一种汽车尾管定位切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾管定位切割装置，包括底座、第一电机、电动气缸和第二电机，所述底座的顶部固定有第一装置仓，所述第一转轴的外侧设置有第一滚筒，所述底座顶部的边缘处固定有支撑脚，所述弹簧远离第一安装板的一端连接有第二装置仓，所述第二装置仓内部的顶部开设有第一滑槽，所述活动块的底部安装有连接杆，所述第一安装板底部的中间位置处固定有限位杆，所述第二安装板的顶部设置有电动气缸。该汽车尾管定位切割装置，通过从管状原材料外侧两边的斜上方进行夹持可以防止原材料在夹持的过程中向上滑动，以及通过切割时使原材料转动从而避免砂轮持续与切割过的部位发生摩擦。

A positioning cutting device for automobile tailpipe

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾管定位切割装置
本技术涉及汽车尾管加工
，具体为一种汽车尾管定位切割装置。
技术介绍
汽车尾管是用于汽车向外排放废气的管道，它通常是由钢制材料制成，在汽车尾管加工成型的过程中，首先就需要将钢制管状原材料切割成符合标准的长度，这就需要用到汽车尾管定位切割装置，然而现有的汽车尾管定位切割装置存在以下问题：1.由于汽车尾管的原材料为钢制管状结构，因此切割时原材料的稳固性要求较高，现有的切割装置多是采用夹持板对管状原材料外侧的两边进行夹持，受力点较少，且容易使原材料向上滑动，进而造成夹持效果不佳；2.现有的切割装置在切割的过程中多是利用砂轮对横向夹持的管状原材料直接进行切割，由于在切割的过程中，切割部位温度较高，砂轮与原材料切割过的上半部分的接触时间较长，容易造成原材料切割过的上半部分变形，造成切割质量不佳，同时对砂轮的磨损也比较大。针对上述问题，急需在原有汽车尾管定位切割装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾管定位切割装置，以解决上述背景技术提出采用夹持板对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾管定位切割装置，包括底座（1）、第一电机（3）、电动气缸（26）和第二电机（28），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有第一装置仓（2），且第一装置仓（2）的边侧安装有第一电机（3），并且第一电机（3）的输出端连接有第一转轴（4），而且第一转轴（4）贯穿第一装置仓（2），所述第一转轴（4）的外侧设置有第一滚筒（5），且第一转轴（4）的边侧轴承安装有第一固定轴（6），并且第一固定轴（6）的外侧设置有第二滚筒（7），所述底座（1）顶部的边缘处固定有支撑脚（8），且支撑脚（8）的顶部安装有第一安装板（9），并且第一安装板（9）底部的两侧连接有弹簧（10），而且弹簧（10）的边侧安装有...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾管定位切割装置，包括底座（1）、第一电机（3）、电动气缸（26）和第二电机（28），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定有第一装置仓（2），且第一装置仓（2）的边侧安装有第一电机（3），并且第一电机（3）的输出端连接有第一转轴（4），而且第一转轴（4）贯穿第一装置仓（2），所述第一转轴（4）的外侧设置有第一滚筒（5），且第一转轴（4）的边侧轴承安装有第一固定轴（6），并且第一固定轴（6）的外侧设置有第二滚筒（7），所述底座（1）顶部的边缘处固定有支撑脚（8），且支撑脚（8）的顶部安装有第一安装板（9），并且第一安装板（9）底部的两侧连接有弹簧（10），而且弹簧（10）的边侧安装有齿条（11），所述弹簧（10）远离第一安装板（9）的一端连接有第二装置仓（12），且齿条（11）贯穿第二装置仓（12），并且第二装置仓（12）的内部轴承安装有第二转轴（13），而且第二转轴（13）外侧的中间位置处固定有齿轮（14），所述第二装置仓（12）内部的顶部开设有第一滑槽（15），且第一滑槽（15）的内部安装有第一滑块（16），并且第一滑块（16）的底部固定有活动块（17），而且第二转轴（13）贯穿活动块（17），所述活动块（17）的底部安装有连接杆（18），且连接杆（18）远离活动块（17）的一端固定有固定块（19），并且固定块（19）的内侧轴承安装有第二固定轴（20），而且第二固定轴（20）的外侧设置有第三滚筒（21），所述第一安装板（9）底部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏伟，
申请(专利权)人：宁波万晟汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33