一种电池包制造技术

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。所述电池包括电池箱体、至少一个电池模组。所述电池箱体用于容纳所述电池模组，所述电池模组可拆卸设置于所述电池箱体的底壁上，所述电池模组与所述电池箱体的底壁之间设置有保温组件。本申请所提供的电池包中，在电池箱体与电池模组之间设置保温组件，保温组件可以隔绝电池模组的外部温度场对电池模组的影响，并且有效地平衡电池模组内部的温度场，减少电池模组的内部热量流失和外部温度场影响。而且，电池模组的保温性能较好可以减少电池模组的加热次数和加热时间，从而缩短电池模组的充电时间。

A battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种电池包
本申请涉及电池
，尤其涉及一种电池包。
技术介绍
因新能源汽车行业的迅速发展，新能源汽车逐渐代替燃油汽车，得到了越来越广泛的应用。各汽车生产厂商为了提高汽车的续航里程以及安全性能，致力于提高电池模组的能量密度。目前化学体系相对成熟，短期内很难得到很大的提升，因此对电池模组进行结构设计优化，以减轻其重量、节省其所占用的空间，进而提高电池模组的能量密度成为当下的首选方案。电池模组在一些特殊的工况中，由于电池模组的工作温度环境需求，往往需要对电池模组进行加热，但是现有的电池包的保温性能差，电池模组的充电时间较长。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供了一种电池包，用以解决现有技术中电池模组的保温性能差，电池模组的充电时间较长的问题。本申请提供了一种电池包，包括：至少一个电池模组；电池箱体，所述电池箱体用于容纳所述电池模组；其中，所述电池模组可拆卸设置于所述电池箱体的底壁上，所述电池模组与所述电池箱体的底壁之间设置有保温组件。进一步的，所述电池模组具有用于容纳多个电池的模组壳体；所述模组壳体、所述电池箱体均具有由金属制得的导电部，所述模组壳体的导电部通过导电性固定件与所述电池箱体的导电部等电位连接，所述导电性固定件穿过所述保温组件。进一步的，所述模组壳体的导电部靠近所述电池箱体的一端设有固定脚；在所述电池箱体的导电部上具有与所述固定脚配合设置的第一通孔；所述固定脚与对应配合设置的第一通孔通过固定件连接；所述保温组件设置于所述固定脚与所述电池箱体的导电部之间。进一步的，所述电池箱体的导电部上还设置嵌合安装于所述第一通孔中的螺母；所述固定件具有螺纹结构；所述固定件与所述螺母配合，用于连接所述电池模组与所述电池箱体；所述保温组件设置于所述电池模组与所述螺母之间。进一步的，所述保温组件具有限位结构，所述螺母具有法兰面；所述限位结构与所述螺母的法兰面配合设置。进一步的，所述限位结构为凹槽结构，所述凹槽结构位于保温组件靠近所述螺母的一侧。进一步的，所述保温组件包括至少一个第二通孔；所述凹槽结构与所述第二通孔同轴设置。进一步的，所述保温组件包括至少两个第二通孔、分别与所述两个第二通孔同轴设置的两个凹槽结构。进一步的，所述保温组件的导热系数＜0.3W·m-1·K-1；所述保温组件的压缩强度≥350MPa；所述保温组件的拉伸强度≥300MPa；所述保温组件的屈服强度≥200Mpa。进一步的，所述保温组件具有至少一层减震结构。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：本申请所提供的电池包中，在电池箱体与电池模组之间设置保温组件，保温组件可以隔绝电池模组的外部温度场对电池模组的影响，并且有效地平衡电池模组内部的温度场，减少电池模组的内部热量流失和外部温度场影响。而且，电池模组的保温性能较好可以减少电池模组的加热次数和加热时间，从而缩短电池模组的充电时间。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本申请实施例所提供的电池包的立体示意图；图2为图1中的电池包的俯视图；图3为图2中的电池包的X-X剖视图；图4为图3中的区域A的放大图；图5为图3中的区域B的放大图；图6为图1中的电池包的保温组件的单孔保温垫时的结构示意图；图7为图1中的电池包的保温组件的双孔保温垫时的结构示意图；图8为本申请实施例所提供的电池包的保温组件的半开放保温垫的结构示意图；图9为本申请实施例所提供的电池包的保温组件的矩形外轮廓保温垫的结构示意图；图10为本申请实施例所提供的另一电池包的拆分图；图11为本申请实施例所提供的又一种电池包的立体示意图；图12为图11中的电池包的纵剖面示意图；图13为图12中的区域C的放大图；图14为本申请实施例中当电池模组在直接安装在箱体底板上时电池模组的温度变化曲线图；图15为本申请实施例中当电池模组通过保温组件安装在箱体底板上时电池模组的温度变化曲线图；。附图标记：1-电池模组；11-模组壳体；111-模组端板；111a-固定件；111b-固定脚；112-模组侧板；12-电池；2-电池箱体；21-箱体底板；21a-第一通孔；21b-螺母；22-箱体侧板；3-保温组件；31-单孔保温垫；32-双孔保温垫；33-半开放保温垫；34-矩形外轮廓保温垫；35-条形保温垫；300-第二通孔；301-凹槽；4-定位件。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。针对现有的电池包内的电池模组保温效果差的问题，本申请提供了一种解决方案如下：请参阅图1、图2以及图3，本申请实施例提供了一种电池包，电池包包括电池模组1和电池箱体2，电池箱体2用于容纳电池模组1。电池模组1可拆卸设置于电池箱体2的底壁上，电池模组1与电池箱体2的底壁之间设置有保温组件3。其中，电池模组1的数量可以为一个，也可以为多个。电池模组1包括模组壳体11和多个电池12，模组壳体11包括模组端板111和模组侧板112，且模组端板111本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：/n至少一个电池模组；/n电池箱体，所述电池箱体用于容纳所述电池模组；/n其中，所述电池模组可拆卸设置于所述电池箱体的底壁上，所述电池模组与所述电池箱体的底壁之间设置有保温组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
至少一个电池模组；
电池箱体，所述电池箱体用于容纳所述电池模组；
其中，所述电池模组可拆卸设置于所述电池箱体的底壁上，所述电池模组与所述电池箱体的底壁之间设置有保温组件。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组具有用于容纳多个电池的模组壳体；
所述模组壳体、所述电池箱体均具有由金属制得的导电部，所述模组壳体的导电部通过导电性固定件与所述电池箱体的导电部等电位连接，所述导电性固定件穿过所述保温组件。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述模组壳体的导电部靠近所述电池箱体的一端设有固定脚；
在所述电池箱体的导电部上具有与所述固定脚配合设置的第一通孔；
所述固定脚与对应配合设置的第一通孔通过固定件连接；
所述保温组件设置于所述固定脚与所述电池箱体的导电部之间。


4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述电池箱体的导电部上还设置嵌合安装于所述第一通孔中的螺母；
所述固定件具有螺纹结构；所述固定件与所述螺母配合，用于连接所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑万新，钱木，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35