本发明专利技术公开了一种铝合金轮毂的运输保护装置，包括第一弧形板、第二弧形板和铝合金轮毂，所述第一弧形板和第二弧形板呈对称设置，且第一弧形板的一端侧壁与第二弧形板的一端侧壁通过铰链转动连接，所述铝合金轮毂位于第一弧形板和第二弧形板之间设置，所述第一弧形板远离铰链的一端外侧壁固定连接有第一固定块，所述第二弧形板远离铰链的一端外侧壁固定连接有第二固定块，所述第一固定块靠近第固定块的一侧侧壁固定连接有与第一弧形板弧度一致的弧形插块。本发明专利技术中，通过第一弧形板和第二弧形板形成的保护圈，可有效地保护铝合金轮毂并方便运输。
【技术实现步骤摘要】
一种铝合金轮毂的运输保护装置
本专利技术涉及铝合金轮毂保护装置
，尤其涉及一种铝合金轮毂的运输保护装置。
技术介绍
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂，钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车，但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。但由于铝合金材料自身质地偏软，导致铝合金轮毂有一个最大的缺点就是容易发生磕碰伤和变形，尤其是铝合金轮毂从生产厂家运输到汽车生产线的过程中，铝合金轮毂最易受到其它铝合金轮毂以及包装材料和包装器具的挤压、碰撞而造成外观受损，严重的会导致铝合金轮毂变形而无法使用，特别是在铝合金轮毂运输过程过程中更易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金轮毂的运输保护装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种铝合金轮毂的运输保护装置，包括第一弧形板、第二弧形板和铝合金轮毂，所述第一弧形板和第二弧形板呈对称设置，且第一弧形板的一端侧壁与第二弧形板的一端侧壁通过铰链转动连接，所述铝合金轮毂位于第一弧形板和第二弧形板之间设置，所述第一弧形板远离铰链的一端外侧壁固定连接有第一固定块，所述第二弧形板远离铰链的一端外侧壁固定连接有第二固定块，所述第一固定块靠近第固定块的一侧侧壁固定连接有与第一弧形板弧度一致的弧形插块，所述第二固定块的侧壁开设有与弧形插块匹配的弧形插槽，且弧形插块插设于弧形插槽中设置，所述第一弧形板与第二弧形板相对应的一侧内壁分别开设有两组对称设置的安装槽，且安装槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离安装槽的一端侧壁固定连接有抵板，且抵板远离安装槽的一侧侧壁与铝合金轮毂的侧壁相抵设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二固定块远离第二弧形板的一侧侧壁插设并滑动连接有限位杆，且限位杆的一端延伸至弧形插槽中设置，位于第二弧形板外侧的所述限位杆的一端侧壁固定连接有拉块，且拉块的侧壁通过第二弹簧与第二固定块的侧壁固定连接，所述第二弹簧套设在限位杆上设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述弧形插块的侧壁开设有与限位杆匹配的限位槽。作为上述技术方案的进一步描述：位于安装槽中的所述第一弹簧的数量为两个，且两个第一弹簧位于抵板的几何中心点两侧对称设置。作为上述技术方案的进一步描述：所述第一弧形板和第二弧形板的上端侧壁分别固定连接有两个对称设置的卡杆，且第二弧形板和第二弧形板的下端侧壁分别开设有两个与卡杆匹配的卡槽。作为上述技术方案的进一步描述：所述抵板与铝合金轮毂相抵的一侧侧壁粘贴有硅胶缓冲垫。本专利技术具有如下有益效果：1、第一弧形板和第二弧形板的一端通过铰链转动连接，可将第一弧形板和第二弧形板合围，拉动拉块带动限位杆与弧形插槽完全分离，第二弹簧受到拉扯产生弹力，由于弧形插块与第一弧形板的弧形一致，此时弧形插块跟随与第一弧形板固定的第一固定块可插入弧形插槽中，此时松开拉块，第二弹簧由于弹力作用，将限位杆自动弹入限位槽中并抵紧，完成第一弧形板和第二弧形板安装，安装操作简便，并形成保护圈。2、与铝合金轮毂相抵的抵板受到挤压位移，第一弹簧受到抵板的挤压产生弹力，弹力作用反弹，将抵板与铝合金轮毂抵紧固定，并且在运输过程中的振动力，也通过第一弹簧的弹力作用抵消削弱，可有效的保护铝合金轮毂。3、通过卡杆插入卡槽中，可将保护圈进行竖直叠加固定，节省空间，更加便于运输。附图说明图1为本专利技术提出的一种铝合金轮毂的运输保护装置的俯视结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为本专利技术提出的一种铝合金轮毂的运输保护装置的正视结构示意图。