【技术实现步骤摘要】
油缸的减震结构
本技术涉及油缸领域，特别是涉及一种油缸的减震结构。
技术介绍
矿用悬挂油缸，又叫油气弹簧，是用于矿用自卸车车架底盘的一种支撑作用的油缸。由于悬挂油缸自身油气弹簧的属性，当车辆行驶的时候，如果地面不平，车轮在行驶到坑洼地段时，车轮会突然下陷。因为悬挂油缸正常都是倒装，缸底一侧与货箱连接，而杆头耳环一侧与车轮底盘连接，所以此时杆头会与车轮底盘一起下陷，导致货箱与底盘间的距离被拉大，即出现拔缸现象。如果坑洼比较严重，初始预留的伸出行程不够了，活塞就会与导向套端面接触，并产生冲击，同时拉扯上部的货箱下落，会造成更严重的冲击。这样对行车的安全和驾驶员的舒适性都有很大影响。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种油缸的减震结构，能够避免活塞和导向套接触，通过减震环吸收活塞伸出时产生的冲击，使用寿命长，拆装方便，安全可靠。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种油缸的减震结构，包括缸筒以及设置在缸筒内的活塞和活塞杆，所述缸筒前端和活塞杆之间安装有导向套，所述导向套的左端...
【技术保护点】
1.一种油缸的减震结构，包括缸筒以及设置在缸筒内的活塞和活塞杆，所述缸筒前端和活塞杆之间安装有导向套，其特征在于，所述导向套的左端连接有减震环，所述减震环包括减震体和连接体，所述活塞向右移动与减震体接触使活塞减震缓冲，所述连接体前端具有第一卡槽以及向减震环轴向凸起的第一卡勾，所述第一卡勾卡接在导向套上。/n
【技术特征摘要】
1.一种油缸的减震结构，包括缸筒以及设置在缸筒内的活塞和活塞杆，所述缸筒前端和活塞杆之间安装有导向套，其特征在于，所述导向套的左端连接有减震环，所述减震环包括减震体和连接体，所述活塞向右移动与减震体接触使活塞减震缓冲，所述连接体前端具有第一卡槽以及向减震环轴向凸起的第一卡勾，所述第一卡勾卡接在导向套上。
2.根据权利要求1所述的油缸的减震结构，其特征在于，所述导向套的左端具有卡接部，所述卡接部上设有第二卡槽，所述第二卡槽前端具有第二卡勾，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱永宁，沈建波，叶菁，
申请(专利权)人：江苏恒立液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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