一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，包括焊管机设备和钢管接缝挤压成型工装；焊管机设备包括沿汽车钢管的移动加工方向依次设置的冷折弯成型机组和焊接机组，所述钢管接缝挤压成型工装设置在冷折弯成型机组与焊接机组之间；所述冷折弯成型机组用于对带钢进行逐步折弯成型加工构成未封闭钢管，所述钢管接缝挤压成型工装通过对称包夹挤压方式对未封闭钢管进行再成型加工以缩小其接缝。本实用新型专利技术提供的一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，能够大大提高汽车钢管的生产加工质量，保证加工精度。

A closed forming equipment for automobile steel pipe production line

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备
本技术属于汽车钢管加工设备
，尤其涉及一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备。
技术介绍
附图1为现有用于汽车钢管生产线的焊管机设备1，在汽车钢管的移动加工方向20上，焊管机设备1的冷折弯成型机组11对带钢进行逐步折弯的成型加工，构成未封闭钢管10，而后通过焊管机设备1的焊接机组12进行高温焊接形成封闭钢管。但是，在实际作业过程中发现，经过冷折弯成型机组11成型加工出的未封闭钢管10的接缝101较大，在后续利用焊接机组12进行接缝101的高温焊接过程中出现焊接不上或者焊接不完全的现象，导致汽车钢管生产加工合格率较低。基于上述理由，本技术在原有焊管机设备1的基础上进行改进，提出一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，具体为在焊管机设备1的冷折弯成型机组11与焊接机组12之间增设钢管接缝挤压成型工装2，用于对经冷折弯成型机组11成型加工后的未封闭钢管10进行挤压成型加工，达到缩小接缝101的目的，保证汽车钢管生产加工的质量。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，能够大大提高汽车钢管的生产加工质量，保证加工精度。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，包括焊管机设备和钢管接缝挤压成型工装；所述焊管机设备包括沿汽车钢管的移动加工方向依次设置的冷折弯成型机组和焊接机组，所述钢管接缝挤压成型工装设置在冷折弯成型机组与焊接机组之间；所述冷折弯成型机组用于对带钢进行逐步折弯成型加工构成未封闭钢管，所述钢管接缝挤压成型工装通过对称包夹挤压方式对未封闭钢管进行再成型加工以缩小其接缝。进一步地，所述钢管接缝挤压成型工装包括基座、竖向平行固设于基座座面的两个支撑板、连接在两个支撑板之间的横向辊轴、活动连接在两个支撑板上的调节机构以及连接在调节机构上的两个圆弧形夹板；所述横向辊轴支撑未封闭钢管设置，且未封闭钢管的接缝位于顶部；所述圆弧形夹板位于两个支撑板之间，且两个圆弧形夹板对称设置于未封闭钢管两侧；两个所述圆弧形夹板的内凹面朝向未封闭钢管，且每个圆弧形夹板的内凹面分别均匀嵌设有若干可自由滚动的滚珠；两个所述圆弧形夹板可通过调节机构调节同步相向移动包夹挤压未封闭钢管，且使滚珠滚压未封闭钢管的外侧面。进一步地，所述调节机构包括连接转轴、两个轴承、两个第一圆饼齿轮、两个第一轴承座、两个圆柱齿轮、两个第二圆饼齿轮、两个螺杆、两个第二轴承座以及旋拧头；所述连接转轴通过两个轴承横向贯穿两个支撑板可转动设置；两个所述第一圆饼齿轮分别连接在连接转轴两端；两个所述圆柱齿轮分别通过第一轴承座可转动连接在支撑板上；两个所述螺杆分别螺纹贯穿支撑板设置，所述螺杆的一端通过第二轴承座与圆弧形夹板的外凸面旋转连接，所述螺杆的另一端与第二圆饼齿轮连接；所述圆柱齿轮位于第一圆饼齿轮与第二圆饼齿轮之间，且三者齿传动连接；所述旋拧头连接在其中一个所述圆柱齿轮上。有益效果：本技术的一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，有益效果如下：1)本技术在原有焊管机设备的基础上进行改进，在焊管机设备的冷折弯成型机组与焊接机组之间增设钢管接缝挤压成型工装，用于对经冷折弯成型机组成型加工后的未封闭钢管进行挤压成型加工，达到缩小接缝的目的，保证汽车钢管生产加工的质量；2)本技术结构简单，使用和调节都非常方便，且在挤压成型加工过程中不会对未封闭钢管表面造成刮伤，提高加工安全性与可靠性。附图说明附图1为现有用于将带钢封闭成型加工并焊接构成封闭汽车钢管的焊管机设备的结构示意图；附图2为本技术整体结构的俯视图；附图3为钢管接缝挤压成型工装的结构示意图；附图4为未封闭钢管通过钢管接缝挤压成型工装挤压缩小接缝的结构示意图；附图5为附图4为侧视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图2所示，一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，包括焊管机设备1和钢管接缝挤压成型工装2；所述焊管机设备1包括沿汽车钢管的移动加工方向20依次设置的冷折弯成型机组11和焊接机组12，所述钢管接缝挤压成型工装2设置在冷折弯成型机组11与焊接机组12之间；所述冷折弯成型机组11用于对带钢进行逐步折弯成型加工构成未封闭钢管10，所述钢管接缝挤压成型工装2通过对称包夹挤压方式对未封闭钢管10进行再成型加工以缩小其接缝101。