一种节约钢板的可更换物流装卸平台制造技术

本发明专利技术公开了一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其结构包括有摩擦条、内嵌式转盘、装卸平台、条形槽，装卸平台上均布有摩擦条，摩擦条呈等距式布设，相邻两个摩擦条之间形成条形槽，每个摩擦条均配置有与装卸平台活动连接的内嵌式转盘，与现有技术相比，本发明专利技术的有益效果在于：本发明专利技术通过摩擦条本体、定位口、限位板、定位块等部件的结合设置，使得摩擦条与钢板为分体式，从而使得摩擦条磨损后可拆卸更换，无须将整个钢板换掉，较为节省，能够大大减小物流装卸成本。

A replaceable material handling platform for saving steel plate

【技术实现步骤摘要】
一种节约钢板的可更换物流装卸平台
本专利技术涉及智能现代物流
，具体地说是一种节约钢板的可更换物流装卸平台。
技术介绍
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在向现代物流发展，同时随着智能新技术的不断进步，其在物流领域的创新应用模式也不断涌现成智能现代物流，在智能现代物流活动中，广泛使用先进的运输、仓储、装卸搬运、包装以及流通加工等段，在转运处一般都安装有装卸平台，利用装卸平台对物流件进行装卸，装卸平台上大多都设置有突出的长条，长条与长条间形成条形槽，类似于波浪状来增大摩擦，以此来提高货车在翻转过程中的安全性。目前的装卸平台大多都是采用一体化结构的钢板，当钢板上的长条被磨损至不能再使用时，只能将整个钢板换掉，而钢板除了条形槽外的其他部分都较为完整，整个钢板都换掉颇为浪费，同时也大大增加了物流装卸成本。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种节约钢板的可更换物流装卸平台。本专利技术采用如下技术方案来实现：一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其结构包括有摩擦条、内嵌式转盘、装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其结构包括有摩擦条（100）、内嵌式转盘（200）、装卸平台（300）、条形槽（400），所述装卸平台（300）上均布有交错布设的摩擦条（100）、条形槽（400），每个所述摩擦条（100）均配置有与装卸平台（300）连接的内嵌式转盘（200），其特征在于：/n所述摩擦条（100）包括有摩擦条本体（R11）、限位板（R12）、定位口（R13）、卡位孔（R14），所述摩擦条本体（R11）底连有带定位口（R13）、卡位孔（R14）、限位板（R12），所述卡位孔（R14）、定位口（R13）均与装卸平台（300）配合；/n所述摩擦条本体（R11）均配合有定位块（5...

【技术特征摘要】
1.一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其结构包括有摩擦条（100）、内嵌式转盘（200）、装卸平台（300）、条形槽（400），所述装卸平台（300）上均布有交错布设的摩擦条（100）、条形槽（400），每个所述摩擦条（100）均配置有与装卸平台（300）连接的内嵌式转盘（200），其特征在于：
所述摩擦条（100）包括有摩擦条本体（R11）、限位板（R12）、定位口（R13）、卡位孔（R14），所述摩擦条本体（R11）底连有带定位口（R13）、卡位孔（R14）、限位板（R12），所述卡位孔（R14）、定位口（R13）均与装卸平台（300）配合；
所述摩擦条本体（R11）均配合有定位块（500），所述定位块（500）内设于装卸平台（300），所述限位板（R12）均配合有长条口（600），所述长条口（600）设在装卸平台（300）；
所述定位块（500）包括有曲杆（Q1）、铰链杆（Q2）、气囊组（Q3）、定位筒（Q4）、卡块（Q5）、伸缩组（Q6），所述曲杆（Q1）连与有气囊组（Q3）相接的铰链杆（Q2），所述气囊组（Q3）连通于与卡块（Q5）相接的伸缩组（Q6），所述卡块（Q5）与定位筒（Q4）配合，所述定位筒（Q4）与定位口（R13）配合，所述卡块（Q5）可穿过定位筒（Q4）上的通孔而配合于卡位孔（R14），所述定位筒（Q4）与装卸平台（300）相连，所述曲杆（Q1）与内嵌式转盘（200）相接。


2.根据权利要求1所述的一种节约钢板的可更换物流装卸平台，其特征在于：所述气囊组（Q3）包括有T型杆（Q31）、限位导向筒（Q32）、气囊（Q33）、连接头（Q34），所述限位导向筒（Q32）内置有气囊（Q3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智凯，
申请(专利权)人：杨智凯，
类型：发明
国别省市：广东;44