一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，包括安装座与泵体，所述安装座的一侧外表面设置有一号螺栓与二号螺栓，所述二号螺栓位于一号螺栓的下端，所述安装座的一侧外表面固定安装有垫层，所述安装座的另一侧中部外表面固定连接有输油管，所述垫层的中部外表面设置有密封圈，所述垫层的一侧外表面设置有安装盘，所述安装盘的一侧外表面固定安装有泵体，所述安装盘的外表面开设有一号预留孔与二号预留孔，所述二号预留孔位于一号预留孔的下端，所述泵体的中部设置有变矩器。本实用新型专利技术所述的一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，设有垫层与密封圈，能够提高密封效果，带来更好的使用前景。

A kind of oil supply pump for large tonnage forklift gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵
本技术涉及供油泵领域，特别涉及一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵。
技术介绍
供油泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种工具，被应用于各种设备的液压系统内，其中，就包含有叉车变速箱内的液压供油泵，能够为叉车变速箱提供液压动力，供油泵的种类较多，大吨位叉车变速箱内采用的供油泵大多为齿轮泵，通过泵体腔体与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体；现有的供油泵在使用时存在一定的弊端，随着使用时间的增加，密封效果大幅度降低，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，包括安装座与泵体，所述安装座的一侧外表面设置有一号螺栓与二号螺栓，所述二号螺栓位于一号螺栓的下端，所述安装座的一侧外表面固定安装有垫层，所述安装座的另一侧中部外表面固定连接有输油管，所述垫层的中部外表面设置有密封圈，所述垫层的一侧外表面设置有安装盘，所述安装盘的一侧外表面固定安装有泵体，所述安装盘的外表面开设有一号预留孔与二号预留孔，所述二号预留孔位于一号预留孔的下端，所述泵体的中部设置有变矩器，所述变矩器的中部外表面固定安装有主齿轮。密封圈与垫层均由橡胶材料制成，柔韧度高，可提高安装座与泵体连接后的密封性能。优选的，所述输油管与安装座之间设置有连接环，所述输油管的一端外表面通过连接环与安装座的一侧中部外表面固定连接。优选的，所述垫层与安装座之间设置有固定环，所述垫层的一侧外表面通过固定环与安装座的一侧外表面固定连接。优选的，所述密封圈与垫层之间设置有粘合剂，所述密封圈的外壁通过粘合剂与垫层的中部内壁固定连接。优选的，所述主齿轮的一侧设置有一号副齿轮，所述主齿轮的另一侧设置有二号副齿轮，所述主齿轮的一侧与一号副齿轮啮合，所述主齿轮的另一侧与二号副齿轮啮合。优选的，所述安装盘与泵体之间设置有固定块，所述安装盘的一侧外表面通过固定块与泵体的一侧外表面固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，通过设置的垫层与密封圈，提高输油管与泵体之间的密封效果，利于人们使用，整个一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵的安装座1的结构示意图。图2为本技术一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵的泵体7的结构示意图。图中：1、安装座；2、输油管；3、垫层；4、一号螺栓；5、二号螺栓；6、密封圈；7、泵体；8、变矩器；9、一号预留孔；10、二号预留孔；11、主齿轮；12、安装盘。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，包括安装座1与泵体7，安装座1的一侧外表面设置有一号螺栓4与二号螺栓5，二号螺栓5位于一号螺栓4的下端，安装座1的一侧外表面固定安装有垫层3，安装座1的另一侧中部外表面固定连接有输油管2，垫层3的中部外表面设置有密封圈6，垫层3的一侧外表面设置有安装盘12，安装盘12的一侧外表面固定安装有泵体7，安装盘12的外表面开设有一号预留孔9与二号预留孔10，二号预留孔10位于一号预留孔9的下端，泵体7的中部设置有变矩器8，变矩器8的中部外表面固定安装有主齿轮11。输油管2与安装座1之间设置有连接环，输油管2的一端外表面通过连接环与安装座1的一侧中部外表面固定连接，使输油管2与安装座1之间固定；垫层3与安装座1之间设置有固定环，垫层3的一侧外表面通过固定环与安装座1的一侧外表面固定连接，使垫层3与安装座1之间固定；密封圈6与垫层3之间设置有粘合剂，密封圈6的外壁通过粘合剂与垫层3的中部内壁固定连接，使密封圈6与垫层3之间固定；主齿轮11的一侧设置有一号副齿轮，主齿轮11的另一侧设置有二号副齿轮，主齿轮11的一侧与一号副齿轮啮合，主齿轮11的另一侧与二号副齿轮啮合；安装盘12与泵体7之间设置有固定块，安装盘12的一侧外表面通过固定块与泵体7的一侧外表面固定连接，使安装盘12固定于泵体7的一侧。需要说明的是，本技术为一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，由安装座1、输油管2、垫层3、一号螺栓4、二号螺栓5、密封圈6、泵体7、变矩器8、一号预留孔9、二号预留孔10、主齿轮11、安装盘12、一号副齿轮与二号副齿轮组成，一号螺栓4与穿过垫层3于一号预留孔9处旋钮安装，二号螺栓5穿过垫层3于二号预留孔10处旋钮安装，使安装座1与安装盘12固定，安装座1与安装盘12之间存在垫层3，可提高两者连接后的密封效果，变矩器8与动力装置连接，变矩器8为传动组件，将动力传导至主齿轮11，主齿轮11带动一号副齿轮与二号副齿轮转动，泵体7腔体与一号副齿轮、二号副齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，包括安装座（1）与泵体（7），其特征在于：所述安装座（1）的一侧外表面设置有一号螺栓（4）与二号螺栓（5），所述二号螺栓（5）位于一号螺栓（4）的下端，所述安装座（1）的一侧外表面固定安装有垫层（3），所述安装座（1）的另一侧中部外表面固定连接有输油管（2），所述垫层（3）的中部外表面设置有密封圈（6），所述垫层（3）的一侧外表面设置有安装盘（12），所述安装盘（12）的一侧外表面固定安装有泵体（7），所述安装盘（12）的外表面开设有一号预留孔（9）与二号预留孔（10），所述二号预留孔（10）位于一号预留孔（9）的下端，所述泵体（7）的中部设置有变矩器（8），所述变矩器（8）的中部外表面固定安装有主齿轮（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，包括安装座（1）与泵体（7），其特征在于：所述安装座（1）的一侧外表面设置有一号螺栓（4）与二号螺栓（5），所述二号螺栓（5）位于一号螺栓（4）的下端，所述安装座（1）的一侧外表面固定安装有垫层（3），所述安装座（1）的另一侧中部外表面固定连接有输油管（2），所述垫层（3）的中部外表面设置有密封圈（6），所述垫层（3）的一侧外表面设置有安装盘（12），所述安装盘（12）的一侧外表面固定安装有泵体（7），所述安装盘（12）的外表面开设有一号预留孔（9）与二号预留孔（10），所述二号预留孔（10）位于一号预留孔（9）的下端，所述泵体（7）的中部设置有变矩器（8），所述变矩器（8）的中部外表面固定安装有主齿轮（11）。


2.根据权利要求1所述的一种用于大吨位叉车变速箱的供油泵，其特征在于：所述输油管（2）与安装座（1）之间设置有连接环，所述输油管（2）的一端外表面通过连接环与安装座（1）的一侧中部外表面固定连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朋文斌，
申请(专利权)人：合肥协力工业车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34