一种行李箱工具盒内钢管的装配结构制造技术

本发明专利技术公开了一种行李箱工具盒内钢管的装配结构，其包括设置于备胎盖板后片下方的工具盒体，工具盒体上具有收容腔，收容腔内设置有用于支撑钢管平放的台阶部，收容腔内沿长度方向的同侧两拐角处分别固定安装有第一转角盒和第二转角盒，第一转角盒和第二转角盒的内侧对应开设有铰接孔，钢管的两端能转动地安装于所述两个铰接孔内，第一转角盒和第二转角盒上均设置有用于对钢管限位的转角卡槽，钢管向上转动一定角度后卡于所述转角卡槽内。上述行李箱工具盒内钢管的装配结构不仅结构简单，设计巧妙；而且当钢管向上转动一定角度固定后，能够将备胎盖板后片抬高，从而在一定程度上增大了储物空间。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱工具盒内钢管的装配结构
本专利技术涉及一种汽车内饰件，尤其是涉及一种行李箱工具盒内钢管的装配结构。
技术介绍
汽车内饰件作为汽车部件产品中较重要的一种部件，经过国外几十年、国内近二十年的发展，目前其产品结构、制作工艺已趋于成熟、稳定。随着国内消费市场的逐渐成熟，作为消费者也更加注重内饰件产品的质量和成本，这就要求内饰件厂家更加注重产品品质，增加产品功能，控制制造成本。行李箱工具盒是汽车必不可少的重要内饰件，目前，现有的汽车行李箱工具盒普遍存在功能单一和收纳空间小的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种行李箱工具盒内钢管的装配结构，以解决现有技术汽车行李箱工具盒存在功能单一和收纳空间小的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种行李箱工具盒内钢管的装配结构，其包括设置于备胎盖板后片下方的工具盒体，所述工具盒体上具有收容腔，所述收容腔内设置有用于支撑钢管平放的台阶部，且所述收容腔内沿长度方向的同侧两拐角处分别固定安装有第一转角盒和第二转角盒，所述第一转角盒和第二转角盒的内侧对应开设有铰接孔，所述钢管的两端能转动地安装于两个铰接孔内，且所述第一转角盒和第二转角盒上均设置有用于对钢管限位的转角卡槽，所述钢管向上转动一定角度后卡于所述转角卡槽内，以将备胎盖板后片抬高。特别地，所述第一转角盒和第二转角盒的内侧均设置有用于对钢管放下或抬高时起阻尼作用的阻尼筋板。特别地，所述台阶部上设置有用于对钢管平放时进行固定的卡扣。特别地，所述第一转角盒和第二转角盒上均设置有若干个固定孔，固定件穿过固定孔将两个转角盒固定于工具盒体上。特别地，所述第一转角盒和第二转角盒上均设置若干个螺纹孔，自攻螺钉穿过螺纹孔将两个转角盒固定于工具盒体上。特别地，所述铰接孔的内侧设置有用于对钢管插入位置进行限位的限位板。本专利技术的有益效果为，与现有技术相比所述行李箱工具盒内钢管的装配结构不仅结构简单，设计巧妙；而且当钢管向上转动一定角度固定后，能够将备胎盖板后片抬高，从而在一定程度上增大了储物空间。附图说明图1是本专利技术具体实施方式提供的行李箱工具盒内钢管的装配结构的立体结构示意图；图2是本专利技术具体实施方式提供的行李箱工具盒内钢管的装配结构的俯视图；图3是本专利技术具体实施方式提供的行李箱工具盒内钢管的装配结构的第一转角盒的立体结构示意图；图4是本专利技术具体实施方式提供的行李箱工具盒内钢管的装配结构的钢管装配示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4所示，本实施例中，一种行李箱工具盒内钢管的装配结构包括设置于备胎盖板后片下方的工具盒体1，工具盒体1上具有收容腔2，收容腔2内设置有用于支撑钢管3平放的台阶部4，台阶部4上设置有用于对钢管3平放时进行固定的卡扣5，收容腔2内沿长度方向的同侧两拐角处分别固定安装有第一转角盒6和第二转角盒7，第一转角盒6和第二转角盒7上均设置若干个螺纹孔8，自攻螺钉9穿过螺纹孔8将两个转角盒固定于工具盒体1上。第一转角盒6和第二转角盒7的内侧对应开设有铰接孔10，铰接孔10的内侧设置有用于对钢管3插入位置进行限位的限位板11，钢管3的两端能转动地安装于两个铰接孔10内，且第一转角盒6和第二转角盒7上均设置有用于对钢管3限位的转角卡槽12，第一转角盒6和第二转角盒7的内侧均设置有用于对钢管3放下或抬高时起阻尼作用的阻尼筋板13，钢管3向上转动一定角度后卡于转角卡槽12内，以将备胎盖板后片抬高。正常状态下钢管3在工具盒体1内水平放置，备胎盖板后片放置于工具盒体1内的钢管3上，起到用于支持备胎盖板后片的作用，待提起备胎盖板后片，将钢管3沿背离工具盒体1的方向旋转一定角度，并将钢管3放置于第一转角盒6和第二转角盒7上的转角卡槽12内，此时再将提起的备胎盖板后片放于旋转角度后的钢管3上，再次起到另一种用于支持备胎盖板后片的作用。注意，上述仅为本专利技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本专利技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本专利技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本专利技术进行了较为详细的说明，但是本专利技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本专利技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本专利技术的范围由所附的权利要求范围决定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱工具盒内钢管的装配结构，其包括设置于备胎盖板后片下方的工具盒体，所述工具盒体上具有收容腔，所述收容腔内设置有用于支撑钢管平放的台阶部，其特征在于，且所述收容腔内沿长度方向的同侧两拐角处分别固定安装有第一转角盒和第二转角盒，所述第一转角盒和第二转角盒的内侧对应开设有铰接孔，所述钢管的两端能转动地安装于两个铰接孔内，且所述第一转角盒和第二转角盒上均设置有用于对钢管限位的转角卡槽，所述钢管向上转动一定角度后卡于所述转角卡槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种行李箱工具盒内钢管的装配结构，其包括设置于备胎盖板后片下方的工具盒体，所述工具盒体上具有收容腔，所述收容腔内设置有用于支撑钢管平放的台阶部，其特征在于，且所述收容腔内沿长度方向的同侧两拐角处分别固定安装有第一转角盒和第二转角盒，所述第一转角盒和第二转角盒的内侧对应开设有铰接孔，所述钢管的两端能转动地安装于两个铰接孔内，且所述第一转角盒和第二转角盒上均设置有用于对钢管限位的转角卡槽，所述钢管向上转动一定角度后卡于所述转角卡槽内。


2.根据权利要求1所述的行李箱工具盒内钢管的装配结构，其特征在于，所述第一转角盒和第二转角盒的内侧均设置有用于对钢管放下或抬高时起阻尼作用的阻尼筋板。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吴益腾，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32