车辆空调出风口万向轴振动输出机构制造技术

一种车辆空调出风口万向轴振动输出机构，其特征在于包括振动盘、第一弧形槽、弧形导向板、弧形导向杆、第二弧形槽及下料轨道，振动盘上端具有圆筒部，该圆筒部内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨；弧形导向板的尾端设有能与万向轴球头部碰撞的挡板；弧形导向杆布置于前述弧形导向板外围并与弧形导向板之间具有供万向轴的凸轴部挂设的间隙。万向轴依次通过第一弧形槽并结合弧形导向板和弧形导向杆，最终有序地在下料轨道上进行排列。整体运行顺畅，出错率低。

Vibration output mechanism of cardan shaft at air outlet of vehicle air conditioner

【技术实现步骤摘要】
车辆空调出风口万向轴振动输出机构
本技术涉及一种输出结构，尤其涉及车辆空调出风口部件的输出结构。
技术介绍
现有的车辆空调出风口一般都具有出风口本体、调节件及风门，其中调节件通过传动机构与风门连接，用于调节风门大小，如图1和2所示为常见的一种传动机构，包括万向轴1a和万向节2a，万向轴1a呈杆状，一端为球头部11a，另一端形成有连接套12a，球头部11a两侧形成有凸轴部15a，该连接套12a形成有端口13a，端口13a两侧开设有轴孔14a，万向节2a沿着长度方向形成有一缺口21a，两侧具有与轴孔14a适配的轴销22a，万向节2a通过轴销22a设置于轴孔14a内而相对万向轴1a能转动连接。目前，万向节与万向轴的装配基本上通过手工操作完成，由于万向轴整体比较小，操作人员拿捏比较麻烦，且装配时，施力吃不准，往往装偏、装错，甚至损坏万向轴或万向节，手工装配存在，效率低、装配质量差及工作强度大的不足，因此需要开发一套自动装配工装，其中万向轴的自动输出机构是不可缺少的组成部分。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供自动有序输出万向轴的车辆空调出风口万向轴振动输出机构。本技术所要解决的又一个技术问题是提供一种装配质量高的车辆空调出风口万向节与万向轴装配装置。本技术所要解决的又一个技术问题是提供一种工人劳动强度小的车辆空调出风口万向节与万向轴装配装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆空调出风口万向轴振动输出机构，其特征在于包括振动盘，上端具有圆筒部，该圆筒部内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨；第一弧形槽，与前述导向轨相接，该第一弧形槽的横向宽度与万向轴的宽度适配；弧形导向板，与前述第一弧形槽相接并具有倾斜向外的导向壁，该弧形导向板的尾端设有能与万向轴球头部碰撞的挡板；弧形导向杆，布置于前述弧形导向板外围并与弧形导向板之间具有供万向轴的凸轴部挂设的间隙；第二弧形槽，与前述弧形导向板相接，具有供单个万向轴通过的宽度；以及下料轨道，与前述第二弧形槽的出料端相接，下端能将万向轴逐个输出。所述导向轨一侧及第一弧形槽的一侧分别具有供未按照秩序排列的万向轴掉落到振动盘内的第一缺口和第二缺口。进一步，该输出机构还包括第一气缸，具有水平方向的第一动力输出端，该第一动力输出端设有滑块，该滑块(111)与下料轨道的输出端相接并具有与万向轴适配的第一凹槽；以及第二气缸，具有竖直向上方向的第二动力输出端，该第二动力输出端设有能限制万向轴继续前移的限位块。进一步，所述下料轨道尾端设有导向块，该导向块沿着长度方向具有供单个万向轴通过条形槽，初始状态下，所述滑块与导向块相接，所述导向块上设有通孔，所述限位块的头部能贯穿通过该通孔而将万向轴的连接套限位，所述导向块上设有盖板。与现有技术相比，本技术的优点在于：万向轴依次通过第一弧形槽并结合弧形导向板和弧形导向杆，最终有序地在下料轨道上进行排列。整体运行顺畅，出错率低，能保证后续与万向轴的精确装配。附图说明图1为现有技术中传动机构的结构示意图。图2为图1的分解图。图3为实施例结构示意图。图4为图3中振动盘部分另一视角结构示意图。图5为图3中另一视角第一气缸、第二气缸及滑块的放大图。图6为图5的分解图。图7为限位块上升状态下结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图3所示，本实施例中的车辆空调出风口万向轴振动输出机构包括振动盘5、第一弧形槽53、弧形导向板54、弧形导向杆55、第二弧形槽56、下料轨道57、第一气缸11及第二气缸12。振动盘5上端具有圆筒部51，该圆筒部51内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨52；第一弧形槽53与导向轨52相接，该第一弧形槽53的横向宽度与万向轴的宽度适配。