【技术实现步骤摘要】
一种电动车前副车架无机砂芯模具
本技术涉及砂芯成型
，具体涉及一种电动车前副车架无机砂芯模具。
技术介绍
目前,汽车铝合金底盘中常用的砂芯为传统的有机树脂覆膜砂，生产过程中树脂受热分解产生有害气体，且由于覆膜砂的溃散性较差，目前生产的底盘支架类产品砂芯清理十分困难，需要采用烧砂工艺来去除砂芯，影响生产效率，增加生产成本。其次，覆膜砂的发气量较大，在铸造过程中，容易导致产品内部存在气孔等缺陷，针对以上现状，使用一种无机环保型砂代替有机树脂砂来生产制作砂芯，由于无机环保型砂是以水基多种无机物质复合而成的液态材料为粘结剂，经充分混制覆膜制备而成的一种新型无机湿态覆膜型砂产品；因此其流动性较差，实验证明约8g/10锤，约为覆膜砂的三分之一，传统的砂芯模具制作出来的无机砂芯会出现射砂不实，砂芯憋气等现象。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述之不足，而提供一种电动车前副车架无机砂芯模具。本技术包括下模板、上模板和抽芯模块，下模板和上模板的相对面上分别开有第一型腔和第二型腔，与第一型腔对应的下模板与上模板上分别开有第一射砂口和第二射砂口，第二射砂口为进口端大于出口端的锥形射砂口，与第二型腔对应的下模板和上模板上开有第三射砂口，位于上模板的第一射砂口、第二射砂口和第三射砂口上均开有一排气孔，下模板与上模板的第一型腔和第二型腔分型面上均开有多个排气孔，第一射砂口、第二射砂口、第三射砂口以及分型面的排气孔内均设有排气塞；抽芯模块包括抽芯模座、抽芯块和液压缸，下模板的第一型腔内开有抽芯模座安装孔，抽芯...
【技术保护点】
1.一种电动车前副车架无机砂芯模具，其特征在于它包括下模板（1）、上模板（2）和抽芯模块（3），下模板（1）和上模板（2）的相对面上分别开有第一型腔（5）和第二型腔（6），与第一型腔（5）对应的下模板（1）与上模板（2）上分别开有第一射砂口（8）和第二射砂口（9），第二射砂口（9）为进口端大于出口端的锥形射砂口，与第二型腔（6）对应的下模板（1）和上模板（2）上开有第三射砂口（10），位于上模板（2）的第一射砂口（8）、第二射砂口（9）和第三射砂口（10）上均开有一排气孔，下模板（1）与上模板（2）的第一型腔（5）和第二型腔（6）分型面上均开有多个排气孔，第一射砂口（8）、第二射砂口（9）、第三射砂口（10）以及分型面的排气孔内均设有排气塞（12）；抽芯模块（3）包括抽芯模座（17）、抽芯块（18）和液压缸（19），下模板（1）的第一型腔（5）内开有抽芯模座安装孔，抽芯模座（17）位于孔内，下模板（1）上设有锁紧杆，抽芯模座（17）上开有锁紧孔，抽芯模座（17）和下模板（1）之间通过锁紧杆锁紧，液压缸（19）安装在下模板（1）上，并驱动抽芯块（18）在抽芯模座（17）内前后移动。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动车前副车架无机砂芯模具，其特征在于它包括下模板（1）、上模板（2）和抽芯模块（3），下模板（1）和上模板（2）的相对面上分别开有第一型腔（5）和第二型腔（6），与第一型腔（5）对应的下模板（1）与上模板（2）上分别开有第一射砂口（8）和第二射砂口（9），第二射砂口（9）为进口端大于出口端的锥形射砂口，与第二型腔（6）对应的下模板（1）和上模板（2）上开有第三射砂口（10），位于上模板（2）的第一射砂口（8）、第二射砂口（9）和第三射砂口（10）上均开有一排气孔，下模板（1）与上模板（2）的第一型腔（5）和第二型腔（6）分型面上均开有多个排气孔，第一射砂口（8）、第二射砂口（9）、第三射砂口（10）以及分型面的排气孔内均设有排气塞（12）；抽芯模块（3）包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：马小军，石建，赵秋杰，敖晓庆，殷作水，
申请(专利权)人：湖北航特装备制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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