一种刹车灯及刹车灯显示方法技术

本发明专利技术公开了一种刹车灯，同时点亮的第一发光元件和第二发光元件；所述第一发光元件具有固定的第一亮度，所述第二发光元件具有可变的第二亮度，其中，所述第一亮度大于或等于所述第二亮度；所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化。基于本发明专利技术提供的刹车灯，后方车辆可以根据刹车灯中第二发光元件的亮度变化以及第二发光元件与第一发光元件之间的亮度差，直观了解前方车辆的刹车状态以及刹车程度，提高行车安全性和乘坐舒适性。

A display method of brake light and brake light

【技术实现步骤摘要】
一种刹车灯及刹车灯显示方法
本专利技术涉及车辆灯具领域，具体涉及一种车辆尾部的刹车灯。
技术介绍
司机在驾驶车辆的过程中，会根据前方车辆的刹车灯以及视线可及的周围情况，综合判断是否需要踩踏刹车踏板，以及施加多少踩踏力度以控制刹车踏板的踩踏深度，从而保持车辆的正常行驶和保证交通安全。因此，前方车辆的刹车灯对于道路安全至关重要。尤其是，当行驶在越野车、公交车、大巴车这些身材又高又宽的车辆后面时，更是因为无法看到在这类车前面车辆的高位刹车灯，也很难观察到周围的情况，仅能根据刹车灯判断交通状况。当这类大型车辆刹车时，只能凭感觉判断这类车辆的刹车程度，很容易在这类车辆急刹车时，发生追尾事故；同时，驾驶员还可能因为无法判断这些车辆前面的交通状况，而突然刹车踩踏到最深，导致车内人员的不适。
技术实现思路
(一)专利技术目的本专利技术的目的是提供一种刹车灯，通过该刹车灯，能正确的给后方车辆刹车程度的提示，提高行车安全性，降低追尾事故率。(二)技术方案为解决上述问题，本专利技术的第一方面提供了一种刹车灯，包括：同时点亮的第一发光元件和第二发光元件；所述第一发光元件具有固定的第一亮度，所述第二发光元件具有可变的第二亮度，其中，所述第二亮度小于或等于所述第一亮度；所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化。本专利技术中，由于设置了第一亮度的第一发光元件1和可变亮度的第二发光元件，以第一亮度为参照的最大亮度，即最大刹车量，后方车辆司机可以根据第二亮度的变化，以及第二亮度与固定的第一亮度之间的亮度差异，直观的确定车辆的刹车程度，以合理的控制后方车辆的行驶，提高了交通安全性，降低了追尾事故的发生率。进一步的，所述第二发光元件所占的所述刹车灯的面积比例大于或等于所述第一发光元件所占的面积比例。设置亮度可变的第二发光元件具有较大的面积，保证在高速行驶过程中的刹车提示作用更加醒目，进一步提高了行车安全性。进一步的，所述刹车灯还包括与所述第一发光元件、所述第二发光元件同时点亮的第三发光元件，所述第三发光元件的第三亮度与汽车尾灯的亮度相同，所述第三亮度小于所述第二亮度的起始亮度。增设了与尾灯相同亮度的第三发光元件，从而最高亮度即第一亮度的第一发光元件、最低亮度即第三亮度的第三发光元件以及可变亮度的第二发光元件同时点亮，这样第二亮度的变化对比更明确，使得后方车辆驾驶人更容易的获取车辆的刹车信息，提高行车安全性。同时，因为第三发光元件的亮度与尾灯相同，第二发光元件的亮度大于尾灯亮度，夜间行车时也能保证刹车灯的突出显示。进一步的，所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化，包括：第二亮度基于所述刹车踏板的踩踏速度变化而变化。进一步的，所述第二亮度的变化速度与所述刹车踏板的踩踏速度成正比。进一步的，所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化，包括：所述第二亮度基于所述刹车踏板的踩踏深度而变化。进一步的，所述第二亮度基于所述刹车踏板的踩踏深度的变化而连续变化，或，所述第二亮度基于所述刹车踏板的所述踩踏深度所在的深度范围区间逐级变化。另一方面，本专利技术还提供了一种刹车灯显示方法，包括：接收到刹车信号，同时点亮第一亮度的第一发光元件和第二亮度的第二发光元件，其中，所述第二亮度小于或等于所述第一亮度；根据接收到的所述刹车信号的变化，调整所述第二亮度。进一步的，所述方法还包括：显示第一面积的所述第二发光元件；显示第二面积的所述第一发光元件；其中，所述第一面积大于第二面积。进一步的，所述接收到刹车信号，同时点亮第一亮度的第一发光元件和第二亮度的第二发光元件还包括：同时点亮第一亮度的第一发光元件、第二亮度的第二发光元件和第三亮度的第三发光元件；其中，所述第三发光元件的第三亮度与汽车尾灯的亮度相同，所述第三亮度小于所述第二亮度的起始亮度。进一步的，所述根据接收到的所述刹车信号的变化，调整所述第二亮度，包括：基于刹车踏板的踩踏深度变化，改变所述刹车信号，进而调整所述第二亮度；和/或，基于所述刹车踏板的踩踏速度变化，改变所述刹车信号，进而调整所述第二亮度的变化速度。进一步的，所述基于刹车踏板的踩踏深度变化，改变所述刹车信号，进而调整所述第二亮度，包括：当所述刹车踏板的所述踩踏深度变深时，所述第二亮度变深；当所述刹车踏板的所述踩踏深度达到最大时，所述第二亮度与所述第一亮度相同；或当所述刹车踏板的所述踩踏深度变浅时，所述第二亮度变浅；当所述刹车踏板的所述踩踏深度为0时，关闭所述刹车灯。进一步的，所述基于所述刹车踏板的踩踏速度变化，改变所述刹车信号，进而调整所述第二亮度的变化速度，包括：所述刹车踏板的所述踩踏速度越快，所述第二亮度的变化越快；所述刹车踏板的所述踩踏速度越慢，所述第二亮度的变化越慢。本专利技术实施例提供的刹车灯通过固定高亮度的第一发光元件和可变亮度的第二发光元件，第一亮度为第二亮度变化的最大值，从而后方车辆可以通过第一亮度和第二亮度的变化，明确且直观的判断前方车辆的刹车情况，提高了交通安全性，降低了追尾事故的发生率。附图说明图1是本专利技术实施例的一种刹车灯的显示变化示意图；图2a是本专利技术实施例的一种刹车灯的亮度连续变化的示意图；图2b是本专利技术实施例的另一种刹车灯的亮度连续变化的示意图；图3a是本专利技术实施例的一种刹车灯的亮度分级变化的示意图；图3b是本专利技术实施例的另一种刹车灯的亮度分级变化的示意图；图4是本专利技术实施例的另一种刹车灯的显示变化示意图。附图标记：1：第一发光元件；2：第二发光元件；3：第三发光元件。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。车辆行驶过程中，驾驶员会根据交通状况控制油门和刹车。以城市交通中的小汽车为例，当小汽车行驶在一些较高车辆后面时，因为这类车辆高度和宽度的原因，后面的小车只能被动的跟着较高车辆行驶，当前方较高车辆刹车时，后面的小车只能根据前方车辆的速度控制刹车，无法直观的得知前方交通状况，容易出现追尾事故。图1为本专利技术实施例的一种刹车灯的结构示意图。如图1所示，刹车灯包括同时点亮的第一发光元件1和第二发光元件2。其中，第一发光元件1具有固定的第一亮度，第二发光元件2具有可变的第二亮度。第一亮度大于或等于第二亮度；第二亮度基于刹车踏板的变化而变化。需要说明的是，文中所提的亮度，是指光源的单位亮度，即单位投影面积上的发光强度。第一亮度可以是与现有刹车灯相同的亮度或者比现有刹车灯更高的亮度，第二亮度可以从较低亮度点亮，随着刹车踏板的加深而达到第一亮度。基于本专利技术实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车灯，其特征在于，包括：/n同时点亮的第一发光元件和第二发光元件；/n所述第一发光元件具有固定的第一亮度，所述第二发光元件具有可变的第二亮度，其中，所述第二亮度小于或等于所述第一亮度；/n所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化。/n

