带凸耳的大容积油底壳一体成形复合模具制造技术

本发明专利技术公开一种带凸耳的大容积油底壳一体成形复合模具。所述复合模具的下模座(1)的底部中间部位安装固定模(3)，所述固定模(3)的两侧装有左活动模本体(4)和右活动模本体(5)，上模座(2)的下表面安装支撑模芯(12)，所述支撑模芯(12)的两侧安装卷边模块(13)，所述支撑模芯(12)和卷边模块(13)之间装有密封条(14)；下模座(1)两侧的加固凸台与所述左活动模本体(4)和右活动模本体(5)之间分别安装一组液压缸(15)。本发明专利技术可实现一体成形油底壳开口形状、开口处卷边和油底壳两侧凸耳，将多道工序集成在一个模具中实现，提高了生产效率，成形出的油底壳凸耳代替了焊接储油罐，避免了焊接带来的弊端。

Integrated forming compound die of large volume oil pan with lugs

【技术实现步骤摘要】
带凸耳的大容积油底壳一体成形复合模具
本专利技术涉及一种油底壳的塑性成形复合模具，特别是涉及一种带凸耳的大容积油底壳的一体成形复合模具，所述复合模具集成了能对油底壳毛坯进行收口成形、卷边成形及胀形凸耳于一体的功能。
技术介绍
为了延长柴油机更换机油的周期，以及取得更好的冷却润滑效果，国内柴油机厂家普遍采用大容积油底壳。传统的大容积油底壳加工需用一套或两套加工模具拉伸出油底壳的侧壁，用一套模具成形油底壳的卷边，在油底壳深腔两侧焊接储油罐以增大储油量，但焊接可靠性差，使用中容易出现漏油现象，焊接效率低，生产成本高。目前市场上未见到带凸耳的大容积一体油底壳，本专利技术能在一套模具上实现油底壳开口成形、卷边成形及胀形出可增大储油量的凸耳，减少了卷边工序及焊接工序，生产效率高，用一体的油底壳凸耳代替焊接储油罐，避免了因焊接出现漏油的风险。申请人申请的“一种带凸耳的大容积油底壳一体成形方法”(201910960746X)中，公开了成形“带凸耳的大容积油底壳”的工艺及过程。但是，该专利技术没有公开模具的具体结构以及模具的装配连接方式，其退模过程亦没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带凸耳的大容积油底壳一体成形复合模具，包括液压缸(15)、水增压器(16)和软管(17)，通水管路(18),其特征在于：下模座(1)的底部中间部位安装固定模(3)，所述固定模(3)的两侧装有左活动模本体(4)和右活动模本体(5)，所述左活动模本体(4)和右活动模本体(5)上表面安装可沿着滑槽前后移动的活动镶块(7)，左活动模本体(4)和右活动模本体(5)上表面的两端装有限位块(8)，所述限位块(8)用于限制活动镶块(7)相对于左活动推模本体(4)、右活动推模本体(5)的位置，导向板(6)安装在下模座(1)的底部所述固定模(3)的两侧，与所述导向板(6)对应的左活动推模本体(4)、右活动...

【技术特征摘要】
1.一种带凸耳的大容积油底壳一体成形复合模具，包括液压缸(15)、水增压器(16)和软管(17)，通水管路(18),其特征在于：下模座(1)的底部中间部位安装固定模(3)，所述固定模(3)的两侧装有左活动模本体(4)和右活动模本体(5)，所述左活动模本体(4)和右活动模本体(5)上表面安装可沿着滑槽前后移动的活动镶块(7)，左活动模本体(4)和右活动模本体(5)上表面的两端装有限位块(8)，所述限位块(8)用于限制活动镶块(7)相对于左活动推模本体(4)、右活动推模本体(5)的位置，导向板(6)安装在下模座(1)的底部所述固定模(3)的两侧，与所述导向板(6)对应的左活动推模本体(4)、右活动推模本体(5)的下表面装有导向板(6′)；上模座(2)的下表面安装支撑模芯(12)，所述支撑模芯(12)的两侧安装卷边模块(13)，支撑模芯(12)和卷边模块(13)之间装有密封条(14)；所述下模座(1)两侧的加固凸台与所述左活动模本体(4)和右活动模本体(5)之间分别安装一组液压缸(15)，所述液压缸(15)的进油口、回油口连接油压泵站；下模座(1)的中间部位依次安装顶杆(9)、卸料板(10)和卸料杆(11)，其中，所述顶杆(9)与卸料板(10)和卸料杆(11)为固定连接，所述卸料板(10)与固定模...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晨，王连东，仇平，杨继国，杨芝宝，
申请(专利权)人：燕山大学，秦皇岛通桥科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13