一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，包括底座、夹紧板和压紧板一，所述底座上端两侧焊接有固定板，所述固定板上设置有丝杆一，所述丝杆一一端设置有连接套，所述连接套的侧壁上设置有把手杆一，所述丝杆一另一端外围设置有轴承。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置丝杆二、压紧板一、套筒一、把手杆二、丝杆三、压紧板二、套筒二和把手杆三，使压紧板一和压紧板二可从上向下将减速箱箱体压紧，辅助夹紧板从多个角度对减速箱箱体进行夹紧固定，使装置能够将减速箱箱体夹紧固定的更加牢固，提高了装置的夹紧稳固性和实用性。

A clamping device for machining the oil mark hole of the gearbox of the harvester

【技术实现步骤摘要】
一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置
本技术涉及收割机减速箱加工
，具体涉及一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置。
技术介绍
减速箱是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在减速箱箱体上需设置油标孔，以使人能够便捷的对减速箱内的润滑油油量进行查看。现有的收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置仅通过丝杆带动夹紧板对减速箱箱体进行夹紧固定，装置对减速箱箱体的夹紧稳固性不足，难以满足使用需求。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，解决了现有的收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置仅通过丝杆带动夹紧板对减速箱箱体进行夹紧固定、装置对减速箱箱体的夹紧稳固性不足、难以满足使用需求的问题。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，包括底座、夹紧板和压紧板一，所述底座上端两侧焊接有固定板，所述固定板上设置有丝杆一，所述丝杆一一端设置有连接套，所述连接套的侧壁上设置有把手杆一，所述丝杆一另一端外围设置有轴承，所述轴承外围设置有所述夹紧板，所述夹紧板一侧设置有丝杆二，所述丝杆二上设置有所述压紧板一，所述压紧板一上端设置有套筒一，所述套筒一两侧壁上设置有把手杆二。进一步的，所述丝杆二一侧设置有丝杆三，所述丝杆三上设置有压紧板二，所述压紧板二上端设置有套筒二，所述套筒二两侧壁上设置有把手杆三。通过采用上述技术方案，所述丝杆三对所述压紧板二起限位作用，所述压紧板二可在所述丝杆三上上下移动。进一步的，所述丝杆三与所述底座焊接，所述压紧板二与所述丝杆三滑动连接，所述套筒二与所述丝杆三通过螺纹连接，所述把手杆三与所述套筒二焊接。通过采用上述技术方案，所述套筒二可对所述压紧板二的位置进行限定，通过所述把手杆三可使所述套筒二在所述丝杆三上便捷转动，从而使所述套筒二能够将所述压紧板二压紧。进一步的，所述丝杆一与所述固定板通过螺纹连接，所述连接套与所述丝杆一以及所述把手杆一均为焊接。通过采用上述技术方案，通过所述把手杆一和所述连接套可使所述丝杆一在所述固定板上转动，从而使所述丝杆一在所述固定板上横向移动。进一步的，所述轴承与所述丝杆一以及所述夹紧板均为过盈连接，所述夹紧板与所述底座滑动连接。通过采用上述技术方案，当所述丝杆一在所述固定板上转动时，可在所述轴承的辅助下带动所述夹紧板在所述底座上同步移动。进一步的，所述丝杆二与所述底座焊接，所述压紧板一与所述丝杆二滑动连接。通过采用上述技术方案，所述压紧板一可在所述丝杆二上便捷的上下移动。进一步的，所述套筒一与所述丝杆二通过螺纹连接，所述把手杆二与所述套筒一焊接。通过采用上述技术方案，通过所述把手二可使所述套筒一在所述丝杆二上转动，从而使所述套筒一能够对所述压紧板一压紧。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有的收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置仅通过丝杆带动夹紧板对减速箱箱体进行夹紧固定，装置对减速箱箱体的夹紧稳固性不足，难以满足使用需求的问题，本技术通过设置丝杆二、压紧板一、套筒一、把手杆二、丝杆三、压紧板二、套筒二和把手杆三，使压紧板一和压紧板二可从上向下将减速箱箱体压紧，辅助夹紧板从多个角度对减速箱箱体进行夹紧固定，使装置能够将减速箱箱体夹紧固定的更加牢固，提高了装置的夹紧稳固性和实用性。附图说明图1是本技术所述一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置的结构示意图。