【技术实现步骤摘要】
一种高集成度的车用级功率模块
本技术涉及电力电子学领域，具体涉及一种高集成度的车用级功率模块。
技术介绍
发电机启动器可通过供电驱动发动机转速由零增加至怠速以上，有助于实现汽车的快速起停以达到节能减排的效果。汽车引擎罩空间有限，因此发电机启动器及其电子功率模块的趋势是高度集成化，以满足整车的轻量化需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种功率大、体积小，可有效减小了器件间的杂散电感的高集成度的车用级功率模块。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，一种高集成度的车用级功率模块，主要包括外壳及设置在外壳内的功率模块主体，所述功率模块主体通过硅胶固定在所述外壳内，功率模块主体包括并列设置的至少三组绝缘基板及设置在绝缘基板上的功率芯片，所述功率芯片包括金属氧化物半导体场效应管、键合电阻、信号端子、热敏电阻、电容层叠母排端子及功率端子；所述金属氧化物半导体场效应管、键合电阻及热敏电阻与绝缘基板的导电层之间通过焊接固定连接，所述电容层叠母排端子及功率端子与绝缘基板的导...
【技术保护点】
1.一种高集成度的车用级功率模块，主要包括外壳及设置在外壳内的功率模块主体，其特征在于，所述功率模块主体通过硅胶固定在所述外壳内，功率模块主体包括并列设置的至少三组绝缘基板及设置在绝缘基板上的功率芯片，所述功率芯片包括金属氧化物半导体场效应管、键合电阻、信号端子、热敏电阻、电容层叠母排端子及功率端子；所述金属氧化物半导体场效应管、键合电阻及热敏电阻与绝缘基板的导电层之间通过焊接固定连接，所述电容层叠母排端子及功率端子与绝缘基板的导电层之间通过超声波焊接连接；所述金属氧化物半导体场效应管与键合电阻之间、金属氧化物半导体场效应管及键合电阻与绝缘基板的导电层之间、信号端子的键合面...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种高集成度的车用级功率模块，主要包括外壳及设置在外壳内的功率模块主体，其特征在于，所述功率模块主体通过硅胶固定在所述外壳内，功率模块主体包括并列设置的至少三组绝缘基板及设置在绝缘基板上的功率芯片，所述功率芯片包括金属氧化物半导体场效应管、键合电阻、信号端子、热敏电阻、电容层叠母排端子及功率端子；所述金属氧化物半导体场效应管、键合电阻及热敏电阻与绝缘基板的导电层之间通过焊接固定连接，所述电容层叠母排端子及功率端子与绝缘基板的导电层之间通过超声波焊接连接；所述金属氧化物半导体场效应管与键合电阻之间、金属氧化物半导体场效应管及键合电阻与绝缘基板的导电层之间、信号端子的键合面与绝缘基板的导电层之间均通过铝线键合进行连接；所述绝缘基板的底部设置有散热基板，所述外壳通过密封胶及螺丝与散热基板固定连接。
2.根据权利要求1所述的高集成度的车用级功率模块，其特征在于，所述散热基板的底部设置有水冷水道或风冷散热翅片，散热基板为铝合金材料制成，散热基板的外表面上电镀有镍或锡。
技术研发人员：张根成，姚礼军，
申请(专利权)人：上海道之科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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