一种模具研合用纸和模具研合方法技术

本公开涉及一种模具研合用纸，其特征在于，该模具研合用纸中含有增韧纤维、纸浆、增粘剂和色素，其中，以所述模具研合用纸的重量为基准，所述增韧纤维的重量百分比为20‑40％，所述纸浆的重量百分比为20‑40％，所述增粘剂的重量百分比为10‑20％，所述色素的重量百分比为1‑10％。本公开的模具研合用纸能代替金属冲压件，减少金属冲压件的使用，降低研合成本；而且，本公开的模具研合用纸在使用时无需涂刷红丹粉或蓝丹粉，避免红丹粉或蓝丹粉涂刷不均匀而影响模具研合效果。

A method of die lapping paper and die lapping

【技术实现步骤摘要】
一种模具研合用纸和模具研合方法
本公开涉及模具生产
，具体涉及一种模具研合用纸和模具研合方法。
技术介绍
汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘、驾驶室和车身的薄钢板制件，这种制件一般是通过让薄钢板在高压和模具的作用下，通过板料的塑性变形，来达到设计所要求的形状、尺寸。一个汽车覆盖件的生产一般由3-6工序的模具来实现，而在所有的模具中，拉延模具是覆盖件成形的最关键的工序，拉延模具的研合质量直接关系到制件最后的合格率和表面质量。现有的拉延模具研合方法中，使用金属冲压件进行拉延模具研合，研合过程中，首先在金属冲压件上涂刷红丹粉或者蓝丹粉，然后将金属冲压件置于上、下模之间，对模具施加压力以使金属冲压件上的红丹粉或蓝丹粉粘附在模具上，取下金属冲压件后，对模具的间隙高点进行研合。然而，利用金属冲压件进行模具研合时，研合使用后的金属冲压件无法继续用于下一次研合，造成资源浪费，研合成本较高；而且，研合质量受红丹粉或蓝丹粉涂刷均匀度的影响较大，对操作者的操作水平要求较高。
技术实现思路
本公开的目的是解决现有模具研合方法中使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具研合用纸，其特征在于，该模具研合用纸中含有增韧纤维、纸浆、增粘剂和色素，其中，以所述模具研合用纸的重量为基准，所述增韧纤维的重量百分比为20-40％，所述纸浆的重量百分比为20-40％，所述增粘剂的重量百分比为10-20％，所述色素的重量百分比为1-10％。/n

【技术特征摘要】
1.一种模具研合用纸，其特征在于，该模具研合用纸中含有增韧纤维、纸浆、增粘剂和色素，其中，以所述模具研合用纸的重量为基准，所述增韧纤维的重量百分比为20-40％，所述纸浆的重量百分比为20-40％，所述增粘剂的重量百分比为10-20％，所述色素的重量百分比为1-10％。


2.根据权利要求1所述的模具研合用纸，其特征在于，以所述模具研合用纸的重量为基准，所述增韧纤维的重量百分比为30-40％，所述纸浆的重量百分比为30-40％，所述增粘剂的重量百分比为15-20％，所述色素的重量百分比为1-5％。


3.根据权利要求1所述的模具研合用纸，其特征在于，所述模具研合用纸的厚度为0.6-3mm。


4.根据权利要求1所述的模具研合用纸，其特征在于，所述增韧纤维包括聚酯纤维和/或聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维，所述苯二甲酸乙二醇酯纤维中聚对苯二甲酸乙二醇酯的含量大于等于85％；优选地，所述增韧纤维为聚酯纤维。


5.根据权利要求1所述的模具研合用纸，其特征在于，所述增粘剂包括聚丙烯、植物油、聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：林春雷，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11