一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂，由以下按照质量百分比的成分组成：铝38‑42%、铜12‑16%、锌5‑9%、硅0.1‑0.7%、铬0.2‑0.6%、锰0.1‑0.9%、镍0.2‑0.6%、铍0.1‑0.5%、钼0.1‑0.5%、二苯磺酰基亚胺1‑5%、铌0.3‑0.7%、玻璃纤维0.2‑0.6%、纳米碳化硅粉末0.1‑0.5%、纳米三氧化二锑0.3‑0.7%、滑石粉2‑3.2%、纳米碳酸钙1‑1.8%、烯丙基磺酸钠2‑2.6%，余量为铁。本发明专利技术组分配制合理科学，具有优异的耐高温和抗腐蚀性能，耐热温度超过200℃，耐腐蚀能力是常规钢制轮毂的1.5倍，是铝合金轮毂的1.2倍，符合使用要求。同时，提高了汽车轮毂的抗拉伸强度、屈服强度以及硬度和韧性，具有良好的力学性能，安全可靠，适用于工业化推广等。

A high temperature and corrosion resistant aluminum alloy wheel hub for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂
本专利技术涉及汽车轮毂
，尤其涉及一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂。
技术介绍
轮毂，英文名称：CarRim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂，其特征在于：由以下按照质量百分比的成分组成：铝38-42%、铜12-16%、锌5-9%、硅0.1-0.7%、铬0.2-0.6%、锰0.1-0.9%、镍0.2-0.6%、铍0.1-0.5%、钼0.1-0.5%、二苯磺酰基亚胺1-5%、铌0.3-0.7%、玻璃纤维0.2-0.6%、纳米碳化硅粉末0.1-0.5%、纳米三氧化二锑0.3-0.7%、滑石粉2-3.2%、纳米碳酸钙1-1.8%、烯丙基磺酸钠2-2.6%，余量为铁。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂，其特征在于：由以下按照质量百分比的成分组成：铝38-42%、铜12-16%、锌5-9%、硅0.1-0.7%、铬0.2-0.6%、锰0.1-0.9%、镍0.2-0.6%、铍0.1-0.5%、钼0.1-0.5%、二苯磺酰基亚胺1-5%、铌0.3-0.7%、玻璃纤维0.2-0.6%、纳米碳化硅粉末0.1-0.5%、纳米三氧化二锑0.3-0.7%、滑石粉2-3.2%、纳米碳酸钙1-1.8%、烯丙基磺酸钠2-2.6%，余量为铁。


2.根据权利要求1所述的一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂，其特征在于：由以下按照质量百分比的成分组成：铝38%、铜12%、锌5%、硅0.1%、铬0.2%、锰0.1%、镍0.2%、铍0.1%、钼0.1%、二苯磺酰基亚胺1%、铌0.3%、玻璃纤维0.2%、纳米碳化硅粉末0.1%、纳米三氧化二锑0.3%、滑石粉2%、纳米碳酸钙1%、烯丙基磺酸钠2%，余量为铁。


3.根据权利要求1所述的一种耐高温抗腐蚀的汽车铝合金轮毂，其特征在于：由以下按照质量百分比的成分组成：铝40%、铜14%、锌7%、硅0.4%、铬0.4%、锰0.5%、镍0.4%、铍0.3%、钼0.3%、二苯磺酰基亚胺3%、铌005%、玻璃纤维0.4%、纳米...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，
申请(专利权)人：柳州大业汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45