车辆火情报警仿真系统技术方案

本实用新型专利技术车辆火情报警仿真系统涉及一种用于模拟车辆周边火情报警的仿真系统。其目的是为了提供一种能够模拟车身多处位置火情报警的车辆火情报警仿真系统。本实用新型专利技术车辆火情报警仿真系统包括箱体，箱体上方安装有仿真面板，仿真面板上设置有多个传感器安装位，传感器安装位内安装有光学探测器，光学探测器通过导线电连接到电路板上，仿真面板上安装有罩板。罩板罩在光学探测器外侧，相邻两个光学探测器之间设置有竖向干扰防护隔板，光学探测器与电路板之间设置有外围干扰防护层，仿真面板上安装有显示屏，所述显示屏与电路板电连接。

Vehicle fire alarm simulation system

【技术实现步骤摘要】
车辆火情报警仿真系统
本技术涉及仿真设备
，特别是涉及一种用于车辆火情报警的仿真系统。
技术介绍
汽车作为现在最常见的代步工具，已经成为了大部分家庭日常生活中的必需品。目前大部分的汽车仍然是采用汽油作为燃料，这就使得汽车本身遇明火之后变得易燃易爆，容易造成人身财产损失。为了避免汽车遇火之后燃烧，目前很多汽车厂商在汽车上设置了相应的预警措施，提醒驾驶人员注意车内车外的火情。预警多采用各种温度或者光电传感器，通电电路的连接，将传感器的电信号转换成指示灯的显示信号。预警设备在实际投入使用之前都需要经过多种仿真模拟实验，模拟在不同状态下设备的稳定性。学员也可以通过仿真设备进行日常学习和演练。目前常见的用于车辆火情报警的仿真设备功能都比较简单，只能进行单一探测器的仿真实验，难以满足测试、学习和体验等多种需求的使用条件。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够模拟车身多处位置火情报警的车辆火情报警仿真系统。本技术车辆火情报警仿真系统，包括箱体，箱体上方安装有仿真面板，仿真面板上设置有多个传感器安装位，传感器安装位内安装有光学探测器，光学探测器通过导线电连接到电路板上，仿真面板上安装有罩板。罩板罩在光学探测器外侧，相邻两个光学探测器之间设置有竖向干扰防护隔板，光学探测器与电路板之间设置有外围干扰防护层，仿真面板上安装有显示屏，所述显示屏与电路板电连接。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述光学探测器包括红外传感器和紫外传感器。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述罩板的其中一个侧边上预留有监测孔，监测孔的数量与光学探测器相同，且位置与光学探测器相对。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述监测孔上加工有凹槽，凹槽内安装有防尘板。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述防尘板采用亚克力板。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述箱体上部四周设置有多个螺纹孔，仿真面板通过螺栓与箱体固定连接，螺栓安装在螺纹孔中。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述螺栓选用防丢螺丝。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述电路板安装在仿真面板下方。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述罩板的横截面为拐角向上的L型。本技术车辆火情报警仿真系统，其中所述仿真面板下方设置有加固板，加固板与箱体底部相接触。本技术车辆火情报警仿真系统与现有技术不同之处在于，本技术车辆火情报警仿真系统在仿真面板上设置有多个光学探测器，通过光学探测器结合转换电路和显示屏进行火情的报警。本技术在相邻两个光学探测器之间设置有竖向干扰防护隔板，将相邻的光学探测器隔开，避免进行仿真测试时对周围的探测器产生影响。光学探测器和电路板之间设置有外围干扰防护层，可以避免下方电路板对仿真过程信号的干扰。本技术设置了多个光学探测器，由于竖向干扰防护隔板和外围干扰防护层的存在，可以同时模拟车身多个位置的火情报警，多个光学探测器之间不会产生干扰。下面结合附图对本技术的车辆火情报警仿真系统作进一步说明。附图说明图1为本技术车辆火情报警仿真系统的主视图；图2为本技术车辆火情报警仿真系统的仰视图(省略箱体)；图3为本技术车辆火情报警仿真系统的侧视图；图4为本技术车辆火情报警仿真系统的架构图；图中标记示意为：1-光学探测器；2-仿真面板；3-显示屏；4-螺栓；5-罩板；6-防尘板；7-竖向干扰防护隔板；8-加固板；9-电路板；10-外围干扰防护层；11-箱体。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术车辆火情报警仿真系统包括箱体11，箱体11上方安装有仿真面板2。