用于车辆的储存装置制造方法及图纸

一种用于车辆的储存装置，使得行李盒能够与车辆中的行李舱分离并且也在车辆外部使用，从而提高使用便利性。该储存装置使得即使当行李盒与行李舱分离时，行李舱中的内部空间也能被用作储存空间，从而提高空间的可用性。

Storage device for vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的储存装置
本公开涉及一种用于车辆的储存装置，该储存装置为行李舱的内部提供用于容纳行李的储存空间并且使得能够从行李舱中移除行李盒以在车辆外部使用。
技术介绍
车辆通常设置有行李舱，该行李舱用作用于容纳物体的空间。行李舱设置在车辆的后侧并且取决于车辆的种类按各种方式实现。考虑到设计趋势和用户便利性，后备箱的内部空间可以被设计为较大。由于车辆总是运载物体，诸如，用于车辆的维护所需的清洁物品和安全产品，所以最近的趋势是提供单独地容纳较小尺寸的物体所需的附加空间。近年来，为了确保行李舱中有附加储存空间，已经开始利用行李舱的横向侧处的无用空间。为了利用这些无用空间，常规方案是简单地提供具有托盘主体和分隔壁(诸如，网壁)的行李舱，以防止行李从行李舱中移除。因此，该无用空间并未得到有效地利用。此外，由于行李盒是固定地设置在行李舱中，所以不能在车辆外部使用行李盒。换言之，当需要将行李舱中的某些行李移动至外部时，必须单独地从行李舱中取出行李并且将其移动至外部，这是不方便的。本
技术介绍
章节中公开的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解并且不应该被认为是认可或者以任何形式提议该信息形成本领域的普通技术人员已经已知的现有技术。
技术实现思路
因此，鉴于上述问题做出了本公开。本公开的目的是提供一种用于车辆的储存装置，该储存装置使得行李盒能够与车辆中的行李舱分离并且也在车辆外部使用，从而提高使用便利性，并且该储存装置在使行李盒与行李舱分离时使得行李舱中的内部空间能够被用作储存空间，从而提高空间的可用性。根据本公开，上述目的和其它目的可以通过提供用于车辆的储存装置来实现。储存装置包括行李壳体，该行李壳体在行李舱的横向侧处限定出储存空间。储存装置具有敞开表面，行李盒可移除地被接收在行李壳体中的储存空间中并且具有内部空间，并且引导单元设置在行李壳体处以便朝向敞开表面滑动并且然后倾斜至一预定角度。行李盒可移除地安装在引导单元上。行李壳体可以包括设置在其定位在敞开表面的两个横向侧处的前表面和后表面处的导轨，该导轨朝向敞开表面延伸。引导单元可以可滑动地安装在导轨上。每个导轨可以从行李壳体的内部朝向敞开表面延伸并且可以在其外端处向下弯曲。每个引导单元可以包括安装单元，该安装单元设置在行李壳体的内表面处以沿着导轨中的对应一个导轨滑动。行李盒可以可移除地安装在安装单元上。驱动单元设置在行李壳体的外表面处以耦接至安装单元，该驱动单元可沿着导轨朝向敞开表面弹性地移动。行李盒可以包括设置在其前表面和后表面处的安装突起。安装单元可以竖直地延伸并且可以包括纵向地延伸的安装槽。安装突起可以分别配合到安装槽中。每个导轨可以包括竖直地布置的多个导轨。每个安装单元可以包括引导部和延伸部，该引导部安装在多个导轨中的一个导轨上并且沿着其移动，该延伸部通过另一导轨耦接至驱动单元。多个导轨可以包括定位在最上部水平处的第一导孔、定位在中间水平处的第二导孔以及定位在最下部水平处的第三导孔，第一导孔、第二导孔和第三导孔都彼此间隔开。安装单元的引导部可以安装在第二导孔中。延伸部可以包括多个延伸部，该多个延伸部分别通过第一导孔和第三导孔耦接至驱动单元。引导部可以可旋转地安装在安装部上并且可以在其周围具有螺纹部。多个导轨中的安装有引导部的一个导轨可以包括与引导部的螺纹部对应的螺纹部。