马达装置制造方法及图纸

索环构件80包括一对马达侧唇形密封件82a1、82a2，所述一对马达侧唇形密封件82a1、82a2在外部连接器CN朝连接器构件60的插入方向上进行弹性变形，并密接在盖构件70的连接器盖部71(接触面70a)，因此可使索环构件80对于齿轮箱31的安装方向，及一对马达侧唇形密封件82a1、82a2对于盖构件70的密接方向，即提高密封性的方向分别变成相同的方向。由此，可有效地抑制在各制品中一对马达侧唇形密封件82a1、82a2的密封性能发生偏差，进而可使马达装置10的良率变佳。

Motor unit

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达装置
本专利技术涉及一种包括连接外部连接器的连接器构件的马达装置。
技术介绍
以往，装载在汽车等车辆的电动车窗装置等的驱动源使用小型且可获得大的输出的带有减速机构的马达装置。而且，通过操作车室内的操作开关等来使马达装置正反旋转，由此使车窗玻璃等开闭体开闭。用于电动车窗装置等的驱动源的马达装置例如已知有专利文献1中记载的技术。专利文献1中记载的马达装置设置在车辆的车门内的窄幅空间内，包括连接车辆侧的外部连接器的连接器部。另外，在连接器部，安装有相对于外部遮蔽(密封)外部连接器的连接部分的索环(grommet)。作为密封件发挥功能的索环的整体由合成橡胶形成，而自由地弹性变形。具体而言，索环具有：嵌合部，外嵌在连接器部；以及遮蔽部，配置在门板与连接器部之间，相对于外部进行遮蔽。这些嵌合部及遮蔽部通过一体成形而相互一体化，在嵌合部的径向内侧，设置有与连接器部的径向外侧接触的多个唇形密封件。另外，在嵌合部的与遮蔽部侧相反侧，设置有挂在连接器部的卡止凸部上的卡止孔。现有技术文献专利文献专利文献1：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达装置，是包括连接外部连接器的连接器构件的马达装置，其包括：/n外壳，收容使旋转轴的旋转减速的减速机构；/n连接器收容部，设置在所述外壳，收容所述连接器构件；以及/n索环构件，设置在固定所述外壳的固定对象物与所述连接器收容部之间，防止异物到达所述连接器构件；/n所述索环构件包含第一密封部，所述第一密封部在所述外部连接器朝所述连接器构件的插入方向上进行弹性变形，并密接在所述外壳的在与所述插入方向交叉的方向上扩大的接触面。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种马达装置，是包括连接外部连接器的连接器构件的马达装置，其包括：
外壳，收容使旋转轴的旋转减速的减速机构；
连接器收容部，设置在所述外壳，收容所述连接器构件；以及
索环构件，设置在固定所述外壳的固定对象物与所述连接器收容部之间，防止异物到达所述连接器构件；
所述索环构件包含第一密封部，所述第一密封部在所述外部连接器朝所述连接器构件的插入方向上进行弹性变形，并密接在所述外壳的在与所述插入方向交叉的方向上扩大的接触面。

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【专利技术属性】
技术研发人员：须藤正士，绪方直树，
申请(专利权)人：株式会社美姿把，
类型：发明
国别省市：日本;JP