一种汽车手套箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车手套箱及汽车，其属于汽车技术领域，所述汽车手套箱包括固设于汽车仪表台上的箱体和与所述箱体转动连接的箱盖，所述箱盖上设有锁舌，所述箱体内设有锁环，所述锁环由耐磨材料制成，所述箱盖开合时所述锁舌与所述锁环接触，所述锁环上设有与所述锁舌配合的锁孔，于所述锁环上沿所述锁孔的周向间隔设有多个卡爪，所述锁环设有所述卡爪的一面远离所述卡爪的一端设有凸筋，所述锁环通过所述卡爪和所述凸筋与所述箱体可拆卸连接。汽车上设有上述的手套箱。本实用新型专利技术能够防止锁舌在箱体上留下划痕，有效保障汽车手套箱的整体美感度，提高驾乘感受。

A kind of automobile glove box and automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车手套箱及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车手套箱及汽车。
技术介绍
一般汽车仪表台位于副驾驶座位前的位置都设有手套箱，方便驾驶员或者乘客储物。手套箱的箱体固定设置在仪表台上，箱体的开口处设有箱盖。箱盖转动设于仪表台上，以打开或者关闭手套箱。箱盖上设有锁舌，箱体上设有与锁舌配合的锁孔，当手套箱处于关闭状态时，锁舌锁止于锁孔内，防止手套箱突然打开。但是，在现有技术中，为了节约成本，手套箱一般采用耐磨性比较弱的材料制作，如在聚丙烯中添加滑石粉。在箱盖往复开合的过程中，锁舌直接与箱体内壁接触，容易划花箱体内壁，影响美观。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车手套箱及汽车，以解决现有技术中存在的汽车的手套箱箱盖在反复开合的过程中，设于箱盖上的锁舌容易在箱体内壁产生划痕、影响手套箱美观的技术问题。如上构思，本技术所采用的技术方案是：一种汽车手套箱，所述汽车手套箱包括固设于汽车仪表台上的箱体和与所述箱体转动连接的箱盖，所述箱盖上设有锁舌，所述箱体内设有锁环，所述锁环由耐磨材料制成，所述箱盖开合时所述锁舌与所述锁环接触，所述锁环上设有与所述锁舌配合的锁孔，于所述锁环上沿所述锁孔的周向间隔设有多个卡爪，所述锁环设有所述卡爪的一面远离所述卡爪的一端设有凸筋，所述锁环通过所述卡爪和所述凸筋与所述箱体可拆卸连接。其中，所述卡爪呈L型，包括与所述锁环相连的第一部和与所述第一部垂直连接的第二部，所述第二部朝向远离所述锁孔的轴线的方向延伸，所述第二部能够与所述箱体卡接。其中，所述箱体上设有与所述第二部配合的环形凹槽。其中，所述箱体上沿所述环形凹槽的边缘间隔设有朝向所述环形凹槽的轴线延伸的挡片，两个相邻的所述挡片之间形成能够容纳所述第二部的空隙，所述第二部卡接于所述环形凹槽后能够与所述挡片抵接。其中，所述箱体上设有能够与所述凸筋卡接的卡槽。其中，所述耐磨材料为聚甲醛。其中，于所述锁环上沿所述锁孔的周向间隔设有四个所述卡爪。其中，所述锁环靠近所述凸筋的一端设有折边。其中，所述锁舌为弹头式锁舌。一种汽车，所述汽车上设有上述的汽车手套箱。本技术提出的汽车手套箱，具有如下优势：(1)在箱体内设有锁环，箱盖开合时锁舌与锁环接触，而不会与箱体接触，这样能够避免锁舌在箱体上留下划痕，影响美观；(2)锁环由耐磨材料制成，锁舌不易划花锁环，有效保证箱体的整体美观度；(3)锁环采用耐磨材料，不需要箱体整体采用耐磨材料，节约成本；(4)锁环与箱体可拆卸连接，即使长时间使用后锁舌在锁环表面留下划痕，也便于更换锁环。本技术提出的汽车，设有上述的汽车手套箱，防止锁舌在箱体上留下划痕，有效保障汽车手套箱的整体美感度，提高驾乘感受。附图说明图1是本技术实施例提供的汽车手套箱的结构示意图；图2是本技术实施例提供的锁环的一个视角的示意图；图3是本技术实施例提供的锁环的另一视角的示意图。图4是本技术实施例提供的卡爪的剖面结构示意图。图中：1、箱体；2、箱盖；21、锁舌；3、锁环；31、锁孔；32、卡爪；321、第一部；322、第二部；33、凸筋；34、折边。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。为了防止汽车手套箱的箱盖在反复开合的过程中，锁舌划花箱体内表面，本实施例提供一种汽车，该汽车上设有一种汽车手套箱。参见图1-图4，本实施例提供的汽车手套箱包括固设于汽车仪表台上的箱体1和与箱体1转动连接的箱盖2，箱盖2上设有锁舌21，可选地，本实施例中，锁舌21为弹头式锁舌。箱体1内设有锁环3，锁环3由耐磨材料制成。可选地，为了控制成本，本实施例中，箱体1的材料为PP+TD20(聚丙烯中添加20％的滑石粉)或者PP+TD30(聚丙烯中添加30％的滑石粉)。