【技术实现步骤摘要】
一种汽车起重机交叉式液压支腿
本技术涉及汽车起重机
，尤其涉及一种汽车起重机交叉式液压支腿。
技术介绍
目前国内随车起重机大部分具有力矩限制功能，如采用力矩限制器，但力矩限制器仅能实现防止吊机油缸和结构件的过载损伤，无法解决随车起重机的防倾翻问题，从而无法提供随车起重机的防倾翻保护功能，而实际操作中，避免和防止随车起重机倾翻的方法仅是主要依靠随车起重机操作者的自身经验和吊重时对吊机支腿离地情况的观察来避免车辆的倾翻，而该方法受随车起重机操作者个人因素的影响很大，不能十分准确地、科学地、可靠地控制，然而随车起重机倾翻引起的事故严重程度很高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种汽车起重机交叉式液压支腿。本技术采用的技术方案为：一种汽车起重机交叉式液压支腿，包括设置在车架上的支撑圆盘，支撑圆盘由挡板均匀分割成四个扇形，每个扇形中均设置有弧形轨道，弧形轨道中设置有滑行柱，滑行柱的顶端固定在连接杆中，连接杆的另一端与液压伸缩支腿相连接，液压伸缩支腿的另一端设置有支撑架，支撑架的底部设置液压支撑腿。所述的液压伸缩支腿的端部通过高压螺栓安装于支撑架上，支撑架的两边设置有对称的至少10组安装孔，安装孔的直径与高压螺栓的直径相配合。所述的连接杆与液压伸缩支腿之间焊接在一起或通过高压螺栓连接在一起。所述的滑行柱的顶端与连接杆焊接在一起，滑行柱的底部与弧形轨道相配合，弧形轨道的切面是下宽上窄的凸字形结构。所述的支撑圆盘固定焊接在车架上或通过高压螺栓固定在车架...
【技术保护点】
1.一种汽车起重机交叉式液压支腿，其特征在于：包括设置在车架（1）上的支撑圆盘（8），支撑圆盘（8）由挡板（7）均匀分割成四个扇形，每个扇形中均设置有弧形轨道（4），弧形轨道（4）中设置有滑行柱（5），滑行柱（5）的顶端固定在连接杆（6）中，连接杆（6）的另一端与液压伸缩支腿（2）相连接，液压伸缩支腿（2）的另一端设置有支撑架（3），支撑架（3）的底部设置液压支撑腿（10）。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车起重机交叉式液压支腿，其特征在于：包括设置在车架（1）上的支撑圆盘（8），支撑圆盘（8）由挡板（7）均匀分割成四个扇形，每个扇形中均设置有弧形轨道（4），弧形轨道（4）中设置有滑行柱（5），滑行柱（5）的顶端固定在连接杆（6）中，连接杆（6）的另一端与液压伸缩支腿（2）相连接，液压伸缩支腿（2）的另一端设置有支撑架（3），支撑架（3）的底部设置液压支撑腿（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机交叉式液压支腿，其特征在于：所述的液压伸缩支腿（2）的端部通过高压螺栓（9）安装于支撑架（3）上，支撑架（3）的两边设置有对称的至少10组安装孔（11），安装孔（11）的直径与高压螺栓（9）的直径相配合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：管高明，管兵，李友谊，
申请(专利权)人：兰考神力工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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