【技术实现步骤摘要】
加工车轴类零件的专用数控机床
本技术涉及数控机床，特别是一种加工车轴类零件的专用数控机床。
技术介绍
目前，在加工轴类零件时，双主轴箱数控车床具有加工效率、加工精度高的特点被广泛使用。在加工工序较复杂的长轴类零件如货运汽车的车轴时，其加工工序为：加工两端面、两端外圆及内孔，故在不拆卸工件的情况下需要分两个工序加工，第一工序夹外圆加工端面及内孔，第二工序尾座顶住工件两端内孔加工外圆，而利用现有的双主轴箱数控车床加工上述轴类零件时，主要存在的问题有以下几点：1、现有双主轴箱机床两端的尾座均为固定，在装卸长轴类零件时需人工利用吊车进行上料和卸料工作，严重影响加工效率；2、由于有些长轴类零件对其两端轴肩之间的轴向尺寸有要求，在加工过程中由于两轴肩的测量部位位于两主轴箱左右两端，造成轴向测量困难，且尺寸精度无法保证。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，一方面提供一种主轴箱一端尾座可移动且复位的定位精度好，另一方面具备轴向长度自动测量的加工车轴类零件的专用数控机床。为实现上述目的，本技术的技术方...
【技术保护点】
1.一种加工车轴类零件的专用数控机床，包括床身、安装在床身上的主主轴箱、副主轴箱、右尾架、左尾架、右刀台、左刀台和机床电气控制装置，其特征在于在主主轴箱（4）与左尾架（1）之间的床身（5）上设置有左侧轴向长度测量装置（3），在副主轴箱（6）与右尾架（8）之间的床身上设置有右侧轴向长度测量装置（7）；在主主轴箱（4）内的主轴（4-2）孔内固定安装有托料筒（4-3），在托料筒的内壁上固定有万向球（4-4）；上述左尾架（1）是由尾座体（1-1）、尾座滑体（1-2）和底座（1-3）组成，尾座体固定安装在尾座滑体上，尾座滑体安装在底座上的一对导轨A（1-4）上，在尾座滑体与底座之间设...
【技术特征摘要】
1.一种加工车轴类零件的专用数控机床，包括床身、安装在床身上的主主轴箱、副主轴箱、右尾架、左尾架、右刀台、左刀台和机床电气控制装置，其特征在于在主主轴箱（4）与左尾架（1）之间的床身（5）上设置有左侧轴向长度测量装置（3），在副主轴箱（6）与右尾架（8）之间的床身上设置有右侧轴向长度测量装置（7）；在主主轴箱（4）内的主轴（4-2）孔内固定安装有托料筒（4-3），在托料筒的内壁上固定有万向球（4-4）；上述左尾架（1）是由尾座体（1-1）、尾座滑体（1-2）和底座（1-3）组成，尾座体固定安装在尾座滑体上，尾座滑体安装在底座上的一对导轨A（1-4）上，在尾座滑体与底座之间设置有尾座锁紧装置（1-5）和尾座滑体定位装置（1-9），在底座与尾座滑体之间安装有油缸（1-10），其中油缸缸体固定于底座上，活塞杆与尾座滑体相连；在尾座体中安装有可移动的尾座套筒（1-1-1），在尾座套筒前端的内孔中固定安装有可旋转带锥孔的芯轴（1-1-2），在尾座套筒后端设置有可带动尾座套筒直线移动的驱动装置。
2.根据权利要求1所述的加工车轴类零件的专用数控机床,其特征在于上述托料筒（4-3）的内孔的截面为带过度圆角的四方形，万向球（4-4）沿托料筒（4-3）的四方形内孔每个边的长度方向均布。
3.根据权利要求2所述的加工车轴类零件的专用数控机床,其特征在于上述尾座锁紧装置（1-5）是由位于导轨A（1-4）下端面的压板（1-6）和固定于尾座滑体（1-2）上的尾座滑体锁紧油缸组成，尾座滑体锁紧油缸上下两端均有活塞杆伸出，其中下活塞杆（1-5-1）与压板固定相连，上活塞杆上安装有复位压簧（1-5-3）。
4.根据权利要求3所述的加工车轴类零件的专用数控机床,其特征在于在尾座体（1-1）上设置有套筒锁紧油缸（1-8），在套筒锁紧油缸内设置有两个相对的活塞（1-8-3）和安装在活塞相对端面之间的压簧（1-8-4），两活塞相对端的外圆面上设置有与尾座套筒（1-1-1）外圆相配的圆弧面。
5.根据权利要求4所述的加工车轴类零件的专用数控机床,其特征在于上述带动尾座套筒（1-1-1）直线移动的驱动装置（1-7）为驱动油缸，该驱动油缸的缸体是由尾座套筒内孔组成，在尾座套筒内孔的中部设置有隔板（1-7-5），在尾座套筒尾部设置有密封法兰（1-7-8），活塞Ⅰ（1-7-6）安装在隔板与密封法兰之间的尾座套筒内孔中，在与尾座套筒尾端对应的尾座体（1-1）上安装有端盖（1-7-2），活塞杆伸出密封法兰和端盖，与固定在端盖外侧的调整板（1-7-1）固定相连，在调整板上安装有调整螺栓（1-7-10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：施文秀，于学奎，杜武，李刚，王菊芳，李旭，
申请(专利权)人：宁夏长兴精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64
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