一种消声效果好的汽车消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车消声器技术领域，且公开了一种消声效果好的汽车消声器，包括进气管、消音器本体和出气管，消音器本体的内壁固定连接有辅助消音机构，辅助消音机构的外壁固定套接有第一圆筒，第一圆筒的内壁固定连接有第一吸音棉，出气管的管口固定连通有过滤机构，过滤机构的上表面和第一圆筒的外壁共同固定连接有安装机构；安装机构包括多个与过滤机构上表面固定连接的第一连接杆，第一圆筒的上表面固定连接有多个第二连接杆，多个第一连接杆和第二连接杆的顶端共同固定连接有安装板。本实用新型专利技术能够有效提高汽车消音器的消音效果，也能够有效避免汽车尾气中颗粒物污染周边环境，提高汽车消音器的环保性。

A kind of automobile muffler with good silencing effect

【技术实现步骤摘要】
一种消声效果好的汽车消声器
本技术涉及汽车消声器
，尤其涉及一种消声效果好的汽车消声器。
技术介绍
汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。现有的汽车消音器在使用过程中只能实现某个频段的降噪，且消音效果差，不能满足需求，另外，目前汽车尾气中的颗粒物使造成雾霾等环境污染的主要原因，导致汽车消音器的环保性较差。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车消音器在使用过程中只能实现某个频段的降噪，且消音效果差，不能满足需求，以及汽车尾气中的颗粒物使造成雾霾等环境污染的主要原因，导致汽车消音器环保性较差的问题，而提出的一种消声效果好的汽车消声器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种消声效果好的汽车消声器，包括进气管、消音器本体和出气管，所述消音器本体的内壁固定连接有辅助消音机构，所述辅助消音机构的外壁固定套接有第一圆筒，所述第一圆筒的内壁固定连接有第一吸音棉，所述出气管的管口固定连通有过滤机构，所述过滤机构的上表面和第一圆筒的外壁共同固定连接有安装机构；所述安装机构包括多个与过滤机构上表面固定连接的第一连接杆，所述第一圆筒的上表面固定连接有多个第二连接杆，多个所述第一连接杆和第二连接杆的顶端共同固定连接有安装板。优选的，所述辅助消音机构包括多个与消音器本体内壁固定连接的伸缩杆，多个所述伸缩杆远离消音器本体内壁的一端共同固定连接有连接板，所述伸缩杆的杆壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与连接板的外壁和消音器本体的内壁固定连接。优选的，所述过滤机构包括与出气管外壁固定套接的第二圆筒，所述第二圆筒远离出气管的一端固定连通有网管，所述网管远离第二圆筒的一端螺纹连接有管盖，所述网管的侧壁固定连接有U形挡块，所述网管的内壁活动连接有滤芯，所述管盖的内壁固定连接有顶杆，所述顶杆远离管盖的一端固定连接有过滤网板。优选的，所述第二圆筒的外壁开设有多个圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有L形换热管。优选的，所述安装板的上表面固定连接有橡胶垫。优选的，所述顶杆的杆壁活动套接有第二消音棉。与现有技术相比，本技术提供了一种消声效果好的汽车消声器，具备以下有益效果：1、该消声效果好的汽车消声器，通过设置有弹簧、连接板、第一消音棉和第二消音棉，当汽车尾气通常进气管进入到消音器本体后，连接板受声音震动冲击，造成伸缩杆收缩，同时弹簧弹力对声音的震动进行缓冲，同时通过第一消音棉和第二消音棉对声音进行吸收，达到降噪的目的，该机构能够有效提高汽车消音器的消音效果。2、该消声效果好的汽车消声器，通过设置有滤芯、过滤网板和第二圆筒，当汽车尾气进入到第二圆筒中，之后尾气通过网管的时候，尾气中的颗粒物通过滤芯和过滤网板进行过滤，把汽车尾气中的颗粒物进行截留，然后过滤后的尾气通过网管排出，该机构能够有效避免汽车尾气中颗粒物污染周边环境，提高汽车消音器的环保性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够有效提高汽车消音器的消音效果，也能够有效避免汽车尾气中颗粒物污染周边环境，提高汽车消音器的环保性。附图说明图1为本技术提出的一种消声效果好的汽车消声器的结构示意图；图2为本技术提出的一种消声效果好的汽车消声器A部分的结构示意图。图中：1进气管、2消音器本体、3出气管、4辅助消音机构、41伸缩杆、42连接板、43弹簧、5第一圆筒、6第一吸音棉、7过滤机构、71第二圆筒、72网管、73管盖、74U形挡块、75滤芯、76顶杆、77过滤网板、8安装机构、81第一连接杆、82第二连接杆、83安装板、9L形换热管、10橡胶垫、11第二消音棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种消声效果好的汽车消声器，包括进气管1、消音器本体2和出气管3，消音器本体2的内壁固定连接有辅助消音机构4，辅助消音机构4的外壁固定套接有第一圆筒5，第一圆筒5的内壁固定连接有第一吸音棉6，出气管3的管口固定连通有过滤机构7，过滤机构7的上表面和第一圆筒5的外壁共同固定连接有安装机构8；安装机构8包括多个与过滤机构7上表面固定连接的第一连接杆81，第一圆筒5的上表面固定连接有多个第二连接杆82，多个第一连接杆81和第二连接杆82的顶端共同固定连接有安装板83，安装机构8能够提高汽车消音器安装的稳定性。辅助消音机构4包括多个与消音器本体2内壁固定连接的伸缩杆41，多个伸缩杆41远离消音器本体2内壁的一端共同固定连接有连接板42，伸缩杆41的杆壁活动套接有弹簧43，弹簧43的两端分别与连接板42的外壁和消音器本体2的内壁固定连接，该机构能够消化声音震动的能量，以便对汽车发动机噪音进行降噪。过滤机构7包括与出气管3外壁固定套接的第二圆筒71，第二圆筒71远离出气管3的一端固定连通有网管72，网管72远离第二圆筒71的一端螺纹连接有管盖73，网管72的侧壁固定连接有U形挡块74，网管72的内壁活动连接有滤芯75，管盖73的内壁固定连接有顶杆76，顶杆76远离管盖73的一端固定连接有过滤网板77，该机构能够有效避免汽车尾气中颗粒物污染周边环境，提高汽车消音器的环保性。第二圆筒71的外壁开设有多个圆形通孔，且圆形通孔的孔壁固定连接有L形换热管9，L形换热管9能够及时有效的把汽车尾气中热量导出，避免过滤机构7被高温损坏。安装板83的上表面固定连接有橡胶垫10，橡胶垫10能够增加安装板83与汽车底盘接触面的摩擦力，提高汽车消音器安装的稳定性。顶杆76的杆壁活动套接有第二消音棉11，通过第一消音棉6和第二消音棉11对声音进行吸收，达到降噪的目的。本技术中，当汽车尾气通常进气管1进入到消音器本体2后，连接板42受声音震动冲击，造成伸缩杆41收缩，同时弹簧43弹力对声音的震动进行缓冲，同时通过第一消音棉6和第二消音棉11对声音进行吸收，达到降噪的目的，该机构能够有效提高汽车消音器的消音效果，当汽车尾气进入到第二圆筒71中，之后尾气通过网管72的时候，尾气中的颗粒物通过滤芯75和过滤网板77进行过滤，把汽车尾气中的颗粒物进行截留，然后过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种消声效果好的汽车消声器，包括进气管(1)、消音器本体(2)和出气管(3)，其特征在于，所述消音器本体(2)的内壁固定连接有辅助消音机构(4)，所述辅助消音机构(4)的外壁固定套接有第一圆筒(5)，所述第一圆筒(5)的内壁固定连接有第一吸音棉(6)，所述出气管(3)的管口固定连通有过滤机构(7)，所述过滤机构(7)的上表面和第一圆筒(5)的外壁共同固定连接有安装机构(8)；/n所述安装机构(8)包括多个与过滤机构(7)上表面固定连接的第一连接杆(81)，所述第一圆筒(5)的上表面固定连接有多个第二连接杆(82)，多个所述第一连接杆(81)和第二连接杆(82)的顶端共同固定连接有安装板(83)。/n

