一种汽车塑料空滤器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车塑料空滤器，包括空滤器外壳和滤芯，所述空滤器外壳上设有进风口和出风口，所述空滤器外壳内设有隔板，使得在空滤器外壳内的进风口和隔板之间形成用于调节进风口进风压力的压力调节腔，所述滤芯安装在所述空滤器外壳内，将空滤器外壳分隔成外腔和内腔，其中所述出风口与所述内腔连通，本发明专利技术的有益效果是：其通过风力与弹性膜片之间形成的平衡作用力，使从透气孔内进入到外腔中的空气能保证压力的相对稳定，有效保证过滤效果，而且在弹性膜片发生变形时，其能带动清洁套运动实现对滤芯表面的清洁，当风压越大时，滤芯的清理效果就越好。

A plastic air filter for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料空滤器
本专利技术涉及汽车配件
，具体是一种汽车塑料空滤器。
技术介绍
空滤器是指清除空气中的微粒杂质的装置，作为一种汽车配件，广泛的用于汽车中。活塞式机械(内燃机、往复压缩机空滤等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤。空滤由滤芯和壳体两部分组成。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。而现有技术中，空滤器的进气压力无法进行有效的调节，导致在进气压力不稳定的情况下，其滤芯的工作负荷变动较大，无法有效的对进气进行过滤，同时滤芯表面的灰尘难以清理，滤芯的更换周期短，造成使用成本的增加。基于此，本申请提供了一种汽车塑料空滤器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车塑料空滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车塑料空滤器，包括空滤器外壳和滤芯，所述空滤器外壳上设有进风口和出风口，所述空滤器外壳内设有隔板，使得在空滤器外壳内的进风口和隔板之间形成用于调节进风口进风压力的压力调节腔，所述滤芯安装在所述空滤器外壳内，将空滤器外壳分隔成外腔和内腔，其中所述出风口与所述内腔连通。作为本专利技术再进一步的方案：所述隔板上固定连接有弹性膜片，所述弹性膜片的背风侧与接触片接触，所述接触片上固定有伸缩杆，所述伸缩杆与所述隔板之间设有弹簧，伸缩杆与所述隔板滑动配合，所述隔板在对应弹性膜片的外侧位置处设有若干透气孔。作为本专利技术再进一步的方案：所述滤芯的外侧还嵌套有与其表面接触的清洁套，所述清洁套通过连接杆与弹性膜片接触。作为本专利技术再进一步的方案：所述空滤器外壳包括空滤器上壳和空滤器下壳，所述空滤器上壳和空滤器下壳通过卡扣可拆卸连接，所述隔板即固定安装在空滤器下壳中。作为本专利技术再进一步的方案：所述空滤器上壳和空滤器下壳的连接处设有垫片。作为本专利技术再进一步的方案：所述滤芯挤压安装在上盖板和下盖板之间，其中，所述上盖板固定安装在所述空滤器上壳中，下盖板通过橡胶片安装在所述隔板上。作为本专利技术再进一步的方案：所述上盖板和下盖板上均设有用于对滤芯进行定位的定位槽。作为本专利技术再进一步的方案：所述空滤器上壳内安装有吸湿材料，用于吸附进气中的水分。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：其通过风力与弹性膜片之间形成的平衡作用力，使从透气孔内进入到外腔中的空气能保证压力的相对稳定，有效保证过滤效果，而且在弹性膜片发生变形时，其能带动清洁套运动实现对滤芯表面的清洁，当风压越大时，滤芯的清理效果就越好。附图说明图1为一种汽车塑料空滤器的结构示意图。图2为一种汽车塑料空滤器的空气流向图。图中：1-空滤器上壳、2-空滤器下壳、3-卡扣、4-进风口、5-出风口、6-上盖板、7-弹性膜片、8-接触片、9-弹簧、10-隔板、11-压力调节腔、12-透气孔、13-清洁套、14-连接杆、15-外腔、16-内腔、17-滤芯、18-伸缩杆、19-下盖板、20-吸湿材料。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。实施例1请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种汽车塑料空滤器，包括空滤器外壳和滤芯17，所述空滤器外壳上设有进风口4和出风口5，所述空滤器外壳内设有隔板10，使得在空滤器外壳内的进风口4和隔板10之间形成用于调节进风口4进风压力的压力调节腔11，所述滤芯17安装在所述空滤器外壳内，将空滤器外壳分隔成外腔15和内腔16，其中所述出风口5与所述内腔16连通，进入到进风口4的空气首先会在压力调节腔11进行压力调节，之后进入到外腔15内，经过滤芯17的过滤之后，从内腔16进入到出风口5并排出。