顶面设有容前减震器伸入的通孔，现有安装座本体6在现有凸台7周围均设有三个现有沉台8，在现有沉台8上设有用于固定前减震器的现有连接孔81，所述现有安装座本体6边沿设有向下延伸的现有焊接部9。由于现有安装座本体6呈水平状，若需要增强现有连接孔81的上、下方向的动刚度，则需要增加安装座本体的厚度或增加加强件来实现，增加了安装结构的重量和生产制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前减震器安装座及车辆，其能够提升前减震器安装座的上、下方向的动刚度，降低零部件的制造成本，减轻重量。本技术所述的前减震器安装座，包括呈球冠状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前减震器安装座，其特征在于：包括呈球冠状的壳体（1），所述壳体（1）中部凸设一具有空腔的凸台（2），该凸台（2）与壳体（1）的连接处通过圆弧过渡，其顶面设有容前减震器伸入的通孔（21），所述壳体（1）在凸台（2）周围的外侧面上间隔设有多个沉台（3），所述沉台（3）内设有用于固定前减震器的连接孔（31）。/n

【技术特征摘要】
1.一种前减震器安装座，其特征在于：包括呈球冠状的壳体（1），所述壳体（1）中部凸设一具有空腔的凸台（2），该凸台（2）与壳体（1）的连接处通过圆弧过渡，其顶面设有容前减震器伸入的通孔（21），所述壳体（1）在凸台（2）周围的外侧面上间隔设有多个沉台（3），所述沉台（3）内设有用于固定前减震器的连接孔（31）。


2.根据权利要求1所述的前减震器安装座，其特征在于：所述壳体（1）底面设有水平向外延伸的安装壁（4），该安装壁（4）顶面与翼子板安装支架相匹...

【专利技术属性】
技术研发人员：常满红，邱鹏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50