【技术特征摘要】
1.一种消声效果好的汽车消声器，包括进气管(1)、消音器本体(2)和出气管(3)，其特征在于，所述消音器本体(2)的内壁固定连接有辅助消音机构(4)，所述辅助消音机构(4)的外壁固定套接有第一圆筒(5)，所述第一圆筒(5)的内壁固定连接有第一吸音棉(6)，所述出气管(3)的管口固定连通有过滤机构(7)，所述过滤机构(7)的上表面和第一圆筒(5)的外壁共同固定连接有安装机构(8)；
所述安装机构(8)包括多个与过滤机构(7)上表面固定连接的第一连接杆(81)，所述第一圆筒(5)的上表面固定连接有多个第二连接杆(82)，多个所述第一连接杆(81)和第二连接杆(82)的顶端共同固定连接有安装板(83)。


2.根据权利要求1所述的一种消声效果好的汽车消声器，其特征在于，所述辅助消音机构(4)包括多个与消音器本体(2)内壁固定连接的伸缩杆(41)，多个所述伸缩杆(41)远离消音器本体(2)内壁的一端共同固定连接有连接板(42)，所述伸缩杆(41)的杆壁活动套接有弹簧(43)，所述弹簧(43)的两端分别与连接板(42)的外壁和消音器本体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鹏，冷有才，吴敏，周世禹，肖闯，方仁均，
申请(专利权)人：重庆合贵环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50