一种带有缓冲机构的汽车拖车钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有缓冲机构的汽车拖车钩，包括缓冲装置壳体和牵引力调节手柄，所述缓冲装置壳体的正面设置有牵引力调节手柄，所述缓冲装置壳体的上方设置有缓冲装置连接环，所述缓冲装置连接环的上方设置有拖车牵引杆，所述缓冲装置壳体的下方设置有限位块，所述限位块的内部设置有高强度钢索，所述高强度钢索的下方设置有锁定块，通过在拖车牵引杆上设置缓冲装置，缓冲装置内部设置有钢索卷轮和摩擦片，通过螺杆调节摩擦片对钢索卷轮压力来调节缓冲装置的最大牵引力，当牵引车的拉力过大时钢索卷轮会与摩擦片发生滑动摩檫从而减缓前车突变的拉力对后车的影响，实现在车辆牵引时起到缓冲作用。

A trailer hook with buffer mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带有缓冲机构的汽车拖车钩
本技术属于拖车钩相关
，具体涉及一种带有缓冲机构的汽车拖车钩。
技术介绍
拖车钩是汽车的一种牵引装置，以前的拖车钩主要用于拖拽汽车用的，而随着人们观念意识的转变，现在更多的人装拖车钩是为了出去玩的时候方便搭载房车、自行车架、行李箱、滑雪板架等一些户外装备。现有的技术存在以下问题：1、现有的拖车钩多是较大的铸铁钩，暴露安装在汽车保险杠的外侧，一方面不美观，另一方面当车辆在发生追尾时容易对后车造成较大的损害。2、现有的拖车钩在使用时需要外加牵引绳配合使用，但是牵引绳都是无弹性的高强度尼龙绳或者是钢索，因此在使用时如果前车速度变化较大会对后车拖车钩与保险杠连接处产生较大的突变拉力，可能会导致后车的保险杠变形或者将牵引绳挣断，因此现有的拖车钩在使用时存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有缓冲机构的汽车拖车钩，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的拖车钩没有缓冲结构在使用时不便于操作的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有缓冲机构的汽车拖车钩，包括缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有缓冲机构的汽车拖车钩，包括缓冲装置壳体（4）和牵引力调节手柄（3），其特征在于：所述缓冲装置壳体（4）的正面设置有牵引力调节手柄（3），所述缓冲装置壳体（4）的上方设置有缓冲装置连接环（2），所述缓冲装置连接环（2）的上方设置有拖车牵引杆（1），所述缓冲装置壳体（4）的下方设置有限位块（5），所述限位块（5）的内部设置有高强度钢索（7），所述高强度钢索（7）的下方设置有锁定块（6），所述锁定块（6）下方设置有连接锁环（8），所述连接锁环（8）的下方设置有后车牵引环（9），所述牵引力调节手柄（3）下方设置有牵引力刻度尺（10），所述牵引力调节手柄（3）内部设置有转轴（16），所述缓冲...

【技术特征摘要】
1.一种带有缓冲机构的汽车拖车钩，包括缓冲装置壳体（4）和牵引力调节手柄（3），其特征在于：所述缓冲装置壳体（4）的正面设置有牵引力调节手柄（3），所述缓冲装置壳体（4）的上方设置有缓冲装置连接环（2），所述缓冲装置连接环（2）的上方设置有拖车牵引杆（1），所述缓冲装置壳体（4）的下方设置有限位块（5），所述限位块（5）的内部设置有高强度钢索（7），所述高强度钢索（7）的下方设置有锁定块（6），所述锁定块（6）下方设置有连接锁环（8），所述连接锁环（8）的下方设置有后车牵引环（9），所述牵引力调节手柄（3）下方设置有牵引力刻度尺（10），所述牵引力调节手柄（3）内部设置有转轴（16），所述缓冲装置壳体（4）的内部设置有上部摩擦片（11），所述上部摩擦片（11）的下方设置有钢索卷轮（13），所述钢索卷轮（13）的下方设置有下部摩擦片（14），所述下部摩擦片（14）的下方设置有紧固螺钉（15），所述缓冲装置壳体（4）的下端面设置有钢索出口（12）。


2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲机构的汽车拖车钩，其特征在于：所述缓冲装置连接环（2）与缓冲装置壳体（4）通过螺钉固定连接，所述牵引力调节手柄（3）与转轴（16）固定连接，所述牵引力刻度尺（10）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪超，
申请(专利权)人：浦江左右工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33