用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架制造技术

一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架，底座的上表面四角均开设有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓的螺纹咬合将该装置锁紧在发动机试验台上，底座的顶端中心位置焊接有支撑板，支撑板的后侧顶端左右两侧均焊接有加强筋的一端，通过加强筋提高支撑板与底座之间的稳定性，两个所述加强筋的另一端分别与底座的顶端后侧左右两端焊接，支撑板的顶端焊接有支撑座，支撑板位于支撑座的底端后侧。该发明专利技术操作简单，使用灵活，提高拆卸与安装的效率，更适合广泛推广，操作时既省时省力，提高汽车电子踏板的安装与拆卸的工作效率，满足汽车电子踏板试验的需求，应用于汽车发动机试验台技术领域中。

Electronic pedal bracket for plug-in hybrid electric vehicle engine test bench

【技术实现步骤摘要】
用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架
本专利技术涉及汽车发动机试验台
中的一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架。
技术介绍
目前，刚组装完成后的汽车电子踏板在包装之前，为保障车辆行驶的安全，需要对汽车电子踏板做耐久性试验，实验方法是模拟实际操作时可能遇到的使用环境进行试验，达到减少因汽车踏板故障而造成的车辆故障或事故发生，试验之前，需要将汽车电子踏板通过螺栓安装在发动机试验台上，再进行汽车电子踏板试验，由于对组装完成后的每个汽车电子踏板都需要试验，导致通过螺栓安装与拆卸既费时费力，又降低了汽车电子踏板的安装与拆卸的工作效率，现需要设计一种汽车电子踏板支架来满足试验的需求。因此，研究开发一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架一直是急待解决的新课题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架，该专利技术便于对汽车电子踏板进行安装与拆解，操作时既省时省力，提高汽车电子踏板的安装与拆卸的工作效率，满足汽车电子踏板试验的需求。本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架，包括底座、汽车电子踏板、螺纹孔、支撑板、加强筋、支撑座、顶板、气缸、第一推板、矩形板、第二推板、弹簧、挡块、弧形板、柱体、夹板，其特征在于：底座的上表面四角均开设有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓的螺纹咬合将该装置锁紧在发动机试验台上，底座的顶端中心位置焊接有支撑板，支撑板的后侧顶端左右两侧均焊接有加强筋的一端，通过加强筋提高支撑板与底座之间的稳定性，两个所述加强筋的另一端分别与底座的顶端后侧左右两端焊接，支撑板的顶端焊接有支撑座，且支撑板位于支撑座的底端后侧，汽车电子踏板放置在支撑座的上表面，支撑板的前侧顶端中心位置焊接有顶板，顶板的底端螺钉连...

【技术特征摘要】
1.一种用于插电式混合动力汽车发动机试验台电子踏板支架，包括底座、汽车电子踏板、螺纹孔、支撑板、加强筋、支撑座、顶板、气缸、第一推板、矩形板、第二推板、弹簧、挡块、弧形板、柱体、夹板，其特征在于：底座的上表面四角均开设有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓的螺纹咬合将该装置锁紧在发动机试验台上，底座的顶端中心位置焊接有支撑板，支撑板的后侧顶端左右两侧均焊接有加强筋的一端，通过加强筋提高支撑板与底座之间的稳定性，两个所述加强筋的另一端分别与底座的顶端后侧左右两端焊接，支撑板的顶端焊接有支撑座，且支撑板位于支撑座的底端后侧，汽车电子踏板放置在支撑座的上表面，支撑板的前侧顶端中心位置焊接有顶板，顶板的底端螺钉连接有气缸，气缸的型号为CD85N16-15-B，气缸的外壁底端螺纹连接有第一推板，第一推板的形状呈等腰梯形，第一推板与第二推板的接触面为斜面，便于第一推板在气缸伸长时能向外侧推动两个第二推板，使矩形板的底端向外侧转动，支撑板的前侧顶端左右两侧均轴接有矩形板，两个所述矩形板相对于顶板的中心点对称设置，矩形板的内侧底端螺钉连接有第二推板，矩形板的内侧位于第二推板的底端螺钉连接有弹簧，且两个所述矩形板分别位于弹簧的左右两侧，弹簧为螺旋弹簧，弹性系数为15N/CM，弹簧受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，支撑板的前侧底端左右两侧均焊接有挡块，通过挡块对矩形板进行限位，当气缸伸长时，避免矩形板的顶端向内侧转动时造成两个夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙声辉，佟立新，
申请(专利权)人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21