附图标记说明如下：1、底座；2、固定板；3、丝杆一；4、连接套；5、把手杆一；6、轴承；7、夹紧板；8、丝杆二；9、压紧板一；10、套筒一；11、把手杆二；12、丝杆三；13、压紧板二；14、套筒二；15、把手杆三。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本实施例中的一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，包括底座1、夹紧板7和压紧板一9，底座1上端两侧焊接有固定板2，固定板2上设置有丝杆一3，丝杆一3一端设置有连接套4，连接套4的侧壁上设置有把手杆一5，丝杆一3另一端外围设置有轴承6，轴承6外围设置有夹紧板7，夹紧板7一侧设置有丝杆二8，丝杆二8上设置有压紧板一9，压紧板一9上端设置有套筒一10，套筒一10两侧壁上设置有把手杆二11，丝杆二8一侧设置有丝杆三12，丝杆三12上设置有压紧板二13，压紧板二13上端设置有套筒二14，套筒二14两侧壁上设置有把手杆三15，丝杆三12对压紧板二13起限位作用，压紧板二13可在丝杆三12上上下移动，丝杆三12与底座1焊接，压紧板二13与丝杆三12滑动连接，套筒二14与丝杆三12通过螺纹连接，把手杆三15与套筒二14焊接，套筒二14可对压紧板二13的位置进行限定，通过把手杆三15可使套筒二14在丝杆三12上便捷转动，从而使套筒二14能够将压紧板二13压紧，丝杆一3与固定板2通过螺纹连接，连接套4与丝杆一3以及把手杆一5均为焊接，通过把手杆一5和连接套4可使丝杆一3在固定板2上转动，从而使丝杆一3在固定板2上横向移动，轴承6与丝杆一3以及夹紧板7均为过盈连接，夹紧板7与底座1滑动连接，当丝杆一3在固定板2上转动时，可在轴承6的辅助下带动夹紧板7在底座1上同步移动，丝杆二8与底座1焊接，压紧板一9与丝杆二8滑动连接，压紧板一9可在丝杆二8上便捷的上下移动，套筒一10与丝杆二8通过螺纹连接，把手杆二11与套筒一10焊接，通过把手二可使套筒一10在丝杆二8上转动，从而使套筒一10能够对压紧板一9压紧。如图1所示，在本实施例中，将减速箱箱体置于压紧板一9和压紧板二13的下方后，可通过把手杆二11和所述把手杆三15分别使套筒一10和套筒二14在丝杆二8和丝杆三12上转动，从而使套筒一10和套筒二14分别将压紧板一9和压紧板二13压紧，进而使压紧板一9和压紧板二13将减速箱箱体压紧。本实施例的具体实施过程如下：在使用装置时，需先通过把手杆二11和把手杆三15将套筒一10和套筒二14分别从丝杆二8和丝杆三12上取下，再将压紧板一9和压紧板二13分别从丝杆二8和丝杆三12上取下，然后将减速箱箱体放置于丝杆二8和丝杆三12之间，通过把手杆一5和连接套4使丝杆一3在固定板2上转动，从而使丝杆一3在固定板2上横向移动，在轴承6的辅助下丝杆一3带动夹紧板7在底座1上同步移动，使夹紧板7将减速箱箱体夹紧，然后将压紧板一9、压紧板二13、套筒一10和套筒二14安装至丝杆二8和丝杆三12上，通过把手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，其特征在于：包括底座（1）、夹紧板（7）和压紧板一（9），所述底座（1）上端两侧焊接有固定板（2），所述固定板（2）上设置有丝杆一（3），所述丝杆一（3）一端设置有连接套（4），所述连接套（4）的侧壁上设置有把手杆一（5），所述丝杆一（3）另一端外围设置有轴承（6），所述轴承（6）外围设置有所述夹紧板（7），所述夹紧板（7）一侧设置有丝杆二（8），所述丝杆二（8）上设置有所述压紧板一（9），所述压紧板一（9）上端设置有套筒一（10），所述套筒一（10）两侧壁上设置有把手杆二（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，其特征在于：包括底座（1）、夹紧板（7）和压紧板一（9），所述底座（1）上端两侧焊接有固定板（2），所述固定板（2）上设置有丝杆一（3），所述丝杆一（3）一端设置有连接套（4），所述连接套（4）的侧壁上设置有把手杆一（5），所述丝杆一（3）另一端外围设置有轴承（6），所述轴承（6）外围设置有所述夹紧板（7），所述夹紧板（7）一侧设置有丝杆二（8），所述丝杆二（8）上设置有所述压紧板一（9），所述压紧板一（9）上端设置有套筒一（10），所述套筒一（10）两侧壁上设置有把手杆二（11）。


2.根据权利要求1所述的一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，其特征在于：所述丝杆二（8）一侧设置有丝杆三（12），所述丝杆三（12）上设置有压紧板二（13），所述压紧板二（13）上端设置有套筒二（14），所述套筒二（14）两侧壁上设置有把手杆三（15）。


3.根据权利要求2所述的一种收割机减速箱箱体油标孔加工用夹紧装置，其特征在于：所述丝杆三（12）与所述底座（1）焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔东波，
申请(专利权)人：丹阳信德机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32