【技术实现步骤摘要】
隧道内施工龙门吊安装拆卸专用设备
本技术涉及在隧道内无砟轨道施工时的一种专用设备，具体是在隧道内施工龙门吊安装拆卸的专用设备，属于施工机械领域。
技术介绍
随着国家基础建设快速的发展，同时对工程质量及生产安全也提出了更严格的要求。特别是对绿色环保，降尘仰尘提出了更高的标准。目前混凝土施工时一般都是用混凝土输送泵车进行输送作业，在长距离及超高输送混凝土时，吊车大臂仰起困难，安装速度较慢，而且烟尘又大，柴油味太浓，使施工人员身心受到了极大伤害，增大了施工成本。特别是在长距离隧道内拆卸龙门吊时，因施工完毕无砟轨道在施工斜井位吊车无法进入隧道内，因此不能进行龙门吊拆卸，而在斜井位置隧道净空高度不够以及吊车的角度不合适又不能拆卸，所以必须将龙门吊行走到隧道洞口才能用吊车拆卸，同时在行走龙门吊时还必须要二次铺设轨道，铺设轨道时需要大量的人力进行作业，轨道重量又大，大大的增加了施工人员的劳动强度，延长了施工进度，增加了施工成本。目前市场上还没有一种操作简单，结构合理的隧道施工龙门吊安装拆卸专用设备。
技术实现思路
本技术的目的是克服目前在隧道内施工龙门吊安装拆卸中存在的问题，从而公开一种隧道内施工龙门吊安装拆卸专用设备。本技术的技术方案如下：在龙门吊大梁两个端头分别绞连两根大梁斜腿，两根大梁斜腿下端连接斜腿底梁，在两个齿轮箱上面分别固定两个定位板，两个定位板的间距大于龙门吊大梁的宽度，每个定位板上设置定位丝杆，两根同步轴同时穿过两组齿轮箱并与齿轮箱铰连，在两个齿轮箱内的同步轴上分别固定一个同步齿轮，...
【技术保护点】
1.隧道内施工龙门吊安装拆卸专用设备，其特征在于：在龙门吊大梁(11)两个端头分别绞连两根大梁斜腿(12)，两根大梁斜腿(12)下端连接斜腿底梁(13)，在两个齿轮箱(1)上面分别固定两个定位板(2)，两个定位板(2)的间距大于龙门吊大梁(11)的宽度，每个定位板(2)上设置定位丝杆(3)，两根同步轴(5)同时穿过两组齿轮箱(1)并与齿轮箱(1)铰连，在两个齿轮箱(1)内的同步轴(5)上分别固定一个同步齿轮(6)，两个同步齿轮(6)相互啮合，每个同步齿轮(6)外侧固定连接斜撑杆(7)，同侧的两根斜撑杆(7)下端分别安装电动绞盘(9)，每个电动绞盘(9)上分别缠绕钢丝绳(8)，每条钢丝绳(8)的另一端头固定在相对应的斜撑杆(7)下部，两根斜撑杆(7)横向之间用连接杆(4)连接，在斜撑杆(7)侧面设有配电箱(10)。/n
【技术特征摘要】
1.隧道内施工龙门吊安装拆卸专用设备，其特征在于：在龙门吊大梁(11)两个端头分别绞连两根大梁斜腿(12)，两根大梁斜腿(12)下端连接斜腿底梁(13)，在两个齿轮箱(1)上面分别固定两个定位板(2)，两个定位板(2)的间距大于龙门吊大梁(11)的宽度，每个定位板(2)上设置定位丝杆(3)，两根同步轴(5)同时穿过两组齿轮箱(1)并与齿轮箱(1)铰连，在两个齿轮箱(1)内的同步轴(5)上分别固定一个同步齿轮(6)，两个同步齿轮(6)相互...
【专利技术属性】
技术研发人员：马小利，庄乾理，李光军，周普华，冯钰，范轶群，景云峰，赵庚康，孙少鹏，王飞刚，
申请(专利权)人：中铁二十一局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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