一种PA66复合材料及其制备方法及汽车调节器连接件技术

本发明专利技术公开了一种PA66复合材料及其制备方法及汽车调节器连接件，其中PA66复合材料制备原料包括以下重量百分数计的成分：尼龙66，含量为40‑50％；玻璃纤维，含量为50‑60％，玻璃纤维为扁平状，其长度为3‑6mm；润滑剂，含量为0‑1％；综合改性剂，含量为0‑1％；抗氧剂，含量为0‑2％；黑色母粒，含量为0‑2％；增韧剂，含量为0‑15％。本发明专利技术解决的技术问题在于克服现有的PA66粒料流动性不好，导致制件表面质量低的问题缺点，提供一种可提高挤出高玻纤含量牵条切粒的工艺稳定性、PA66复合材料的流动性、力学性能与制件外观，同时降低制品的收缩率的PA66复合材料。

PA66 composite material and its preparation method and automobile regulator connector

【技术实现步骤摘要】
一种PA66复合材料及其制备方法及汽车调节器连接件
本专利技术涉及高分子
具体为一种PA66复合材料及其制备方法及汽车调节器连接件。。
技术介绍
汽车调节器连接件主要是起支撑连接作用。目前汽车调节器连接件大部分采用玻纤增强聚酰胺复合材料，其中玻纤增强PA66复合材料具有更好的力学性能，更高的尺寸稳定性，是高端车调节器连接件的首选。随着汽车工业的发展。汽车调节器连接件的尺寸精密度要求越来越高，特别是高端车型要求非常高的力学性能及表面质量，以及耐高低温性能，因此一般采用高玻璃纤维含量的PA66树脂注塑成型。然而玻璃纤维在树脂中的流动性有限，高玻璃纤维含量一般会带来生产比较困难，粒料流动性不好，导致制件表面质量低的问题。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于克服现有的PA66粒料流动性不好，导致制件表面质量低的问题缺点，提供一种可提高挤出高玻纤含量牵条切粒的工艺稳定性、PA66复合材料的流动性、力学性能与制件外观，同时降低制品的收缩率的PA66复合材料。本专利技术的PA66复合材料，用于制备汽车调节器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PA66复合材料，用于制备汽车调节器连接件，其特征在于，其制备原料包括以下重量百分数计的成分：/n尼龙66，含量为40-50％；/n玻璃纤维，含量为50-60％，玻璃纤维为扁平状，其长度为3-6mm；/n润滑剂，含量为0-1％；/n综合改性剂，含量为0-1％；/n抗氧剂，含量为0-2％；/n黑色母粒，含量为0-2％；/n增韧剂，含量为0-15％。/n

【技术特征摘要】
1.一种PA66复合材料，用于制备汽车调节器连接件，其特征在于，其制备原料包括以下重量百分数计的成分：
尼龙66，含量为40-50％；
玻璃纤维，含量为50-60％，玻璃纤维为扁平状，其长度为3-6mm；
润滑剂，含量为0-1％；
综合改性剂，含量为0-1％；
抗氧剂，含量为0-2％；
黑色母粒，含量为0-2％；
增韧剂，含量为0-15％。


2.根据权利要求1所述的PA66复合材料，其特征在于，玻璃纤维横截面宽厚比为3-8:1。


3.根据权利要求1或2所述的PA66复合材料，其特征在于，所述尼龙66的相对粘度为2.4-2.8。


4.根据权利要求1或2所述的PA66复合材料，其特征在于，所述润滑剂为乙烯-丙烯酸共聚物、蒙旦蜡或者酰胺蜡。


5.根据权利要求1或2所述的PA66复合材料，其特征在于，所述抗氧剂为受阻酚类抗氧剂、亚磷酸酯类抗氧剂或者两者的混合物。


6.根据权利要求1或2所述的PA66复合材料，其特征在于，所述黑色母粒为尼龙6载体碳黑母粒或PP载体碳黑母粒或尼龙6苯胺黑黑色母粒或三者的混合物。


7.根据权利要求1或2所述的PA66复合材料，其特征在于，所述综合改性剂为超支化聚合物。


8.根据权利要求1或2所述的PA66复合材料，其特征在于，所述增韧剂为甲基丙...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁珊，周建刚，姚远，曾庆文，李炜，刘奇，王艺，何勇，
申请(专利权)人：重庆国际复合材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50