可选地，制作锁环3的耐磨材料为聚甲醛(polyformaldehyde，英文缩写POM)，聚甲醛具有优越的耐磨性；优选地，锁环3采用聚甲醛一体注塑成型。箱盖2在反复开合的过程中直接与锁环3接触，锁环3的耐磨性良好，不易产生划痕，使得手套箱保持美观。当然，在其他的实施例中，锁环3还可以采用其他的耐磨材料制作，如聚四氟乙烯，只要耐磨性能较箱体1的耐磨性能较佳均可，在此不做过多限制。锁环3上设有与锁舌21配合的锁孔31，于锁环3上沿锁孔31的周向间隔设有多个卡爪32，可选地，本实施例中，于锁环3上沿锁孔31的周向间隔设有四个卡爪32。锁环3设有卡爪32的一面远离卡爪32的一端设有凸筋33，锁环3通过卡爪32和凸筋33与箱体1可拆卸连接。可拆卸连接的方式，使得锁环3易于更换，即使长时间使用后锁环3上产生划痕，将有划痕的锁环3更换掉即可，依然能够保证手套箱的整体美感。进一步地，为了实现卡爪32与箱体1的可拆卸连接并使得连接稳定，本实施例中，卡爪32呈L型，包括与锁环3相连的第一部321和与第一部321垂直连接的第二部322，第二部322朝向远离锁孔31的轴线的方向延伸，以防其干涉锁舌21插入锁孔31；第二部322与箱体1可拆卸地卡接；相应地，箱体1上设有与第二部322配合的环形凹槽，箱体1上沿环形凹槽的边缘间隔设有朝向环形凹槽的轴线延伸的挡片，两个相邻的挡片之间形成能够容纳第二部322的空隙，第二部322卡接于环形凹槽后能够与挡片抵接。相应地，本实施例中，箱体1上沿环形凹槽的边缘间隔设有四个挡片，四个挡片的设置，形成了与四个第二部322对应的四个空隙。箱体1上设有能够与凸筋33卡接的卡槽。具体地，当锁环3未与箱体1卡接时，将第二部322从两个相邻的挡片之间的空隙放入环形凹槽内，然后转动锁环3，使第二部322卡接于环形凹槽后与挡片抵接，防止锁环3从箱体1上脱落下来。然后将凸筋33按入卡槽中，保证锁环3与箱体1的稳定连接。进一步地，锁环3上靠近凸筋33的一端设有折边34。当需要更换锁环3时，掀动或者撬动折边34，使凸筋33脱离卡槽，然后转动锁环3，使得卡爪32脱离环形凹槽，完成锁环3的拆离。当然，在其他的实施例中，还可以在锁环3上靠近凸筋33的一端设置撬孔，当需要更换锁环3时，将撬棍插入撬孔中，撬动锁环3设有凸筋33的一端使凸筋33脱离卡槽，然后再转动锁环3，使第二部322能够从环形凹槽中脱离，然后更换新的锁环3。可选地，箱体1内未设置锁环3的位置设有植绒表面，以增加美感。具体地，因为箱盖2的左右两侧均设有锁舌21，相应地，在箱体1内的左右两侧各设有一个与锁舌21配合的锁环3。以上实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车手套箱，所述汽车手套箱包括固设于汽车仪表台上的箱体(1)和与所述箱体(1)转动连接的箱盖(2)，所述箱盖(2)上设有锁舌(21)，其特征在于，所述箱体(1)内设有锁环(3)，所述锁环(3)由耐磨材料制成，所述箱盖(2)开合时所述锁舌(21)与所述锁环(3)接触，所述锁环(3)上设有与所述锁舌(21)配合的锁孔(31)，于所述锁环(3)上沿所述锁孔(31)的周向间隔设有多个卡爪(32)，所述锁环(3)设有所述卡爪(32)的一面远离所述卡爪(32)的一端设有凸筋(33)，所述锁环(3)通过所述卡爪(32)和所述凸筋(33)与所述箱体(1)可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车手套箱，所述汽车手套箱包括固设于汽车仪表台上的箱体(1)和与所述箱体(1)转动连接的箱盖(2)，所述箱盖(2)上设有锁舌(21)，其特征在于，所述箱体(1)内设有锁环(3)，所述锁环(3)由耐磨材料制成，所述箱盖(2)开合时所述锁舌(21)与所述锁环(3)接触，所述锁环(3)上设有与所述锁舌(21)配合的锁孔(31)，于所述锁环(3)上沿所述锁孔(31)的周向间隔设有多个卡爪(32)，所述锁环(3)设有所述卡爪(32)的一面远离所述卡爪(32)的一端设有凸筋(33)，所述锁环(3)通过所述卡爪(32)和所述凸筋(33)与所述箱体(1)可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的汽车手套箱，其特征在于，所述卡爪(32)呈L型，包括与所述锁环(3)相连的第一部(321)和与所述第一部(321)垂直连接的第二部(322)，所述第二部(322)朝向远离所述锁孔(31)的轴线的方向延伸，所述第二部(322)能够与所述箱体(1)卡接。


3.根据权利要求2所述的汽车手套箱，其特征在于，所述箱体(1)上设有与所述第二部(322)配合的环形凹槽。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张恒山，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22