马达单元制造技术

本发明专利技术提供马达单元，其具有：马达；外壳，其收纳马达；逆变器，其与马达电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，逆变器壳体与外壳一体地设置，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与位于逆变器壳体的侧面的连接器连接；第二连接器，其与外壳的连接器连接；以及电线，其连接第一连接器与第二连接器，逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖第一连接器的侧面连接器罩。

Motor unit

【技术实现步骤摘要】
马达单元
本专利技术涉及马达单元。
技术介绍
以往，已知有使车辆的车轴旋转的马达单元(例如参照专利文献1)。专利文献1所记载的马达单元的周边引绕有与马达单元连接的各种线束。专利文献1：日本特开2012-175853号公报使车轴旋转的马达单元配置于车辆的下表面附近。马达单元的下表面面向路面，因此需要保护搭载于马达单元的电子部件免受进入车辆的下表面的飞石、路面积水等的影响。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方式，提供一种马达单元，该马达单元具有：马达；外壳，其收纳所述马达；逆变器，其与所述马达电连接；以及逆变器壳体，其收纳所述逆变器，所述逆变器壳体与所述外壳一体地设置，其中，该马达单元具有线束，该线束具有：第一连接器，其与位于所述逆变器壳体的侧面的连接器连接；第二连接器，其与所述外壳的连接器连接；以及电线，其连接所述第一连接器与所述第二连接器，所述逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖所述第一连接器的侧面连接器罩。根据本专利技术的一个方式，提供一种能够保护所搭载的电子部件的马达单元。附图说明...

【技术保护点】
1.一种马达单元，其具有：/n马达；/n外壳，其收纳所述马达；/n逆变器，其与所述马达电连接；以及/n逆变器壳体，其收纳所述逆变器，/n所述逆变器壳体与所述外壳一体地设置，/n其中，/n该马达单元具有线束，该线束具有：/n第一连接器，其与位于所述逆变器壳体的侧面的连接器连接；/n第二连接器，其与所述外壳的连接器连接；以及/n电线，其连接所述第一连接器与所述第二连接器，/n所述逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖所述第一连接器的侧面连接器罩。/n

【技术特征摘要】
20181022 JP 2018-198508;20190419 JP 2019-0803261.一种马达单元，其具有：
马达；
外壳，其收纳所述马达；
逆变器，其与所述马达电连接；以及
逆变器壳体，其收纳所述逆变器，
所述逆变器壳体与所述外壳一体地设置，
其中，
该马达单元具有线束，该线束具有：
第一连接器，其与位于所述逆变器壳体的侧面的连接器连接；
第二连接器，其与所述外壳的连接器连接；以及
电线，其连接所述第一连接器与所述第二连接器，
所述逆变器壳体的侧面具有从侧方覆盖所述第一连接器的侧面连接器罩。


2.根据权利要求1所述的马达单元，其中，
所述外壳具有与车辆的车轴连接的车轴连接部，
所述逆变器壳体的连接器位于与所述车轴连接部连接的车轴的径向外侧，
在从所述车轴观察时，所述侧面连接器罩覆盖所述第一连接器。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：中松修平，福永庆介，和田直大，水谷真澄，
申请(专利权)人：日本电产株式会社，日本电产东测有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP