空气调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种空气调节装置，不论被连接了多台的室内机的制冷剂管长度差如何，都能够将滞留于各室内机及其制冷剂回路侧的润滑油可靠地回收。本发明专利技术的空气调节装置（１）具有油回收运转部（２２），其进行在规定时刻使各室内机（３Ａ、３Ｂ、３Ｃ）进行返液倾向运转并将滞留于制冷剂回路２１中的润滑油回收的油回收运转，在室外机（２）侧检测到返液时，终止油回收运转，其中，油回收运转部包括：检测各室内机（的制冷剂管长度的制冷剂管长度检测部（２６）；将该制冷剂管长度检测部检测到的制冷剂管长度进行存储的制冷剂管长度存储部（２７）；基于存储于该制冷剂管长度存储部的各室内机的制冷剂管长度，在油回收运转时改变其运转时间的油回收控制部（２８、３８）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种组合型空气调节装置，其具有油回收运转功能，即， 将与从压缩机排出的制冷剂一同在制冷剂回路中循环并且滞留于制冷剂回 ^各测的润滑油回收到压缩才几中。
技术介绍
在使用制冷剂压缩式冷冻循环的空气调节装置中，通过利用压缩机压 缩制冷剂并使其在制冷剂回路中循环，得到制冷采暖的效果。在压缩机中 填充有用于润滑滑动部的润滑油，该润滑油的一部分与被压缩的制冷剂一 同，从压缩机向制冷剂回路排出。润滑油与制冷剂 一 同在制冷剂回路中循 环之后，再次返回到压缩机，然而一部分润滑油会滞留在制冷剂回路侧。 该润滑油的滞留量根据各室内机的制冷剂管长度或者运转状态而各有不 同，但通常与空气调节装置的运转时间成比例增加。如上所述，由于滞留于制冷剂回路侧的润滑油增加，保持在压缩机中 的润滑油的量则相应地减少，故对压缩机的润滑作用造成影响，根据情况 的不同，可能会由于润滑油不足而导致压缩机故障、破损等状况。因此， 空气调节装置每运转一定时间(例如八小时)，就要进行一定时间(例如三 分钟)的油回收运转、即，用于将滞留于制冷剂回路中的润滑油强制地回收到压缩机中的运转。作为油回收运转，公知有如下的方法即，使压缩 机为设定转速，使室内膨胀阀及室外膨胀阀分别为设定开度，进行返液(液 返L)倾向运转，与液体制冷剂一同将滞留于制冷剂回路中的润滑油回收 到压缩机侧。但是，在并列连接多台室内机的组合型空气调节装置自中，尤其是在 安装为大厦空调用的结构中，制冷剂管长度非常长，并且几乎每个室内机 的制冷剂管长度都不同。在组合型空气调节装置中，如上所述，即使一律 地进行规定时间的油回收运转，也会有不能够使设想量的润滑油返回到压 缩机中，有陷入润滑不良的情况。为了避免上述情况的发生，提出有如下的方法即，在油回收运转时， 基于吸入到压缩机中的制冷剂的吸入过热来判断润滑油是否返回压缩机， 根据需要来改变油回收运转的运转时间(例如，参照日本特开平10 - 288410 号公报)。另一方面，在上述的组合型空气调节装货自中，在施工现场将空气调 节装置安装之后，需要追加填充与各室内机的制冷剂管长度对应的适量的 制冷剂。由于制冷剂的填充量直接影响到能否得到规定的空调性能，因此， 不得不尽可能准确地把握制冷剂管长度，追加填充与其长度对应的适量的 制冷剂。因此，提出有用于检测制冷剂管长度的系统及方法(例如，参照 日本特开2006 - 183979号公报)但是，在上述特开平10-288410号公报中，基于吸入到压缩机中的制 冷剂的吸入过热来判断润滑油是否返回压缩机，在吸入过热为规定值以下 的状态持续规定时间的情况下，或者油回收运转开始后经过了预先设定的 最大时间的情况下，终止油回收运转。因此，与多台室内机的制冷剂管长 度差无关，通过在制冷剂管长度较短的室内机中循环并返回的液体制冷剂 来降低压缩机的吸入过热，由此决定油回收运转时间。因此，在该结构中， 具有不能够将滞留于制冷剂管长度长的室内机及其制冷剂回路侧的润滑油 充分回收的问题。另外，日本特开2006- 183979号公报虽然提出有用于检测制冷剂管长 度的系统及方法，但没有直接公开或暗示将滞留于制冷剂回路中的润滑油 向压缩机回收的技术。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而研发的，其目的在于提供一种空气调节装置， 不论被连接了多台的室内机的制冷剂管长度差如何，都能够将滞留于各室 内机及其制冷剂回路侧的润滑油可靠地回收。为了解决上述问题，本专利技术的空气调节装置采用以下的技术方案。 