具体的来说，所述隔板10上固定连接有弹性膜片7，所述弹性膜片7的背风侧与接触片8接触，所述接触片8上固定有伸缩杆18，所述伸缩杆18与所述隔板10之间设有弹簧9，伸缩杆18与所述隔板10滑动配合，所述隔板10在对应弹性膜片7的外侧位置处设有若干透气孔12，当风力从进风口4进入到压力调节腔11内时，风力与弹性膜片7发生接触，由于弹簧9的设置，风力与弹性膜片7之间的作用下趋于平衡，即从透气孔12内进入到外腔15中的空气能保证压力的相对稳定，有效保证过滤效果。而且由于在实际应用时，滤芯17的表面会堆积杂质，导致过滤效果的下降，因此在本申请技术方案中，所述滤芯17的外侧还嵌套有与其表面接触的清洁套13，所述清洁套13通过连接杆14与弹性膜片7接触，当弹性膜片7发生变形时，其能带动清洁套13运动实现对滤芯17表面的清洁，而且，当风压越大，滤芯17的清理效果就越好。实施例2请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种汽车塑料空滤器，所述空滤器外壳包括空滤器上壳1和空滤器下壳2，当然，空滤器上壳1和空滤器下壳2均采用塑料材质制成，所述空滤器上壳1和空滤器下壳2通过卡扣3可拆卸连接，作为优选的，空滤器上壳1和空滤器下壳2的连接处还可以增加垫片等。在本实施例中，所述隔板10即固定安装在空滤器下壳2中。实施例3请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种汽车塑料空滤器，所述滤芯17挤压安装在上盖板6和下盖板19之间，其中，所述上盖板6固定安装在所述空滤器上壳1中，下盖板19通过橡胶片安装在所述隔板10上，上盖板6和下盖板19上均设有用于对滤芯17进行定位的定位槽。当所述滤芯17安装时，将所述下盖板19与滤芯17对齐，然后将空滤器上壳1和空滤器下壳2对准挤压好，通过卡扣3连接即可，非常方便。此外，在本实施例中，为了对进气中的水分等进行吸附，本实施例在所述空滤器上壳1内安装有吸湿材料20，用于吸附进气中的水分，吸湿材料20可以采用活性炭等材料制成。本专利技术上述实施例提供了一种汽车塑料空滤器，其通过风力与弹性膜片7之间形成的平衡作用力，使从透气孔12内进入到外腔15中的空气能保证压力的相对稳定，有效保证过滤效果，而且在弹性膜片7发生变形时，其能带动清洁套13运动实现对滤芯17表面的清洁，当风压越大时，滤芯17的清理效果就越好。本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车塑料空滤器，包括空滤器外壳和滤芯(17)，其特征在于，所述空滤器外壳上设有进风口(4)和出风口(5)，所述空滤器外壳内设有隔板(10)，使得在空滤器外壳内的进风口(4)和隔板(10)之间形成用于调节进风口(4)进风压力的压力调节腔(11)，所述滤芯(17)安装在所述空滤器外壳内，将空滤器外壳分隔成外腔(15)和内腔(16)，其中所述出风口(5)与所述内腔(16)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料空滤器，包括空滤器外壳和滤芯(17)，其特征在于，所述空滤器外壳上设有进风口(4)和出风口(5)，所述空滤器外壳内设有隔板(10)，使得在空滤器外壳内的进风口(4)和隔板(10)之间形成用于调节进风口(4)进风压力的压力调节腔(11)，所述滤芯(17)安装在所述空滤器外壳内，将空滤器外壳分隔成外腔(15)和内腔(16)，其中所述出风口(5)与所述内腔(16)连通。


2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料空滤器，其特征在于，所述隔板(10)上固定连接有弹性膜片(7)，所述弹性膜片(7)的背风侧与接触片(8)接触，所述接触片(8)上固定有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)与所述隔板(10)之间设有弹簧(9)，伸缩杆(18)与所述隔板(10)滑动配合，所述隔板(10)在对应弹性膜片(7)的外侧位置处设有若干透气孔(12)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车塑料空滤器，其特征在于，所述滤芯(17)的外侧还嵌套有与其表面接触的清洁套(13)，所述清洁套(13)通过连接杆(14)与弹性膜片(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金根，
申请(专利权)人：天津万禹鑫模具有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12