本技术在原有焊管机设备的基础上进行改进，通过在焊管机设备1的冷折弯成型机组11与焊接机组12之间增设钢管接缝挤压成型工装2，能够对未封闭钢管10进行挤压成型加工，达到缩小接缝101的目的，消除原有成型设备出现焊接不上或者焊接不完全的缺陷，保证汽车钢管生产加工的质量。附图3、附图4以及附图5所示，所述钢管接缝挤压成型工装2包括基座21、竖向平行固设于基座21座面的两个支撑板22、连接在两个支撑板22之间的横向辊轴23、活动连接在两个支撑板22上的调节机构24以及连接在调节机构24上的两个圆弧形夹板25；所述横向辊轴23支撑未封闭钢管10设置，且未封闭钢管10的接缝101位于顶部；所述圆弧形夹板25位于两个支撑板22之间，且两个圆弧形夹板25对称设置于未封闭钢管10两侧；两个所述圆弧形夹板25的内凹面朝向未封闭钢管10，且每个圆弧形夹板25的内凹面分别均匀嵌设有若干可自由滚动的滚珠26；两个所述圆弧形夹板25可通过调节机构24调节同步相向移动包夹挤压未封闭钢管10，且使滚珠26滚压未封闭钢管10的外侧面。调节机构24能够同步调节两个圆弧形夹板25移动，从而保证两个圆弧形夹板25对未封闭钢管10挤压成型施力的协同一致性，保证加工精度。此外，通过滚珠26的设置，使得圆弧形夹板25不直接与未封闭钢管10接触，那么在挤压成型加工过程中不会对未封闭钢管10表面造成刮伤，有效提高了加工安全性与可靠性。更为具体的，所述调节机构24包括连接转轴241、两个轴承242、两个第一圆饼齿轮243、两个第一轴承座244、两个圆柱齿轮245、两个第二圆饼齿轮246、两个螺杆247、两个第二轴承座248以及旋拧头249；所述连接转轴241通过两个轴承242横向贯穿两个支撑板22可转动设置；两个所述第一圆饼齿轮243分别连接在连接转轴241两端；两个所述圆柱齿轮245分别通过第一轴承座244可转动连接在支撑板22上；两个所述螺杆247分别螺纹贯穿支撑板22设置，所述螺杆247的一端通过第二轴承座248与圆弧形夹板25的外凸面旋转连接，所述螺杆247的另一端与第二圆饼齿轮246连接；所述圆柱齿轮245位于第一圆饼齿轮243与第二圆饼齿轮246之间，且三者齿传动连接；所述旋拧头249连接在其中一个所述圆柱齿轮245上。调节机构24结构简单，使用和调节都非常方便。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，其特征在于：包括焊管机设备(1)和钢管接缝挤压成型工装(2)；所述焊管机设备(1)包括沿汽车钢管的移动加工方向(20)依次设置的冷折弯成型机组(11)和焊接机组(12)，所述钢管接缝挤压成型工装(2)设置在冷折弯成型机组(11)与焊接机组(12)之间；所述冷折弯成型机组(11)用于对带钢进行逐步折弯成型加工构成未封闭钢管(10)，所述钢管接缝挤压成型工装(2)通过对称包夹挤压方式对未封闭钢管(10)进行再成型加工以缩小其接缝(101)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，其特征在于：包括焊管机设备(1)和钢管接缝挤压成型工装(2)；所述焊管机设备(1)包括沿汽车钢管的移动加工方向(20)依次设置的冷折弯成型机组(11)和焊接机组(12)，所述钢管接缝挤压成型工装(2)设置在冷折弯成型机组(11)与焊接机组(12)之间；所述冷折弯成型机组(11)用于对带钢进行逐步折弯成型加工构成未封闭钢管(10)，所述钢管接缝挤压成型工装(2)通过对称包夹挤压方式对未封闭钢管(10)进行再成型加工以缩小其接缝(101)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管生产线的封闭成型设备，其特征在于：所述钢管接缝挤压成型工装(2)包括基座(21)、竖向平行固设于基座(21)座面的两个支撑板(22)、连接在两个支撑板(22)之间的横向辊轴(23)、活动连接在两个支撑板(22)上的调节机构(24)以及连接在调节机构(24)上的两个圆弧形夹板(25)；所述横向辊轴(23)支撑未封闭钢管(10)设置，且未封闭钢管(10)的接缝(101)位于顶部；所述圆弧形夹板(25)位于两个支撑板(22)之间，且两个圆弧形夹板(25)对称设置于未封闭钢管(10)两侧；两个所述圆弧形夹板(25)的内凹面朝向未封闭钢管(10)，且每个圆弧形夹板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯春波，
申请(专利权)人：无锡川田汽车管件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32