图例说明：1、第一弧形板；2、第二弧形板；3、铝合金轮毂；4、铰链；5、第一固定块；6、第二固定块；7、弧形插块；8、弧形插槽；9、安装槽；10、第一弹簧；11、抵板；12、限位杆；13、拉块；14、第二弹簧；15、限位槽；16、卡杆；17、卡槽；18、硅胶缓冲垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种铝合金轮毂的运输保护装置，包括第一弧形板1、第二弧形板2和铝合金轮毂3，第一弧形板1和第二弧形板2呈对称设置，且第一弧形板1的一端侧壁与第二弧形板2的一端侧壁通过铰链4转动连接，铝合金轮毂3位于第一弧形板1和第二弧形板2之间设置，第一弧形板1远离铰链4的一端外侧壁固定连接有第一固定块5，第二弧形板2远离铰链4的一端外侧壁固定连接有第二固定块6，第一固定块5靠近第固定块6的一侧侧壁固定连接有与第一弧形板1弧度一致的弧形插块7，第二固定块6的侧壁开设有与弧形插块7匹配的弧形插槽8，且弧形插块7插设于弧形插槽8中设置，第一弧形板1与第二弧形板2相对应的一侧内壁分别开设有两组对称设置的安装槽9，且安装槽9的内底壁固定连接有第一弹簧10，第一弹簧10远离安装槽9的一端侧壁固定连接有抵板11，且抵板11远离安装槽9的一侧侧壁与铝合金轮毂3的侧壁相抵设置，与铝合金轮毂3相抵的抵板11受到挤压位移，第一弹簧10受到抵板11的挤压产生弹力，弹力作用反弹，将抵板11与铝合金轮毂3抵紧固定，并且在运输过程中的振动力，也通过第一弹簧10的弹力作用抵消削弱，可有效的保护铝合金轮毂3；第二固定块6远离第二弧形板2的一侧侧壁插设并滑动连接有限位杆12，且限位杆12的一端延伸至弧形插槽8中设置，位于第二弧形板2外侧的限位杆12的一端侧壁固定连接有拉块13，且拉块13的侧壁通过第二弹簧14与第二固定块6的侧壁固定连接，第二弹簧14套设在限位杆12上设置，弧形插块7的侧壁开设有与限位杆12匹配的限位槽15，当使用该装置时，先将铝合金轮毂3放置在第一弧形板1和第二弧形板2之间，由于第一弧形板1和第二弧形板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种铝合金轮毂的运输保护装置，包括第一弧形板（1）、第二弧形板（2）和铝合金轮毂（3），其特征在于：所述第一弧形板（1）和第二弧形板（2）呈对称设置，且第一弧形板（1）的一端侧壁与第二弧形板（2）的一端侧壁通过铰链（4）转动连接，所述铝合金轮毂（3）位于第一弧形板（1）和第二弧形板（2）之间设置，所述第一弧形板（1）远离铰链（4）的一端外侧壁固定连接有第一固定块（5），所述第二弧形板（2）远离铰链（4）的一端外侧壁固定连接有第二固定块（6），所述第一固定块（5）靠近第固定块（6）的一侧侧壁固定连接有与第一弧形板（1）弧度一致的弧形插块（7），所述第二固定块（6）的侧壁开设有与弧形插块（7）匹配的弧形插槽（8），且弧形插块（7）插设于弧形插槽（8）中设置，所述第一弧形板（1）与第二弧形板（2）相对应的一侧内壁分别开设有两组对称设置的安装槽（9），且安装槽（9）的内底壁固定连接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）远离安装槽（9）的一端侧壁固定连接有抵板（11），且抵板（11）远离安装槽（9）的一侧侧壁与铝合金轮毂（3）的侧壁相抵设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种铝合金轮毂的运输保护装置，包括第一弧形板（1）、第二弧形板（2）和铝合金轮毂（3），其特征在于：所述第一弧形板（1）和第二弧形板（2）呈对称设置，且第一弧形板（1）的一端侧壁与第二弧形板（2）的一端侧壁通过铰链（4）转动连接，所述铝合金轮毂（3）位于第一弧形板（1）和第二弧形板（2）之间设置，所述第一弧形板（1）远离铰链（4）的一端外侧壁固定连接有第一固定块（5），所述第二弧形板（2）远离铰链（4）的一端外侧壁固定连接有第二固定块（6），所述第一固定块（5）靠近第固定块（6）的一侧侧壁固定连接有与第一弧形板（1）弧度一致的弧形插块（7），所述第二固定块（6）的侧壁开设有与弧形插块（7）匹配的弧形插槽（8），且弧形插块（7）插设于弧形插槽（8）中设置，所述第一弧形板（1）与第二弧形板（2）相对应的一侧内壁分别开设有两组对称设置的安装槽（9），且安装槽（9）的内底壁固定连接有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）远离安装槽（9）的一端侧壁固定连接有抵板（11），且抵板（11）远离安装槽（9）的一侧侧壁与铝合金轮毂（3）的侧壁相抵设置。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金轮毂的运输保护装置，其特征在于：所述第二固定块（6）远离第二弧形板（2）的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄欣，
申请(专利权)人：柳州大业汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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