一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构以及轮边减速器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，公开了一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构以及轮边减速器，本实用新型专利技术所提供的一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构包括轮边减速器壳、制动鼓、轮辋和轮毂，所述轮毂的端部的至少部分伸入所述轮边减速器壳中，所述轮毂的端部设有多个支撑爪，所述支撑爪能够支撑所述轮边减速器壳。本实用新型专利技术的有益效果：通过在轮毂端面增加支撑爪，相较于原来的无支撑结构的轮边减速器壳，能够有效对轮边减速器壳起到支撑的作用，进而提升了轮边减速器壳的可靠性，减少了轮边减速器壳断裂失效的发生。

A kind of rigid supporting structure of lifting wheel reducer shell and wheel reducer

【技术实现步骤摘要】
一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构以及轮边减速器
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构以及轮边减速器。
技术介绍
轮边减速器是汽车车桥的组成部分之一，能起到降低主减速传过来的转速，增加齿轮端扭矩的作用。轮边减速器壳是轮边减速器上的支承零件，一方面，轮边减速器壳起着装载轮边减速器其他所有零件的作用，另一方面轮边减速器壳起着联接轮毂半轴与轮毂的作用。常见的轮边减速器壳与轮毂的连接结构有以下几种：专利文献1(CN208885793U)公开了一种轮边减速器锁紧机构，它主要是解决现有锁紧方式存在外螺纹与花键过渡处加工困难、轴向空间利用率低和影响轮边减速器轴向布置的问题。它的主要特征是：包括轴承套管、减速器齿圈、轮毂轴承和螺杆；减速器齿圈和轮毂轴承依次装于轴承套管外圆端部；轴承套管设有内螺纹，螺杆与该内螺纹配合，将减速器齿圈锁紧安装在轴承套管上。专利文献2(CN206017579U)公开了一种轮边减速器总成，包括端盖、行星轮轴、第一轴承、齿圈、桥壳总成、挡尘罩和制动蹄片及其总成，端盖一侧通过螺栓与行星轮连接，行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构，包括轮边减速器壳(6)、制动鼓(2)、轮辋(7)和轮毂(3)，其特征在于，所述轮毂(3)的端部的至少部分伸入所述轮边减速器壳(6)中，所述轮毂(3)的端部设有多个支撑爪(10)，所述支撑爪(10)能够支撑所述轮边减速器壳(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种提升轮边减速器壳刚性的支撑结构，包括轮边减速器壳(6)、制动鼓(2)、轮辋(7)和轮毂(3)，其特征在于，所述轮毂(3)的端部的至少部分伸入所述轮边减速器壳(6)中，所述轮毂(3)的端部设有多个支撑爪(10)，所述支撑爪(10)能够支撑所述轮边减速器壳(6)。


2.根据权利要求1所述的提升轮边减速器壳刚性的支撑结构，其特征在于，所述支撑爪(10)的数量为5个。


3.根据权利要求1所述的提升轮边减速器壳刚性的支撑结构，其特征在于，所述支撑爪(10)连接在所述轮毂(3)的端部的外缘。


4.根据权利要求1所述的提升轮边减速器壳刚性的支撑结构，其特征在于，多个所述支撑爪(10)在所述轮毂(3)的端部的外缘沿周向均匀分布。


5.根据权利要求1所述的提升轮边减速器壳刚性的支撑结构，其特征在于，所述支撑爪(10)与所述轮毂(3)一体成型。

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，黄超，王林国，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22