弧形导向板54与第一弧形槽53相接并具有倾斜向外的导向壁，该弧形导向板54的尾端设有能与万向轴球头部碰撞的挡板56；弧形导向杆55布置于弧形导向板54外围并与弧形导向板54之间具有供万向轴的凸轴部挂设的间隙；第二弧形槽56与弧形导向板54相接，具有供单个万向轴通过的宽度。下料轨道57与第二弧形槽56的出料端相接，下端能将万向轴逐个输出。下料轨道57尾端设有导向块59，该导向块59沿着长度方向具有供单个万向轴通过条形槽，初始状态下，滑块111与导向块59相接，导向59块上设有盖板591。导向块59上设有通孔，如图7所示，限位块121的头部能贯穿通过该通孔而将万向轴的连接套限位。结合图5和图6所示，第一气缸11具有水平方向的第一动力输出端，该第一动力输出端设有滑块111，该滑块111与下料轨道57的输出端相接并具有与万向轴适配的第一凹槽1113；本实施例中的滑块1111由上滑块1111和下滑块1112构成。第二气缸12具有竖直向上方向的第二动力输出端，该第二动力输出端设有能限制万向轴继续前移的限位块121。本实施例中的第一气缸11和第二气缸设于第一支架1b上，导向块59部分设于第一支架1b上，另一部分设于第二支架1a上。结合图4所示，本实施例中的导向轨52一侧及第一弧形槽53的一侧分别具有供未按照秩序排列的万向轴掉落到振动盘5内的第一缺口521和第二缺口531。振动盘5工作，万向轴1a沿着导向轨52逐步上升并进入到第一弧形槽53内，由于第一弧形槽53只能供单个万向轴a通过，这样部分秩序不正的万向轴a掉落到振动盘5内，接着，连接套朝前的万向轴1a，贯穿通过弧形导向杆55和弧形导向板54之间的间隙，并配合两侧凸轴部而形成挂设，其他秩序的万向轴1a均掉落到振动盘5内，然后万向轴1a的球头部碰到挡板56，顺势移动到第二弧形槽57内，最后连接套朝前的万向轴1a从下料轨道45上整齐有序地输出至滑块11上。第二气缸12驱动限位块121上升，将导向块59内最前端的万向轴1a定位，第一气缸11动作时，第一气缸11驱动滑块111横移，到万向轴的预装位置，等待与万向节装配。万向轴与万向节装配完毕后，滑块111回到初始位置，第二气缸12驱动限位块121下降，解除限位，位于导向块59内最前端的万向轴1a移动到滑块内，如此往复，将万向轴逐个输送到预装位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆空调出风口万向轴振动输出机构，其特征在于包括/n振动盘(5)，上端具有圆筒部(51)，该圆筒部(51)内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨(52)；/n第一弧形槽(53)，与前述导向轨(52)相接，该第一弧形槽(53)的横向宽度与万向轴的宽度适配；/n弧形导向板(54)，与前述第一弧形槽(53)相接并具有倾斜向外的导向壁，该弧形导向板(54)的尾端设有能与万向轴球头部碰撞的挡板；/n弧形导向杆(55)，布置于前述弧形导向板(54)外围并与弧形导向板(54)之间具有供万向轴的凸轴部挂设的间隙；/n第二弧形槽(56)，与前述弧形导向板(54)相接，具有供单个万向轴通过的宽度；以及/n下料轨道(57)，与前述第二弧形槽(56)的出料端相接，下端能将万向轴逐个输出。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调出风口万向轴振动输出机构，其特征在于包括
振动盘(5)，上端具有圆筒部(51)，该圆筒部(51)内壁成型有螺旋状向上延伸的导向轨(52)；
第一弧形槽(53)，与前述导向轨(52)相接，该第一弧形槽(53)的横向宽度与万向轴的宽度适配；
弧形导向板(54)，与前述第一弧形槽(53)相接并具有倾斜向外的导向壁，该弧形导向板(54)的尾端设有能与万向轴球头部碰撞的挡板；
弧形导向杆(55)，布置于前述弧形导向板(54)外围并与弧形导向板(54)之间具有供万向轴的凸轴部挂设的间隙；
第二弧形槽(56)，与前述弧形导向板(54)相接，具有供单个万向轴通过的宽度；以及
下料轨道(57)，与前述第二弧形槽(56)的出料端相接，下端能将万向轴逐个输出。


2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口万向轴振动输出机构，其特征在于所述导向轨(52)一侧及第一弧形槽(53)的一侧分别具有供未按照秩序排列...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺瑜琳，张林，黄群赞，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33