耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用技术

本发明专利技术公开了一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其原料按重量份包括：聚酰胺56树脂44.4‑72.6份；玻璃纤维15‑50份；不饱和酸酐‑烯烃共聚物2‑12份；成核剂0.1‑0.6份；添加剂0‑1份；其中，所述各原料的重量份数之和为100份。本发明专利技术还公开了上述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物的制备方法。本发明专利技术还公开了上述聚酰胺56组合物在在耐乙二醇的制品中的应用。本发明专利技术可在135℃的乙二醇和水的混合液中浸泡48小时后不发生开裂，同时组合物的拉伸强度保留率大于等于40％。

Polyamide 56 composition resistant to automobile coolant corrosion and its preparation method and Application

【技术实现步骤摘要】
耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用
本专利技术涉及高分子材料
，尤其涉及一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物及其制备方法、应用。
技术介绍
聚酰胺66具有期望的耐化学品性、可加工性和耐热特性。这些性能使它们尤其适用于高性能要求的机动车和电气/电子器件应用。它经常以玻璃纤维增强模塑组合物的形式作为在使用中易受高温和/或与液体接触的元件的工程材料使用。当包含聚酰胺的塑性部件长期暴露于高温冷却液(特别是含有乙二醇的溶液)中时，结果可能导致聚合物的热氧化破坏和/或腐蚀。这两种过程可能对这些材料的寿命产生副作用。尽管通过加入热稳定剂可以延缓热氧化破坏，但这对由冷却液引起的聚酰胺性能的不利改变未提供任何长效防护。聚酰胺性能的不利改变(例如在机械性能的下降方面)是明显的。聚酰胺耐热老化性和/或耐水解性的改进是高度令人期待的，因为它可以为与液体接触和/或暴露于高温的元件实现更长的使用寿命。KunststoffHandbuch《塑料手册》；TechnischeThermoplaste《工程热塑性塑料》；Polyamide《聚酰胺》，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其特征在于，其原料按重量份包括：/n聚酰胺56树脂44.4-72.6份；/n玻璃纤维15-50份；/n不饱和酸酐-烯烃共聚物2-12份；/n成核剂0.1-0.6份；/n添加剂0-1份；/n其中，所述各原料的重量份数之和为100份。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其特征在于，其原料按重量份包括：
聚酰胺56树脂44.4-72.6份；
玻璃纤维15-50份；
不饱和酸酐-烯烃共聚物2-12份；
成核剂0.1-0.6份；
添加剂0-1份；
其中，所述各原料的重量份数之和为100份。


2.根据权利要求1所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其特征在于，不饱和酸酐-烯烃共聚物中，烯烃包括乙烯，还包括丙烯酸酯、碳原子数大于等于3的烯烃中的至少一种；优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物中，不饱和酸酐为顺丁二酸酐；优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物中，共聚包括接枝共聚、嵌段共聚中的至少一种。


3.根据权利要求2所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其特征在于，丙烯酸酯包括：丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸辛酯中的至少一种；优选地，碳原子数大于等于3的烯烃包括：丙烯、1-丁烯、1-戊烯、3-甲基-1-丁烯、1-己烯、4-甲基-1-戊烯、3-甲基-1-戊烯、1-辛烯、1-癸烯、1-十二烯、1-十四烯、1-十六烯、1-十八烯、1-二十烯、1-二十二烯、1-二十四烯、1-二十六烯、1-二十八烯、1-三十烯、苯乙烯中的至少一种。


4.根据权利要求1-3任一项所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其特征在于，不饱和酸酐-烯烃共聚物的密度为0.8-0.9g/cm3；优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物的熔融指数低于30g/10min；优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物的熔融指数低于10g/10min；优选地，不饱和酸酐-烯烃共聚物的熔融指数低于3g/10min；优选地，不饱和酸酐在不饱和酸酐-烯烃共聚物中的含量不低于0.3％。


5.根据权利要求1-4任一项所述耐汽车冷却液腐蚀聚酰胺56组合物，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：任大伟，官冰，宋剑峰，陈鹏，邢道亮，张达，李荣群，
申请(专利权)人：会通新材料上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31