【技术实现步骤摘要】
集成式油位控制装置和变速器
本专利技术涉及一种集成式油位控制装置，用于控制变速器中的油位。本专利技术还涉及一种具有上述集成式油位控制装置的变速器。
技术介绍
在现有技术中，常通过油位塞和油塞来控制变速器壳体内的油位。如图1所示，分别将油位塞和油塞设置为与变速器壳体上的螺纹孔连接的螺塞。油位塞的水平高度与油位相同，通过油位塞能够限制变速器内的油位，也就是说，当取下油位塞时，如果油位高于所需的油位，那么油会通过变速器壳体上的油位孔流出。油塞位于变速器壳体的底部，当取下油塞时，变速器油池中的油通过变速器壳体上的油塞孔排出甚至排空。然而，在现有技术中，将油位塞和油塞分离地设计，因此需要更多的用于将这些部件安装到变速器壳体的连接特征。此外，由于油位塞和油塞分布在不同的位置，在实际情况中难于组装和拆卸。另外，油位孔的位置需要预先设计，并且在铸造变速器壳体之后，很难改变油位塞和油塞在变速器壳体上的位置。此外，在确定油位塞的位置之前，难以检查油位和油量。
技术实现思路
因此，本专利技术所要解决的技术问题是克服现有...
【技术保护点】
1.一种集成式油位控制装置，用于控制变速器中的油位，所述集成式油位控制装置包括油塞(1)，所述油塞(1)被安装在变速器壳体(3)的底部的油孔(6)上且能够封堵所述油孔(6)，/n其特征在于，/n所述集成式油位控制装置还具有油位管(5)，其中，所述油位管(5)的一端被固定连接在所述油孔(6)内，并且所述油位管(5)的另一端沿着所述油孔(6)的轴向伸入到所述变速器壳体(3)中，其中，所述油位管(5)的另一端的顶部开口的高度与变速器油(4)的理想油位相一致，使得高于所述理想油位的变速器油能够流入所述顶部开口。/n
【技术特征摘要】
1.一种集成式油位控制装置，用于控制变速器中的油位，所述集成式油位控制装置包括油塞(1)，所述油塞(1)被安装在变速器壳体(3)的底部的油孔(6)上且能够封堵所述油孔(6)，
其特征在于，
所述集成式油位控制装置还具有油位管(5)，其中，所述油位管(5)的一端被固定连接在所述油孔(6)内，并且所述油位管(5)的另一端沿着所述油孔(6)的轴向伸入到所述变速器壳体(3)中，其中，所述油位管(5)的另一端的顶部开口的高度与变速器油(4)的理想油位相一致，使得高于所述理想油位的变速器油能够流入所述顶部开口。
2.根据权利要求1所述的集成式油位控制装置，其特征在于，在所述油塞(1)上设置外螺纹，所述油塞(1)与所述油孔(6)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的集成式油位控制装置，其特征在于，在所述油位管(5)上设置外螺纹，所述油位管(5)与所述油孔(6)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的集成式油位控制装置，其特征在于，在所述油位管(5)的朝向所述油塞(1)的一端内设有呈六角形的形状轮廓。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞正才，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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