驱动单元可以包括可移动部和弹性部，该可移动部定位在行李壳体的外表面上，安装单元耦接至可移动部，该弹性部固定至行李壳体并且连接至可移动部以提供弹力以使可移动部朝向敞开表面移动。弹性部可以是邻近于敞开表面固定至行李壳体的螺旋弹簧。竖直地延伸的可移动部可以设置有耦接至其内表面的安装单元并且可以在其外表面上设置有耦接部。螺旋弹簧可以连接至耦接部。行李壳体还可以包括可拆卸盖，该可拆卸盖可移除地安装在一个引导单元上以在从行李壳体中移除行李盒之后遮挡敞开表面的一部分。可拆卸盖可以在其上端处设置有第一耦接件，该第一耦接件可拆卸地耦接至引导单元，并且可拆卸盖可以在其下端处设置有第二耦接件，该第二耦接件可拆卸地耦接至行李壳体的下部部分。行李壳体还可以包括可旋转盖，该可旋转盖定位在敞开表面处并且可旋转地耦接至行李壳体的底表面以遮挡敞开表面的一部分。可旋转盖可以在其旋转中心处设置有扭力弹簧以给可旋转盖提供用于关闭敞开表面所需的弹力。可旋转盖可以在其用作旋转中心的下端处设置有止动部，当可旋转盖在关闭敞开表面的方向上旋转至一预定角度时，该止动部与行李壳体接触，从而使可旋转盖的旋转移动停止。行李壳体还可以包括可旋转壁，该可旋转壁分别设置在行李壳体的定位在敞开表面的两个横向侧处的前表面和后表面处。可旋转壁可以从前表面和后表面朝向敞开表面旋转以遮挡敞开表面。可旋转壁可以包括：前可旋转壁，该前可旋转壁的旋转中心定位在行李壳体的前表面处；以及后可旋转壁，该后可旋转壁的旋转中心定位在行李壳体的后表面处。前可旋转壁和后可旋转壁可以被配置为使得在使前可旋转壁和后可旋转壁在关闭敞开表面的方向上旋转时其面向彼此的端部彼此重叠。前可旋转壁和后可旋转壁的彼此重叠的端部可以包括嵌入在其中的具有不同的极性的磁性构件。储存装置还可以包括承载盒，该承载盒可移除地插入到行李盒中的内部空间中。行李盒可以在其内下表面上设置有推动件，该推动件用于通过其推动操纵而向上弹性地支撑承载盒。行李壳体还可以包括设置在其内表面上的竖直突起或水平突起以及由竖直突起支撑或者被放置在水平突起上的分隔件。附图说明结合附图从如下详细描述中，将更加清楚地理解本公开的上述以及其它目的、特征和其它优点，在附图中：图1和图2是示出了根据本公开的实施例的用于车辆的储存装置的视图；以及图3至图13是示出了在图1中示出的用于车辆的储存装置的视图。具体实施方式在下文中，参照附图描述了根据本公开的实施例的用于车辆的储存装置。图1和图2是示出了根据本公开的实施例的用于车辆的储存装置的视图。图3至图13是示出了在图1中示出的用于车辆的储存装置的视图。如在图1至图3中示出的，根据本公开的用于车辆的储存装置包括行李壳体100。行李壳体100在行李舱的横向侧处限定出储存空间S1并且具有敞开表面100a，如在图8和图10中示出的，该敞开表面朝向行李舱敞开。行李壳体100具有行李盒200，该行李盒被配置为可移除地被接收在行李壳体100的储存空间S1中并且具有内部空间S2。行李壳体100具有引导单元300，该引导单元适于从行李壳体100朝向敞开表面100a滑动并且然后倾斜至一预定倾斜角，并且行李盒200可移除地安装至引导单元。行李盒200可以具有挂钩或上推耦接结构，该挂钩或上推耦接结构使得能够将行李盒200锁定至行李壳体100或者从行李壳体释放。设置在行李壳体100和行李盒200处的锁定结构L可以是本领域中通常使用的任何锁定结构。这样，根据本公开的储存装置包括：行李壳体100，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的储存装置，包括：/n行李壳体，在行李舱的横向侧处限定出储存空间，并且所述行李壳体具有敞开表面；/n行李盒，能移除地被接收在所述行李壳体中的所述储存空间中，并且所述行李盒具有内部空间；以及/n引导单元，设置在所述行李壳体处以朝向所述敞开表面滑动并且然后倾斜至一预定角度，所述行李盒能移除地安装在所述引导单元上。/n