箱体11上部四周设置有多个螺纹孔，仿真面板2通过螺栓4与箱体11固定连接，螺栓4安装在螺纹孔中。螺栓4选用防丢螺丝，拆装方便，且不易丢失。仿真面板2上设置有多个传感器安装位，传感器安装位内安装有光学探测器1，光学探测器1包括红外传感器和紫外传感器。光学探测器1用于检测火情，并发出电信号。光学探测器1通过导线电连接到电路板9上，将信号传递到处理信号的电路中，电路为行业内通用的信号放大和转换电路，电路板9安装在仿真面板2下方。仿真面板2上安装有罩板5。罩板5罩在光学探测器1外侧，罩板5的横截面为拐角向上的L型，在罩板5的其中一个侧边上预留有监测孔，监测孔的数量与光学探测器1相同，且位置与光学探测器1相对。监测孔上加工有凹槽，凹槽内安装有防尘板6，防尘板6采用亚克力板，防止有灰尘进入罩板5内部，影响光学探测器1的正常使用。在本实施例中，光学探测器1和监测孔的数量均为6个。6个光学探测器1依次排列，其中3个模拟位于车辆前方的探测器，3个模拟位于车辆后方的探测器。在罩板5内部，相邻两个光学探测器1之间设置有竖向干扰防护隔板7，竖向干扰防护隔板7将相邻的光学探测器1隔开。由于光学探测器1是模拟位于车辆不同位置的探测器，在仿真实验过程中，采用一对一的测试，即每次只对其中一个光学探测器1进行实验，竖向干扰防护隔板7可以防止火源对相邻光学探测器1的影响，从而提高仿真的精准程度和真实程度。光学探测器1与电路板9之间设置有外围干扰防护层10，外围干扰防护层10可以将光学探测器1与电路板9隔开，避免电路板9对光学探测器1产生干扰。仿真面板2下方设置有加固板8，加固板8与箱体11底部相接触，起到支撑加固的作用，仿真面板2与加固板8之间采用焊接方式固定。仿真面板2上安装有显示屏3。显示屏3与电路板9相连，可以分别显示各个光学探测器1反馈的信号，信号分为有火情信号和无火情信号两种。本技术车辆火情报警仿真系统在进行仿真实验时，使用明火如打火机的火焰对准距光学探测器1的窗口约2～5cm位置，然后观察显示屏3显示该光学探测器1信号的位置，若显示为有火情，则说明光学探测器1和相关电路工作正常，连接后续系统后可以采取手动或自动灭火的方式进行灭火操作；若该光学探测器1仍然显示为无火情，则需检查光学探测器1和相关电路，对出现故障的零部件进行更换；其他位置的光学探测器1在没有火源靠近时显示为无火情，为正常工作状态，若显示为有火情，则需检查竖向干扰防护隔板7和外围干扰防护层10的安装是否到位。本技术车辆火情报警仿真系统在仿真面板2上设置有多个光学探测器1，通过光学探测器1结合转换电路和显示屏3进行火情的报警。本技术在相邻两个光学探测器1之间设置有竖向干扰防护隔板7，将相邻的光学探测器1隔开，避免进行仿真测试时对周围的探测器产生影响。光学探测器1和电路板9之间设置有外围干扰防护层10，可以避免下方电路板9对仿真过程信号的干扰。本技术设置了多个光学探测器1，由于竖向干扰防护隔板7和外围干扰防护层10的存在，可以同时模拟车身多个位置的火情报警，多个光学探测器1之间不会产生干扰。虽然，上文中已经用一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆火情报警仿真系统，其特征在于：包括箱体，箱体上方安装有仿真面板，仿真面板上设置有多个传感器安装位，传感器安装位内安装有光学探测器，光学探测器通过导线电连接到电路板上，仿真面板上安装有罩板，罩板罩在光学探测器外侧，相邻两个光学探测器之间设置有竖向干扰防护隔板，光学探测器与电路板之间设置有外围干扰防护层，仿真面板上安装有显示屏，所述显示屏与电路板电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆火情报警仿真系统，其特征在于：包括箱体，箱体上方安装有仿真面板，仿真面板上设置有多个传感器安装位，传感器安装位内安装有光学探测器，光学探测器通过导线电连接到电路板上，仿真面板上安装有罩板，罩板罩在光学探测器外侧，相邻两个光学探测器之间设置有竖向干扰防护隔板，光学探测器与电路板之间设置有外围干扰防护层，仿真面板上安装有显示屏，所述显示屏与电路板电连接。


2.根据权利要求1所述的车辆火情报警仿真系统，其特征在于：所述光学探测器包括红外传感器和紫外传感器。


3.根据权利要求2所述的车辆火情报警仿真系统，其特征在于：所述罩板的其中一个侧边上预留有监测孔，监测孔的数量与光学探测器相同，且位置与光学探测器相对。


4.根据权利要求3所述的车辆火情报警仿真系统，其特征在于：所述监测孔上加工有凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，高洪涛，曾勇，姜北樵，于潇，王健，祝莹莹，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军装甲兵学院士官学校，
类型：新型
国别省市：吉林;22