一种摩托车锁芯加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车锁芯加工模具，包括底座、定模、动模以及顶出机构，所述底座的上方设有定模，所述定模通过焊接的方式连接在底座的表面，所述定模的顶部设有动模，所述定模的内部设有顶出机构，所述顶出机构包括推杆、第一顶板、第二顶板、固定座和顶杆，所述顶出机构的顶部固定连接推板，所述推板镶嵌在模腔的内部。该一种摩托车锁芯加工模具，通过在模腔的内部设有多个推板，利用推板作为顶出的组件，增大了传统顶杆的接触面积，大面积的推板在顶出工件时不会让工件受到损伤，极大程度上保护了工件的完成性，整体结构简单，防护性较强。

A machining die for motorcycle lock core

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车锁芯加工模具
本技术涉及摩托车车锁
，具体为一种摩托车锁芯加工模具。
技术介绍
锁芯是控制锁开启的主要零件，是锁具的心脏，指跟钥匙配套能够转动并带动锁栓运动的核心部分，锁芯大部分是采用了多项防盗技术，多种异形防拔弹子，杜绝技术开启，配合独特的弹子与叶片结构设计，具有很高防技术性开启的安全性能。现市面上的摩托车锁芯加工模具大多数在工件加工完成后都是用顶杆进行脱模，而传统的顶杆和工件的接触面积较小，当顶杆的冲击力传递到工件上时有一定几率损伤到工件本身，防护性能一般，同时多数的加工模具在更换顶出结构易损件时较为麻烦，在操作时较为复杂，不便于工作人员进行替换。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车锁芯加工模具，解决了现有市面上的摩托车锁芯加工模具大多数在工件加工完成后都是用顶杆进行脱模，而传统的顶杆和工件的接触面积较小，当顶杆的冲击力传递到工件上时有一定几率损伤到工件本身，防护性能一般，同时多数的加工模具在更换顶出结构易损件时较为麻烦，在操作时较为复杂，不便于工作人员进行替换的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车锁芯加工模具，包括底座、定模、动模以及顶出机构，所述底座的上方设有定模，所述定模通过焊接的方式连接在底座的表面，所述定模的顶部设有动模，所述定模的内部设有顶出机构，所述顶出机构包括推杆、第一顶板、第二顶板、固定座和顶杆，所述顶出机构的顶部固定连接推板，所述推板镶嵌在模腔的内部。优选的，所述定模的顶部平均分布槽口，所述槽口的内部镶嵌有导向柱，所述动模的底部固定连接导向柱。优选的，所述动模的顶部设有连接件，所述动模的顶部平均分布固定杆，所述固定杆镶嵌在动模的内部，所述动模的顶部开设有浇口。优选的，所述定模的内部固定连接模腔，所述模腔内部的推板呈对称分布形式，所述模腔和动模相互对应。优选的，所述推板的底部贴合有金属板，所述金属板的内部镶嵌有螺栓，所述金属板的底部固定连接顶杆。优选的，所述定模的内部镶嵌有推杆，所述推杆的顶部设有第一顶板，所述第一顶板的顶部固定连接第二顶板，所述第二顶板的顶部焊接有固定座，所述固定座的内部镶嵌有顶杆。（三）有益效果本技术提供了一种摩托车锁芯加工模具。具备以下有益效果：（1）、该摩托车锁芯加工模具，通过在模腔的内部设有多个推板，利用推板作为顶出的组件，增大了传统顶杆的接触面积，大面积的推板在顶出工件时不会让工件受到损伤，极大程度上保护了工件的完成性，整体结构简单，防护性较强。（2）、该摩托车锁芯加工模具，通过在推板的底部利用螺栓结合金属板，当推板经过长期使用产生损耗时，只需要将螺栓拧开，更换新的推板即可，便于工作人员对易损件进行替换，操作简单便捷，实用性较强。附图说明图1为本技术整体的结构示意图；图2为本技术的动模结构示意图；图3为本技术的定模俯视图；图4为本技术的定模内部结构示意图；图5为本技术的推板结构示意图；图中，底座-1、定模-2、动模-3、顶出机构-4、推杆-5、第一顶板-6、第二顶板-7、固定座-8、顶杆-9、推板-10、金属板-11、导向柱-12、模腔-13、浇口-14、连接件-15、固定杆-16、槽口-17、螺栓-18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术实施例提供一种技术方案：一种摩托车锁芯加工模具，顶出机构4，所述底座1的上方设有定模2，所述定模2通过焊接的方式连接在底座1的表面，所述定模2的顶部设有动模3，所述定模2的内部设有顶出机构4，所述顶出机构4包括推杆5、第一顶板6、第二顶板7、固定座8和顶杆9，所述顶出机构4的顶部固定连接推板10，所述推板10镶嵌在模腔13的内部。