【技术特征摘要】
20181030 KR 10-2018-01305791.一种用于车辆的储存装置，包括：
行李壳体，在行李舱的横向侧处限定出储存空间，并且所述行李壳体具有敞开表面；
行李盒，能移除地被接收在所述行李壳体中的所述储存空间中，并且所述行李盒具有内部空间；以及
引导单元，设置在所述行李壳体处以朝向所述敞开表面滑动并且然后倾斜至一预定角度，所述行李盒能移除地安装在所述引导单元上。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的储存装置，其中，所述行李壳体包括设置在所述行李壳体的定位于所述敞开表面的两个横向侧处的前表面和后表面处的导轨，并且所述导轨朝向所述敞开表面延伸，所述引导单元能滑动地安装在所述导轨上。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的储存装置，其中，每个所述导轨从所述行李壳体的内部朝向所述敞开表面延伸并且在所述导轨的外端处向下弯曲。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的储存装置，其中，每个所述引导单元包括安装单元和驱动单元，所述安装单元设置在所述行李壳体的内表面处以沿着所述导轨中的对应一个导轨滑动，所述驱动单元设置在所述行李壳体的外表面处以耦接至所述安装单元，并且所述驱动单元能沿着所述导轨中的所述对应一个导轨朝向所述敞开表面弹性地移动，并且
其中，所述行李盒能移除地安装在所述安装单元上。


5.根据权利要求4所述的用于车辆的储存装置，其中，所述行李盒包括设置在所述行李盒的前表面和后表面处的安装突起，并且
其中，所述安装单元竖直地延伸并且包括纵向地延伸的安装槽，所述安装突起分别配合到所述安装槽中。


6.根据权利要求4所述的用于车辆的储存装置，其中，每个所述导轨包括竖直地布置的多个导轨，并且
其中，每个所述安装单元包括引导部和延伸部，所述引导部安装在所述导轨中的一个导轨上并且沿着所述一个导轨移动，所述延伸部通过所述导轨中的另一导轨耦接至所述驱动单元。


7.根据权利要求6所述的用于车辆的储存装置，其中，所述导轨包括定位在最上部水平处的第一导孔、定位在中间水平处的第二导孔以及定位在最下部水平处的第三导孔，所述第一导孔、所述第二导孔和所述第三导孔都彼此间隔开，
其中，所述安装单元的所述引导部安装在所述第二导孔中，并且
其中，所述延伸部包括多个延伸部，所述多个延伸部分别通过所述第一导孔和所述第三导孔耦接至所述驱动单元。


8.根据权利要求6所述的用于车辆的储存装置，其中，所述引导部能旋转地安装在所述安装单元上并且在所述引导部周围具有螺纹部，并且
其中，所述导轨中的安装有所述引导部的所述一个导轨包括与所述引导部的所述螺纹部对应的螺纹部。


9.根据权利要求4所述的用于车辆的储存装置，其中，所述驱动单元包括可移动部和弹性部，所述可移动部定位在所述行李壳体的外表面上，所述安装单元耦接至所述可移动部，所述弹性部固定至所述行李壳体并且连接至所述可移动部以提供弹力以使所述可移动部朝向所述敞开表面移动。

【专利技术属性】
技术研发人员：赵民浩，曹长铉，郑大瀷，黄珍皓，张承赫，安基永，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，大周精工株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR