高铁储能模组测试设备制造技术

本实用新型专利技术属于锂电池检测技术领域，且公开了高铁储能模组测试设备，包括基板，两个所述基板的顶部均对称安装有两个侧架，两个所述侧架相对的一侧均通过螺栓固定连接有支撑架，两个所述支撑架之间转动连接有转轴，所述转轴上套设有转辊，且转轴延伸至支撑架外部的一端均安装有从动轮，所述转辊上套设有输送带，所述支撑架的一侧通过螺栓固定连接有电机，本实用新型专利技术通过电机带动主动轮进行转动，使主动轮带动从动轮转动，从而通过转轴带动转辊进行转动，使转辊带动带动输送带进行移动，从而带动储能模组进行移动，让使用者无需人力搬运高铁储能模组，降低高铁储能模组的搬运难度，提高高铁储能模组的搬运效率。

High speed rail energy storage module test equipment

【技术实现步骤摘要】
高铁储能模组测试设备
本技术属于锂电池检测
，具体涉及高铁储能模组测试设备。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。但是目前市场上是通过人力将高铁储能模组进行搬运，由于目前情况高铁储能模组重量较重，高铁储能模组搬运难度较大，高铁储能模组搬运较困难，并且采用人工检测，该方式检测率极低，大大降低检测时的准确性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供高铁储能模组测试设备，以解决上述
技术介绍
中提出的搬运难度较大，高铁储能模组搬运较困难和采用人工检测，该方式检测率极低，大大降低检测时准确性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高铁储能模组测试设备，包括基板，两个所述基板的顶部均对称安装有两个侧架，两个所述侧架相对的一侧均通过螺栓固定连接有支撑架，两个所述支撑架之间转动连接有转轴，所述转轴上套设有转辊，且转轴延伸至支撑架外部的一端均安装有从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高铁储能模组测试设备，其特征在于：包括基板（1），两个所述基板（1）的顶部均对称安装有两个侧架（2），两个所述侧架（2）相对的一侧均通过螺栓固定连接有支撑架（5），两个所述支撑架（5）之间转动连接有转轴（12），所述转轴（12）上套设有转辊（13），且转轴（12）延伸至支撑架（5）外部的一端均安装有从动轮（16），所述转辊（13）上套设有输送带（14），所述支撑架（5）的一侧通过螺栓固定连接有电机（4），且支撑架（5）靠近电机（4）的一侧位置处安装有控制器（17），所述电机（4）与控制器（17）电性连接，且电机（4）相对于支撑架（5）的一端转动连接有主动轮（3），所述主动轮（3）与从动轮（...

【技术特征摘要】
1.高铁储能模组测试设备，其特征在于：包括基板（1），两个所述基板（1）的顶部均对称安装有两个侧架（2），两个所述侧架（2）相对的一侧均通过螺栓固定连接有支撑架（5），两个所述支撑架（5）之间转动连接有转轴（12），所述转轴（12）上套设有转辊（13），且转轴（12）延伸至支撑架（5）外部的一端均安装有从动轮（16），所述转辊（13）上套设有输送带（14），所述支撑架（5）的一侧通过螺栓固定连接有电机（4），且支撑架（5）靠近电机（4）的一侧位置处安装有控制器（17），所述电机（4）与控制器（17）电性连接，且电机（4）相对于支撑架（5）的一端转动连接有主动轮（3），所述主动轮（3）与从动轮（16）通过皮带传动连接。


2.根据权利要求1所述的高铁储能模组测试设备，其特征在于：两个所述支撑架（5）的顶部均安装有第一电动推杆（6），两个所述第一电动推杆（6）的顶部安装有第一连杆（7），两个所述第一连杆（7）的顶部均安装有顶板...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓锋，刘帅，武守增，
申请(专利权)人：青岛英龙联合智造装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37