即，本专利技术第一方面的空气调节装置，包括室外机，其具有压缩机 和室外热交换器；相互并列连接的多台室内机，其具有室内热交换器及室 内膨胀阀；制冷剂回路，其通过制冷剂管将所述室外机、所述室内机的所 述压缩机、所述室外热交换器、所述多台室内热交换器以及所述室内膨胀 阀依次连接而构成；油回收运转部，其进行在规定时刻使所述各室内机作 返液倾向运转并将滞留于所述制冷剂回路中的润滑油回收的油回收运转， 在所述室外才几侧4全测到返液时，终止所述油回收运转，其中，所述油回收 运转郜包括检测所迷各堂内机的制冷剂管长度的制冷剂管长度检测部； 将该制冷剂管长度检测部检测到的制冷剂管长度进行存储的制冷剂管长度 存储部；基于存储于该制冷剂管长度存储部的所述各室内机的制冷剂管长 度，在所述油回收运转时改变其运转时间的油回收控制部。根据本专利技术第 一 方面，油回收运转部具有检测各室内机的制冷剂管长 度的制冷剂管长度检测部、存储该制冷剂管长度的制冷剂管长度存储部以 及基于存储的各室内机的制冷剂管长度，在油回收运转时改变其运转时间 的油回收控制部，因此，即使各室内机的制冷剂管长度不同，也能够基于 各室内机的制冷剂管长度，在油回收运转时改变其运转时间，由此可确保 适当的油回收运转时间，能够对滞留于各室内机及其制冷剂回路中的润滑 油进行回收，因此，在制冷剂管长度长的室内机及其制冷剂回路中留存的 润滑油也能够可靠地回收到压缩机侧。能够总是在压缩机中保持规定量的 润滑油，能可靠地消除由于向制冷剂回路侧的串油现象导致的压缩机的润 滑油不足、润滑不良的状况。另外，在上述第一方面的空气调节装置中，所述油回收控制部判断所 述各室内机的制冷剂管长度差，基于该制冷剂管长度差，在所述油回收运 转时改变其运转终止时间。根据该结构，由于判断各室内机的制冷剂管长度差，并且基于该制冷 剂管长度差，在油回收运转时改变其运转终止时间，故在判断为制冷剂管 长度差大的情况下，可使油回收运转的终止时间延迟与其长度差相对应的 时间而增长运转时间。由此，在制冷剂管长度长的室内机及其制冷剂回路 中留存的润滑油也能够可靠地被回收。因此，能够可靠地消除压缩机的润 滑油不足的状况。另外，第一方面的空气调节装置，也可以在上述结构中，所述油回收 控制部判断所述各室内机的制冷剂管长度的分布状态，基于该管长度分布 状态，在所述油回收运转时改变其运转终止时间。根据该结构，由于判断各室内机的制冷剂管长度的分布状态，基于该 管长度分布状态，在所述油回收运转时改变其运转终止时间，故在判断为 制冷剂管的长度大于平均制冷剂管长度的室内机较多的情况下，可使油回 收运转的终止时间延迟相应的时间而增长运转时间。由此，在制冷剂管长 度长的室内机及其制冷剂回路中留存的润滑油也能够可靠地被回收，因此， 能够可靠地消除压缩机的润滑油不足的状况。另外，第一方面的空气调节装置，也可以在上述结构中，所述油回收 控制部对所述各室内机的制冷剂管长度进行累积，基于该累积制冷剂管长 度，在所述油回收运转时改变其运转终止时间。根据该结构，由于对各室内机的制冷剂管长度进行累积，基于该累积 制冷剂管长度，在所述油回收运转时改变其终止时间，故在判断为累积制 冷剂管长度长的情况下，可使油回收运转的终止时间延迟相应的时间而增 长运转时间。由此，在制冷剂管长度长的室内机及其制冷剂回路中留存的 润滑油也能够可靠地被回收，因此，能够可靠地消除压缩机的润滑油不足 的状况。另外，第一方面的空气调节装置，也可以在上述结构中，所述油回收 部判断所述各室内机的制冷剂管长度差，基于该制冷剂管长度差，在所述 油回收运转时改变所述各室内才几的油回收运转开始时间。根据该结构，由于判断各室内机的制冷剂管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气调节装置，包括：室外机，其具有压缩机和室外热交换器；相互并列连接的多台室内机，其具有室内热交换器及室内膨胀阀；制冷剂回路，其通过制冷剂管将所述室外机、所述室内机的所述压缩机、所述室内热交换器、所述多台室内热交换器以及所述室内膨胀阀依次连接而构成；油回收运转部，其进行在规定时刻使所述各室内机作返液倾向运转并将滞留于所述制冷剂回路中的润滑油回收的油回收运转，在所述室外机侧检测到返液时，终止所述油回收运转，其特征在于：所述油回收运转部包括：检测所述各室内机的制冷剂管长度的制冷剂管长度检测部；将该制冷剂管长度检测部检测到的制冷剂管长度进行存储的制冷剂管长度存储部；基于存储于该制冷剂管长度存储部的所述各室内机的制冷剂管长度，在所述油回收运转时改变其运转时间的油回收控制部。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡辺聪，前野政司，五十住晋一，三苫惠介，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]