车辆用动力传递装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够对轴承及轴承的嵌合部良好地润滑的车辆用动力传递装置。车辆用动力传递装置(1)相邻地配置有将第一旋转轴(12)支承为相对于支承构件(11)可旋转的第一轴承(14)、和将第二旋转轴(13)支承为相对于支承构件可旋转的第二轴承(15)，第二旋转轴绕与第一旋转轴相同的轴线(O)旋转，在支承构件形成有油孔(111)，油孔用于向形成在第一轴承与第二轴承之间的空间供给润滑油，空间被形成于支承构件的分隔壁(113)划分为第一轴承侧的第一空间(21)和第二轴承侧的第二空间(22)，油孔以向第一空间和第二空间中的任一个空间排出润滑油的方式形成于支承构件，在分隔壁形成有连通第一空间与第二空间的连通孔(114)。

Power transmission device for vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆用动力传递装置
本专利技术涉及车辆用动力传递装置。
技术介绍
例如在专利文献1中，公开了一种车辆用动力传递装置，该车辆用动力传递装置相邻地配置有第一轴承(球轴承54)和第二轴承(球轴承56)，所述第一轴承将第一旋转轴(第二转子轴28)支承为相对于支承构件(壳体19)可旋转，所述第二轴承将第二旋转轴(减速轴26)支承为相对于支承构件可旋转，所述第二旋转轴绕与第一旋转轴相同的轴线旋转，在支承构件形成有用于向形成在第一轴承与第二轴承之间的空间供给润滑油的油孔。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-053385号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述专利文献1公开的车辆用动力传递装置中，从油孔供给的润滑油被第一轴承(具体而言为第一轴承的保持器)搅拌，被搅拌后的润滑油由第二轴承(具体而言为第二轴承的保持器)进一步搅拌。因此，润滑油的搅拌变多，与此相伴产生气泡。因此，因该气泡导致基于润滑的油膜形成性降低，在各轴承、嵌合有各轴承的嵌合部等狭小空间产生磨损。特别是，由于从油孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用动力传递装置，所述车辆用动力传递装置相邻地配置有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承将第一旋转轴支承为能够相对于支承构件旋转，所述第二轴承将第二旋转轴支承为能够相对于所述支承构件旋转，所述第二旋转轴绕与所述第一旋转轴相同的轴线旋转，在所述支承构件形成有油孔，所述油孔用于向形成在所述第一轴承与所述第二轴承之间的空间供给润滑油，所述车辆用动力传递装置的特征在于，/n所述空间被形成于所述支承构件的分隔壁划分为所述第一轴承侧的第一空间和所述第二轴承侧的第二空间，/n所述油孔以向所述第一空间以及所述第二空间中的任一方的空间排出所述润滑油的方式形成于所述支承构件，/n在所述分隔壁形成有连通所述第...

【技术特征摘要】
20181025 JP 2018-2009911.一种车辆用动力传递装置，所述车辆用动力传递装置相邻地配置有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承将第一旋转轴支承为能够相对于支承构件旋转，所述第二轴承将第二旋转轴支承为能够相对于所述支承构件旋转，所述第二旋转轴绕与所述第一旋转轴相同的轴线旋转，在所述支承构件形成有油孔，所述油...

【专利技术属性】
技术研发人员：萩野芳辉，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP