【技术实现步骤摘要】
一种恒温可调电池热管理装置
本技术涉及电动汽车电池控温
领域，具体涉及一种恒温可调电池热管理装置。
技术介绍
汽车电池组是由多个电池单体通过串并联方式组成电池组，电池单体都紧密地排列在一起，在电池充放电的过程中，由于热量得不到及时的分散，将会导致电池局部过热，使电池的一致性恶化，使用寿命大大缩短，严重时会造成某些电池单体热失控，产生比较严重的事故，而当温度过低时，电池内部的活性材料的活性将会减弱，从而影响电池的放电效率，导致汽车无法正常启动，为了使动力电池组保持在合理的温度范围内工作，电池组必须拥有科学和高效的热管理系统。电池组的热监控和热管理对整车运行安全意义重大。现有的电池热管理装置为保证安全，测温传感器设置较多，成本高。而电池热管理系统将准中控制电池的工作温度，现阶段的热管理系统比较完善的有特斯拉roaster和通用volt的液冷是热管理系统，他们大多采用液冷或者风冷式热管理系系统。相较于冷却技术，在电池组的加热问题方面没有受到足够的重视，尽管日产的leaf的系统可以在寒冷天气为电池加热，但这个系统并不能...
【技术保护点】
1.一种恒温可调电池热管理装置，包括箱体（1），所述箱体（1）的内部均匀摆放有若干个电池（3），其特征在于：所述箱体（1）的右侧壁内部安装有进液口（4），所述进液口（4）的左端与铜管（5）的一端连接，所述箱体（1）的右侧壁内部还安装有出液口（6），且所述出液口（6）外部镶嵌有温度传感器（7），所述出液口（6）的出口端安装有循环管（8），所述箱体（1）的一侧设有控温装置（9），且所述控温装置（9）是由循环泵（901）、加热器（902）及制冷器（903）组成，所述循环泵（901）的进口端连接有制冷器（903），且所述制冷器（903）的进口端连接有所述加热器（902），所述循环泵...
【技术特征摘要】
1.一种恒温可调电池热管理装置，包括箱体（1），所述箱体（1）的内部均匀摆放有若干个电池（3），其特征在于：所述箱体（1）的右侧壁内部安装有进液口（4），所述进液口（4）的左端与铜管（5）的一端连接，所述箱体（1）的右侧壁内部还安装有出液口（6），且所述出液口（6）外部镶嵌有温度传感器（7），所述出液口（6）的出口端安装有循环管（8），所述箱体（1）的一侧设有控温装置（9），且所述控温装置（9）是由循环泵（901）、加热器（902）及制冷器（903）组成，所述循环泵（901）的进口端连接有制冷器（903），且所述制冷器（903）的进口端连接有所述加热器（902），所述循环泵（901）、所述加热器（902）及所述制冷器（903）通过所述循环管（8）串连在一起，且所述循环管（8）的进出口端分别与所述出液口（6）及所述进液口（4）相连接。
2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩然，张袁元，江新宇，吴震轩，于昊男，梁永杰，黄世龙，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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