【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架整体式气囊托架
本技术涉及空气悬架
，尤其涉及一种空气悬架整体式气囊托架。
技术介绍
随着人们对于车辆乘坐舒适性和货物运输完好性要求的提高，空气悬架得到越来越广泛的应用，目前，传统技术中多使用双桥8气囊空气悬架结构和双桥4气囊空气悬架结构，但是这两种结构均存在一些不足之处。双桥8气囊空气悬架结构，这种结构系统总重600-650kg，由于气囊的垂直刚度有限，不能提供足够的侧倾刚度，因此必须附加横向稳定杆来提供额外的侧倾刚度，保证车辆转弯时的稳定性和抗倾覆性，而且，横向稳定杆还需要设置稳定杆吊杆、吊杆支座等零部件配合稳定杆作用，因此，空气悬架的零部件数量多、结构复杂、成本高、重量大，违背轻量化要求，同时增加了系统布置和装配难度；双桥4气囊空气悬架结构，这种结构系统总重550-600kg，由于没有了稳定杆，结构相对简单，虽然能够提供足够的侧倾刚度且侧倾刚度高，但是位于导向臂之间的连接杆与连接部位相接触，从而导致连接杆容易发生变形松动的情况，影响空气悬架系统的可靠性，因此一种空气悬架整体式气囊托架尤为重要。...
【技术保护点】
1.一种空气悬架整体式气囊托架，包括导向臂本体（1）和气囊本体（2），其特征在于，所述导向臂本体（1）的后端外壁上连接有气囊安装座（3），所述气囊本体（2）底壁上连接有气囊下支座（4），所述气囊下支座（4）通过第一锁紧螺栓（201）固定连接在气囊本体（2）底壁上，且所述气囊下支座（4）通过第二锁紧螺栓（301）与气囊安装座（3）相连，所述气囊安装座（3）内壁上开凿有六方扭力管接口（302），所述六方扭力管接口（302）内部连接有扭力管本体（303），且所述扭力管本体（303）两端上均连接有与六方扭力管接口（302）相匹配的连接头（304）。/n
【技术特征摘要】
1.一种空气悬架整体式气囊托架，包括导向臂本体（1）和气囊本体（2），其特征在于，所述导向臂本体（1）的后端外壁上连接有气囊安装座（3），所述气囊本体（2）底壁上连接有气囊下支座（4），所述气囊下支座（4）通过第一锁紧螺栓（201）固定连接在气囊本体（2）底壁上，且所述气囊下支座（4）通过第二锁紧螺栓（301）与气囊安装座（3）相连，所述气囊安装座（3）内壁上开凿有六方扭力管接口（302），所述六方扭力管接口（302）内部连接有扭力管本体（303），且所述扭力管本体（303）两端上均连接有与六方扭力管接口（302）相匹配的连接头（304）。
2.根据权利要求1所述的一种空气悬架整体式气囊托架，其特征在于，所述导向臂本体（1）、气囊本体（2）和气囊安装座（3）均设置有两组。
3.根据权利要求2所述的一种空气悬架整体式气囊托架，其特征在于，所述导向臂本体（1）顶壁上连接有车桥直连接口（101），且所述车桥直连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙法军，王清刚，崔现镇，马西哲，张宗林，商广晖，罗维涛，
申请(专利权)人：山东安博机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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