【技术特征摘要】
1.一种刹车灯，其特征在于，包括：
同时点亮的第一发光元件和第二发光元件；
所述第一发光元件具有固定的第一亮度，所述第二发光元件具有可变的第二亮度，其中，所述第二亮度小于或等于所述第一亮度；
所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化。


2.如权利要求1所述的刹车灯，其特征在于，所述第二发光元件所占的所述刹车灯的面积比例大于或等于所述第一发光元件所占的面积比例。


3.如权利要求1或2所述的刹车灯，其特征在于，所述刹车灯还包括与所述第一发光元件、所述第二发光元件同时点亮的第三发光元件，所述第三发光元件的第三亮度与汽车尾灯的亮度相同，所述第三亮度小于所述第二亮度的起始亮度。


4.如权利要求1-3任一项所述的刹车灯，其特征在于，所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变化，包括：
第二亮度基于所述刹车踏板的踩踏速度变化而变化。


5.如权利要求4所述的刹车灯，其特征在于，所述第二亮度的变化速度与所述刹车踏板的踩踏速度成正比。


6.如权利要求1-5任一项所述的刹车灯，其特征在于，所述第二亮度基于刹车踏板的变化而变...

【专利技术属性】
技术研发人员：李欣颐，
申请(专利权)人：李欣颐，
类型：发明
国别省市：北京;11