汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣，包含压合在橡胶带上的卡扣板和摩擦垫片，卡扣板的前端向内翻折形成前翻边；卡扣板的后端向内翻折形成后翻边，后翻边的高度低于前翻边；摩擦垫片的上部是一个弯折的固定板，固定板连接着摩擦板，固定板上开设有垫片孔洞；后翻边上横向开设有多个螺旋孔洞，中间一个螺旋孔洞上放置着固定板，所述垫片孔洞和中间的螺旋孔洞对齐；螺旋孔洞被导电螺栓螺旋穿过，导电螺栓的底部抵住摩擦板，摩擦板挤压顶住橡胶带。摩擦垫片的使用避免了由于螺栓直接挤压橡胶带而造成的损坏，同时摩擦垫片的使用增加了与橡胶带的摩擦接触面积能更牢固的固定住橡胶带，从而增加汽车导静电橡胶带的使用寿命。

Connecting clasp for the rubber belt of automobile conducting static electricity

【技术实现步骤摘要】
汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣
本技术涉及一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣。
技术介绍
汽车导静电橡胶带是一种汽车用除静电装置，尤其是化学品车辆、油罐车、新能源汽车等特种运输车辆必须装配的重要设备。汽车导静电橡胶带通过金属卡扣固定在汽车上，金属卡扣连接着导电夹和接地的金属丝，从而释放汽车上的静电。金属丝设置在橡胶带内部，橡胶带被翻折固定在金属卡扣上。目前生产的汽车导静电橡胶拖地带所使用的橡胶带是通过螺栓对橡胶带的挤压摩擦来和卡扣固定在一起的。螺栓与橡胶带的接触面积很小，而螺栓底面对橡胶带的压强会很大，在使用过程中，极易造成对橡胶带的磨损，严重时会导致橡胶带的脱落。现在的汽车导静电橡胶拖地带行业急需一种能避免损坏橡胶带的连接卡扣。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种高质量的，能避免损坏橡胶带的汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣。本技术的目的是这样实现的：一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣，包含压合在橡胶带上的卡扣板和摩擦垫片，所述卡扣板的前端向内翻折形成前翻边；所述卡扣板的后端向内翻折形成后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣，其特征在于：所述连接卡扣包含压合在橡胶带上的卡扣板(1)和摩擦垫片(6)，所述卡扣板(1)的前端向内翻折形成前翻边(2)；所述卡扣板(1)的后端向内翻折形成后翻边(3)，后翻边(3)的高度低于前翻边(2)；所述摩擦垫片(6)的上部是一个弯折的固定板(12)，固定板(12)连接着摩擦板(13)，固定板(12)上开设有垫片孔洞(14)；所述后翻边(3)上横向开设有多个螺旋孔洞(11)，中部位置的螺旋孔洞(11)上放置着固定板(12)，所述垫片孔洞(14)和中部位置的螺旋孔洞(11)对齐；螺旋孔洞(11)被导电螺栓(4)螺旋穿过，导电螺栓(4)的底部顶住摩擦板...

【技术特征摘要】
1.一种汽车导静电橡胶拖地带用连接卡扣，其特征在于：所述连接卡扣包含压合在橡胶带上的卡扣板(1)和摩擦垫片(6)，所述卡扣板(1)的前端向内翻折形成前翻边(2)；所述卡扣板(1)的后端向内翻折形成后翻边(3)，后翻边(3)的高度低于前翻边(2)；所述摩擦垫片(6)的上部是一个弯折的固定板(12)，固定板(12)连接着摩擦板(13)，固定板(12)上开设有垫片孔洞(14)；所述后翻边(3)上横向开设有多个螺旋孔洞(11)，中部位置的螺旋孔洞(11)上放置着固定板(12)，所述垫片孔洞(14)和中部位置的螺旋孔洞(11)对齐；螺旋孔洞(11)被导电螺栓(4)螺旋穿过，导电螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆贺，
申请(专利权)人：无锡市贺天禹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32