一种中间罐车可调式连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及罐车运输机械配件领域，尤其是一种中间罐车可调式连接机构,包括一设置在中间罐车底盘端部中段的表面上的弧形槽轨，在弧形槽轨两侧的底盘顶部分别设有一微调动力机构，在弧形槽轨内配合安装有一铜套，所述铜套的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨的内侧壁配合抵接，在滚动轴承的内圈内竖直插装一立柱，两所述微调动力机构的内端分别活动套接在所述立柱的外侧壁上，两所述微调动力机构的外端分别活动铰接在底盘上的连接轴上，在立柱的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板。本装置实现中间罐的横向摆动调节，调节过程中运动稳定且能够实现平稳过渡，减少整个过程中零件之间的应力碰撞，延长零件使用寿命。

An adjustable connecting mechanism of intermediate tank car

【技术实现步骤摘要】
一种中间罐车可调式连接机构
本技术涉及罐车运输机械配件领域，尤其是一种中间罐车可调式连接机构。
技术介绍
中间罐车是支承运载中间罐的特殊车辆。连铸工艺要求中间罐在浇钢前须预热（一般预热到1100℃），然后才能进入浇钢位置，接受钢水。在进入浇钢位置的过程中，为保护水口，中间罐必须升起，当到达浇钢位置后还需将升起的中间罐进行调整，使水口对准结晶器中心。所以，中间罐车必须具备走行、升降和横向微调的功能。然而现有的中间罐车在实现横向微调时通常采用连杆推动的方式实现，在微调时中间罐很容易在拐角位置的振动，长期如此会使得连接部位频繁出现应力碰撞加快调节部件以及连接部位的损坏速度，影响零部件的使用寿命。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种中间罐车可调式连接机构，其特征在于：包括一设置在中间罐车底盘端部中段的表面上的弧形槽轨，在弧形槽轨两侧的底盘顶部分别设有一微调动力机构，在弧形槽轨内配合安装有一铜套，所述铜套的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨的内侧壁配合抵接，在铜套的内腔内配合安装有一滚动轴承，在滚动轴承的内圈内竖直插装一立柱，两所述微调动力机构的内端分别活动套接在所述立柱的外侧壁上，两所述微调动力机构的外端分别活动铰接在底盘上的连接轴上，在立柱的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板，两所述微调动力机构配合实现对连接钢板的调节，所述弧形槽轨的圆心为中间罐另一端的活动铰接的旋转中心。优选地，在铜套的底部活动卡接设有一滚珠。优选地，所述微调动力机构为一伸缩油缸，所述伸缩油缸的活塞杆的内端固连一内耳环，所述内耳环活动套接在中上段的所述立柱的外侧壁上，在伸缩油缸的缸筒的外端固连一外耳环，所述外耳环与对应位置处的连接轴活动套接。两伸缩油缸分别通过油管、导线与中间罐车上的液压站相连，两所述伸缩油缸在运动时活塞运动反向相反，即其中一个活塞杆伸出指定距离、另一活塞杆会缩回指定的距离，两者相互配合共同实现对连接钢板的调节，最终实现对中间罐的调节。本技术的有益效果体现在：本装置采用双油缸共同作用来实现对中间罐连接部位的改进，实现中间罐的横向摆动调节，调节过程中运动稳定且能够实现平稳过渡，减少整个过程中零件之间的应力碰撞，延长零件使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的侧视结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为图2中A-A向的剖视结构示意图。图中，1、弧形槽轨；2、底盘；3、微调动力机构；4、铜套；5、滚动轴承；6、立柱；7、连接轴；8、连接钢板；9、滚珠；31、伸缩油缸；32、内耳环；33、外耳环。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1-3中所示，一种中间罐车可调式连接机构，其特征在于：包括一设置在中间罐车底盘2端部中段的表面上的弧形槽轨1，在弧形槽轨1两侧的底盘2顶部分别设有一微调动力机构3，在弧形槽轨1内配合安装有一铜套4，所述铜套4的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨1的内侧壁配合抵接，在铜套4的内腔内配合安装有一滚动轴承5，在滚动轴承5的内圈内竖直插装一立柱6，两所述微调动力机构3的内端分别活动套接在所述立柱6的外侧壁上，两所述微调动力机构3的外端分别活动铰接在底盘2上的连接轴7上，在立柱6的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板8，两所述微调动力机构3配合实现对连接钢板8的调节，所述弧形槽轨1的圆心为中间罐另一端的活动铰接的旋转中心。本调节机构采用两伸缩油缸31共同作用的方式来对连接钢板8进行推动使其能够稳定的跟随立柱6运动，最终带动中间罐实现端部稳定的微调，便于适应外部需求。优选地，在铜套4的底部活动卡接设有一滚珠9。在铜套4底部采用滚珠9可以实现滚珠9在弧形槽轨1内沿着轨道滚动，从而能够带动铜套4在槽轨内滚动或滑动，当铜套4移位时就会带动其内部的立柱6移动，最终带动连接钢板8移动，从而推动中间罐实现微调。优选地，所述微调动力机构3为一伸缩油缸31，所述伸缩油缸31的活塞杆的内端固连一内耳环32，所述内耳环32活动套接在中上段的所述立柱6的外侧壁上，在伸缩油缸31的缸筒的外端固连一外耳环33，所述外耳环33与对应位置处的连接轴7活动套接。两伸缩油缸31分别通过油管、导线与中间罐车上的液压站相连，两所述伸缩油缸31在运动时活塞运动反向相反，即其中一个活塞杆伸出指定距离、另一活塞杆会缩回指定的距离，两者相互配合共同实现对连接钢板8的调节，最终实现对中间罐的调节。采用油缸调节的方式主要是考虑到，油缸运动精度可以控制且具有较强的运动平稳性。调节时，控制外部液压泵向两伸缩油缸31同时适速的供油、回油，从而能够带动铜套4在槽轨内移动，最终带动连接钢板8和中间罐实现调节。以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中；对于本
的技术人员来说，对本技术实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本技术的保护范围内。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间罐车可调式连接机构，其特征在于：包括一设置在中间罐车底盘端部中段的表面上的弧形槽轨，在弧形槽轨两侧的底盘顶部分别设有一微调动力机构，在弧形槽轨内配合安装有一铜套，所述铜套的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨的内侧壁配合抵接，在铜套的内腔内配合安装有一滚动轴承，在滚动轴承的内圈内竖直插装一立柱，两所述微调动力机构的内端分别活动套接在所述立柱的外侧壁上，两所述微调动力机构的外端分别活动铰接在底盘上的连接轴上，在立柱的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板，两所述微调动力机构配合实现对连接钢板的调节，所述弧形槽轨的圆心为中间罐另一端的活动铰接的旋转中心。/n

【技术特征摘要】
1.一种中间罐车可调式连接机构，其特征在于：包括一设置在中间罐车底盘端部中段的表面上的弧形槽轨，在弧形槽轨两侧的底盘顶部分别设有一微调动力机构，在弧形槽轨内配合安装有一铜套，所述铜套的外侧壁分别与对应位置处的弧形槽轨的内侧壁配合抵接，在铜套的内腔内配合安装有一滚动轴承，在滚动轴承的内圈内竖直插装一立柱，两所述微调动力机构的内端分别活动套接在所述立柱的外侧壁上，两所述微调动力机构的外端分别活动铰接在底盘上的连接轴上，在立柱的顶部焊接固连一与中间罐端部中段底部相连接的连接钢板，两所述微调...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗生良，董海伟，杨樽强，
申请(专利权)人：山东天鸿汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37