所述定模2的顶部平均分布槽口17，所述槽口17的内部镶嵌有导向柱12，所述动模3的底部固定连接导向柱12，通过设有的导向柱12，可以在动模3、定模2合并的时候提供导向辅助的作用，实用性较强。所述动模3的顶部设有连接件15，所述动模3的顶部平均分布固定杆16，所述固定杆16镶嵌在动模3的内部，所述动模3的顶部开设有浇口14，通过设有的连接件15和固定杆16，便于将动模3安装在动模3模座上，操作简单便捷。所述定模2的内部固定连接模腔13，所述模腔13内部的推板10呈对称分布形式，所述模腔13和动模3相互对应，通过设有的多个推板10，可以将工件的大部分面积覆盖上，从而使得在脱模时工件受力均匀，不会出现工件损坏的情况，较为实用。所述推板10的底部贴合有金属板11，所述金属板11的内部镶嵌有螺栓18，所述金属板11的底部固定连接顶杆9，通过设有的推板10结合金属板11，便于工作人员进行更换易损件，操作便捷，省时省力。所述定模2的内部镶嵌有推杆5，所述推杆5的顶部设有第一顶板6，所述第一顶板6的顶部固定连接第二顶板7，所述第二顶板7的顶部焊接有固定座8，所述固定座8的内部镶嵌有顶杆9，通过设有的第二顶板7，可以同步推动顶杆9，使其在一个水平面上，不会出现顶出误差的情况，较为实用。工作原理：在应用该摩托车锁芯加工模具时，首先将底座1和压铸机上的定模2模座相互对应，并将其安装上，然后再将动模3和动模3模座相互对应并进行安装固定，接着即可使用该加工模具来加工摩托车车锁的锁芯工件，通过在动模3的顶部设有的浇口14，将原料灌入到模腔13内部，等待成型后即可将动模3脱离，然后即可进行脱模工作，通过在定模2的顶部设有的顶出机构4结合推板10，可以很好的完成锁芯工件脱模，当推杆5前进时，多个推板10会随之被顶起，从而多方位的将工件顶出模腔13，很好的完成了脱模工作，由于将传统的顶杆9和工件接触改为了推板10和工件接触，增大了和工件的接触面积，从而使得在顶出工件时不会让工件受到损伤，极大程度上保护了工件的完成性，整体防护性较强，同时由于在推板10的底部采用螺栓18和金属板11进行连接，而顶出结构的顶出件又是模具的易损件，当推板10经过长期使用发生损耗时，只需要将模腔13从定模2内部拆卸下来，然后将金属板11底部的螺栓18拧下来去下损坏的推板10，换上新的推板10即可，操作简单，便于工作人员进行更换，省时省力，实用性较强。本技术的底座1、定模2、动模3、顶出机构4、推杆5、第一顶板6、第二顶板7、固定座8、顶杆9、推板10、金属板11、导向柱12、模腔13、浇口14、连接件15、固定杆16、槽口17、螺栓18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车锁芯加工模具，其特征在于：包括底座（1）、定模（2）、动模（3）以及顶出机构（4），所述底座（1）的上方设有定模（2），所述定模（2）通过焊接的方式连接在底座（1）的表面，所述定模（2）的顶部设有动模（3），所述定模（2）的内部设有顶出机构（4），所述顶出机构（4）包括推杆（5）、第一顶板（6）、第二顶板（7）、固定座（8）和顶杆（9），所述顶出机构（4）的顶部固定连接推板（10），所述推板（10）镶嵌在模腔（13）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车锁芯加工模具，其特征在于：包括底座（1）、定模（2）、动模（3）以及顶出机构（4），所述底座（1）的上方设有定模（2），所述定模（2）通过焊接的方式连接在底座（1）的表面，所述定模（2）的顶部设有动模（3），所述定模（2）的内部设有顶出机构（4），所述顶出机构（4）包括推杆（5）、第一顶板（6）、第二顶板（7）、固定座（8）和顶杆（9），所述顶出机构（4）的顶部固定连接推板（10），所述推板（10）镶嵌在模腔（13）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车锁芯加工模具，其特征在于：所述定模（2）的顶部平均分布槽口（17），所述槽口（17）的内部镶嵌有导向柱（12），所述动模（3）的底部固定连接导向柱（12）。


3.根据权利要求1所述的一种摩托车锁芯加工模具，其特征在于：所述动模（3）的顶部设有连接件（15），所述动模（3）的顶部平均分布固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡定云，彭勇军，
申请(专利权)人：瑞安市铭利机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33