双门双台车正火炉制造技术

一种双门双台车正火炉，有炉体、台车、及轨道，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，所述炉体的两端各装有一个炉门，所述炉体的两边各有一个台车，炉体上装有电源插座，台车上装有电源插头。本实用新型专利技术与已有技术相比有节约能源，提高工效，安全性高，正火质量好的优点。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双门双台车正火炉，该炉是对传统单门电阻炉的改进。传统的电阻炉是由炉体、台车、轨道构成，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，炉体的一端装有炉门，例如国产的RT2-90型电阻炉就是其中的一种，使用该炉对工件加热正火时，从装冷坯入炉、炉膛升温、保温到冷却需20个小时，不适于连续作业，并且炉膛的余热不能利用(台车出炉后炉体内的温度可达680-720℃)，能耗较大。本技术的目的在于提出一种双门双台车正火炉，该炉可以由双台车交替作业，既节约能源，又可提高工效。本技术的目的是这样实现的一种双门双台车正火炉，有炉体、台车、及轨道，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，炉体的两端各装有一个炉门，所述炉体的两边各有一个台车，炉体上装有电源插座，台车上装有电源插头。当炉体一边的台车进入炉内加热时，炉体另一边的台车可以装卸工件，当炉体内的工件加热完毕出炉后，炉体另一边的台车可以立即入炉，可充分利用上一炉的余热预热工件。当天气严热，室温较高时，出炉后的工件冷却较慢，影响正火质量，为进一步提高正火质量还可以在炉体的两边各设一个加风冷却房，该加风冷却房的中部装有叉形冷风管道，顶部装有排风管道，两侧壁上装有鼓风机，采用强迫通风加快冷却速度。本技术与已有技术相比有如下优点1、双台车交替作业，可以充分利用炉内的余热，节约能源。2、双台车交替作业，每6小时就可以完成一次正火，可提高工效3倍。3、当台车进入炉体后，台车上的电源插头与炉体上的电源插座闭合，当台车退出炉体后，电源插头与电源插座分离，切断台车上的加热电源，安全性高。4、采用强迫通风加快冷却速度，可提高正火质量。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1、本技术的结构示意图图2、插头插座示意图图3、加风冷却房结构示意图图4、(图3B-B剖视图)图5、(图3的B向视图)图6、风管位置图(图4C-C剖视图、旋转90°)参见附图，一种双门双台车正火炉，有炉体6、台车、及轨道2，炉体采用RT2-90型电阻炉，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，炉体的两端各装有一个炉门5、7，炉体的两边各有一个台车3、8，台车上装有工件9，炉体上装有电源插座4，台车上装有电源插头1。该电源插座及电源插头的型号是XZSD-400/3，插头10及插座11安全耐用，不起电弧。当台车进入炉体后，台车上的电源插头与炉体上的电源插座闭合，当台车退出炉体后，电源插头与电源插座分离，切断台车上的加热电源。参见附图3、4、5、6，炉体的两边各有一个加风冷却房14，该加风冷却房的中部装有叉形冷风管道17，顶部装有排风管道13，两侧壁上装有鼓风机15、19。当台车进入加风冷却房时，叉形冷风管道恰好插入台车的加热槽道23内，位于电炉丝24之上，该管道上开有多个冷风孔22，该管道的端部装有鼓风机18，排风管道上装有引风机12，加风冷却房可以通过行走轮20架装在轨道21上。权利要求1.一种双门双台车正火炉，有炉体、台车、及轨道，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，其特征在于，所述炉体(6)的两端各装有一个炉门(5)，所述炉体的两边各有一个台车(3、)，炉体上装有电源插座(4)，台车上装有电源插头(1)。2.根据权利要求1所述的双门双台车正火炉，其特征在于，所述炉体的两边各有一个加风冷却房(14)，该加风冷却房的中部装有叉形冷风管道(17)，顶部装有排风管道(13)，两侧壁上装有鼓风机(19)。专利摘要一种双门双台车正火炉，有炉体、台车、及轨道，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，所述炉体的两端各装有一个炉门，所述炉体的两边各有一个台车，炉体上装有电源插座，台车上装有电源插头。本技术与已有技术相比有节约能源，提高工效，安全性高，正火质量好的优点。文档编号F24C7/00GK2233524SQ9522038公开日1996年8月21日 申请日期1995年9月4日 优先权日1995年9月4日专利技术者张子忠, 赵栋, 刘宝忠, 马传香, 范少福 申请人:北京钢顺联营楔横轧厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双门双台车正火炉，有炉体、台车、及轨道，炉体侧壁及台车上装有电炉丝，其特征在于，所述炉体（６）的两端各装有一个炉门（５），所述炉体的两边各有一个台车（３、），炉体上装有电源插座（４），台车上装有电源插头（１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张子忠，赵栋，刘宝忠，马传香，范少福，
申请(专利权)人：北京钢顺联营楔横轧厂，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]