汽车座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车座椅，其装设于车身上，并主要包括基座、座垫以及靠背，其中，基座固设于车身上，座垫枢转设于基座上，并于座垫与基座之间构造有可将座垫至少锁定于展开位置或翻折位置的座垫锁；而靠背一端与座垫铰接，另一端藉由靠背锁与车身连接，且于座垫转动翻折时，靠背锁被构造成可引导靠背的铰接点向后转动，以减小对座垫翻折角度的限制。本发明专利技术所述的汽车座椅通过将座垫枢转设于基座上，并将靠背锁构造为可在座垫转动时，引导靠背的交接点向后转动，从而可减小对座垫枢转角度的限制，进而可增大座垫的翻折角度，而增大车内的使用空间。

Car seat

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车座椅。
技术介绍
目前，对于七座以下的汽车乘用车中，后排座椅座垫大多为整体式固定结构，即使部分中排座椅座垫为分体式可滑动结构的座椅，其也占据了后排的大部分空间。有的为了增大后排空间，部分座椅座垫被设置成可翻折的结构，但因靠背固定不动，而限制了座垫的翻折角度，致使节省出的空间较小。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种汽车座椅，以增大座垫的翻折角度而增大车内使用空间。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车座椅，装设于车身上，该汽车座椅包括：基座，固设于所述车身上；座垫，枢转设于所述基座上，并于所述座垫与所述基座之间构造有可将所述座垫至少锁定于展开位置或翻折位置的座垫锁；靠背，一端与所述座垫铰接，另一端藉由靠背锁与所述车身连接，且于所述座垫转动翻折时，所述靠背锁被构造成可引导所述靠背的铰接点向后转动，以减小对所述座垫翻折角度的限制。进一步的，所述座垫锁定于展开位置时，于所述座垫与所述车身之间形成有储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅，装设于车身上，其特征在于，该汽车座椅包括：/n基座(2)，固设于所述车身上；/n座垫(1)，枢转设于所述基座(2)上，并于所述座垫(1)与所述基座(2)之间构造有可将所述座垫(1)至少锁定于展开位置或翻折位置的座垫锁(3)；/n靠背(4)，一端与所述座垫(1)铰接，另一端藉由靠背锁与所述车身连接，且于所述座垫(1)转动翻折时，所述靠背锁被构造成可引导所述靠背(4)的铰接点向后转动，以减小对所述座垫(1)翻折角度的限制。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，装设于车身上，其特征在于，该汽车座椅包括：
基座(2)，固设于所述车身上；
座垫(1)，枢转设于所述基座(2)上，并于所述座垫(1)与所述基座(2)之间构造有可将所述座垫(1)至少锁定于展开位置或翻折位置的座垫锁(3)；
靠背(4)，一端与所述座垫(1)铰接，另一端藉由靠背锁与所述车身连接，且于所述座垫(1)转动翻折时，所述靠背锁被构造成可引导所述靠背(4)的铰接点向后转动，以减小对所述座垫(1)翻折角度的限制。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述座垫锁(3)锁定于展开位置时，于所述座垫(1)与所述车身之间形成有储物空间。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：于所述基座(2)与所述座垫(1)的枢转端之间连接有可伸缩的、以对所述座垫(1)施加翻折助力的助力部。


4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述座垫锁包括：
基板，固设于所述座垫(1)的枢转轴上，并可随所述座垫(1)转动；
驱动件(32)，枢转设于所述基板上，且于所述驱动件(32)上构造有沿所述座垫(1)的枢转轴径向外伸布置的驱动端；
锁止件(34)，固设于所述基座(2)上，且于所述锁止件(34)上构造有套装于所述座垫(1)的枢转轴上的锁止端；
传动件(33)，位于所述驱动件(32)与所述锁止件(34)之间、并可摆动地设于所述基板上，且于所述传动件(33)上构造有可构成与所述锁止端间锁止配合的传动端；
弹性件，连接于所述基板与所述驱动件(32)之间，并于所述驱动件(32)因承接外部解锁力而由所述驱动端抵推所述传动件(33)转动时，所述弹性件因所述传动端远离所述锁止端而蓄能；且于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟卫，刘光辉，谷文华，芦卫卫，李炳坤，熊培建，李晶晶，李晶，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13